Poner Inyeccion a un Motor Carburado

Zankudo4x4 ® · 12-04-2006, 16:22:53

Despues de largas peleas con mi actual carburador ( Weber 32-36 )

que me ratea en calamina o dunas sopeadas me puse a pensar en la posibilidad de ponerle un inyector monopunto sobre el multiple de admision
la idea no es usar la ECU, por lo tanto necesito sacar la señal para el inyector de algun lado,no lo puedo dejar permanenet por que no tendria relenti y la idea es ke mietras acelero los tiempos de inyeccion sean mas largos,
el inyector en cuestion es de Vitara he inyecta en releti durante 2 milisegundos y a plena carga durante 8.3 milisegundos.

la pregunta del millon es de donde podria sacr la señal para el inyector???

se podra ocupar la señal de la bobina? la que ocupa el tacometro ( negativo bobina)???

lo otro seria hacer un micro prosesador que saque la señal del Tps para asi tener los tiempos de inyeccion segun mis rekerimientos y no estar moviendo cn la mano un potenciometro....

materiales con lso que cuento son:

Cuerpo de mariposa
Inyector monopunto
Regulador de Presion
TPS

Alguna Idea

alguien ha tartado de hacer esto.....

De ante mano gracias

V A M P I R O · 12-04-2006, 17:00:36

Y por que no cambiai el carburador noma?

rinox · 12-04-2006, 17:57:31

Cita:

Empezado por V A M P I R O

Y por que no cambiai el carburador noma?

correcto!!!, lo otro es una gran y enorme volada..a no ser que te consigas el sistema inyector monopunto del lada niva 1.7( sistema inyector procedente de general motors) y que esta en el motor que tb es fiat ;-) , puede ser una opcion...no se funcionara, pero menos paja es cambiar el weber...si los motores antiguos eran carburados, porque este no...funcionan a todo cachete y son mas faciles de reparar....suerte y saludos!!!

Zankudo4x4 ® · 13-04-2006, 11:59:26

El asunto va mas alla d ecambiar carburador....

Que carburador se comporta confiable en todas las circunstancias de jeepeo?

yo diria ke solo el weber 40/40 Horizontal (100 Lks) mas adaptacion
o tambien 4 carburadores de Moto(110 Lks) mas adaptacion....
osea estoy hablando de precios muy altos.... en cambio por la misma plata puedo dejar el motor con un sistema monopunto de inyeccion comandando por un microprosesador que hara la funcionn de Ecu y me mandara los pulsos de inyeccion....

ese es el tema....

que otro carburador se comporta bien en saltos?
laterales?
inclinaciones bien pronunciadas?
ke tenga un buen arranque en frio?
Un relenti Constante?

luis el coyote · 13-04-2006, 23:18:42

Hola zanku, sorry que no te haya respondido el mail pero he estado super ocupado y me han salido unos carretes que uuufffff, en todos los casos lo medite con la almohada y mi caja de herramientas en el taller, y realmente es factible hacerlo, es una gran paja la parte de calibracion pero te va a quedar ese gustito a "yo lo hice", lo unico que no puedo hacer cuadrar es el tema que a mayor rpm mayor ancho de pulso, pero lo demas es 100 % factible, voy a barajar los inventos, injertos o trucos que se púedan usar y te cuento.

Luis Vasquez Fonseca · 14-04-2006, 02:08:42

¡Buen proyecto Zancudo!, ¡felicitaciones por buscar ideas fuera de lo comun!

Zankudo4x4 ® · 16-04-2006, 17:01:15

Gracias por sus comentarios.....

siempre se me ocurren cosas medias lokas.... pero cn esfuerzo todo s epuede....

ya voy bien avanzado en el tema....

ya mande a hacer el flange para adaptar el cuerpo d emariposa monopunto sobre mi multiple....

el inyector se fue de limpieza y se le midio su caudal..., estoy dentro d elo ke necesito y pasado asi ke todo bien...

ahora me falta una bomba de bencina electrica y hacer una cañeria de retorno desde el regulador de presion...

la señal es el tema de la discordia pero usare el Tps para sacar una señal ke interpretaria el micro prosesador...

la palca para hacer el micro prosesador sale 11 lks... ais ke los gastos estan bajos hasta ahora.. la bomba seria lo mas caro....

el asunto del relenti me tiene cn dolores de cabeza pk no se si dejar la IAC o suprimirla y dejar asi un relenti irregular no mas....

total no me importa como ande en relenti, me importa entre las 3000 a 9000 RPM :razz:

cualkier comentario y o ayuda es bien recibido Gracias

OB1 · 16-04-2006, 17:07:59

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

Gracias por sus comentarios.....
total no me importa como ande en relenti, me importa entre las 3000 a 9000 RPM :razz:

Jaaaaaaaaa qué cierto!

Saludos,
OB1

Zankudo4x4 ® · 16-04-2006, 17:11:07

Cita:

Empezado por OB1

Jaaaaaaaaa qué cierto!

Saludos,
OB1

Hola marito.....

tenmgo un inyector de vitara ke e sllegar y poner a un samuka jejejeje

No te interesa?

jajajajaja la me piko el bichito x la electronica.. ke **** ke es interesabte y s epueden ganar haryos perritos...

saludos master...

luis el coyote · 17-04-2006, 00:22:32

y como es eso de el ralenti irregular zanku si eso solo lo controlas con el tornillo de apertura de la mariposa de aceleracion, y si le pones una valvula de vacio adicional la conectas a los electros o el a/c para que cuando partan estos suplan la carga mediante induccion adicional de aire para que el motor se acelere un poco mas.

12-04-2006, 16:22:53	#1
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 39 Mensajes: 6.186	Poner Inyeccion a un Motor Carburado Despues de largas peleas con mi actual carburador ( Weber 32-36 ) que me ratea en calamina o dunas sopeadas me puse a pensar en la posibilidad de ponerle un inyector monopunto sobre el multiple de admision la idea no es usar la ECU, por lo tanto necesito sacar la señal para el inyector de algun lado,no lo puedo dejar permanenet por que no tendria relenti y la idea es ke mietras acelero los tiempos de inyeccion sean mas largos, el inyector en cuestion es de Vitara he inyecta en releti durante 2 milisegundos y a plena carga durante 8.3 milisegundos. la pregunta del millon es de donde podria sacr la señal para el inyector??? se podra ocupar la señal de la bobina? la que ocupa el tacometro ( negativo bobina)??? lo otro seria hacer un micro prosesador que saque la señal del Tps para asi tener los tiempos de inyeccion segun mis rekerimientos y no estar moviendo cn la mano un potenciometro.... materiales con lso que cuento son: Cuerpo de mariposa Inyector monopunto Regulador de Presion TPS Alguna Idea alguien ha tartado de hacer esto..... De ante mano gracias

12-04-2006, 17:00:36	#2
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	Y por que no cambiai el carburador noma?

13-04-2006, 11:59:26	#4
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 39 Mensajes: 6.186	El asunto va mas alla d ecambiar carburador.... Que carburador se comporta confiable en todas las circunstancias de jeepeo? yo diria ke solo el weber 40/40 Horizontal (100 Lks) mas adaptacion o tambien 4 carburadores de Moto(110 Lks) mas adaptacion.... osea estoy hablando de precios muy altos.... en cambio por la misma plata puedo dejar el motor con un sistema monopunto de inyeccion comandando por un microprosesador que hara la funcionn de Ecu y me mandara los pulsos de inyeccion.... ese es el tema.... que otro carburador se comporta bien en saltos? laterales? inclinaciones bien pronunciadas? ke tenga un buen arranque en frio? Un relenti Constante?

13-04-2006, 23:18:42	#5
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Hola zanku, sorry que no te haya respondido el mail pero he estado super ocupado y me han salido unos carretes que uuufffff, en todos los casos lo medite con la almohada y mi caja de herramientas en el taller, y realmente es factible hacerlo, es una gran paja la parte de calibracion pero te va a quedar ese gustito a "yo lo hice", lo unico que no puedo hacer cuadrar es el tema que a mayor rpm mayor ancho de pulso, pero lo demas es 100 % factible, voy a barajar los inventos, injertos o trucos que se púedan usar y te cuento.

14-04-2006, 02:08:42	#6
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	¡Buen proyecto Zancudo!, ¡felicitaciones por buscar ideas fuera de lo comun!

16-04-2006, 17:01:15	#7
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 39 Mensajes: 6.186	Gracias por sus comentarios..... siempre se me ocurren cosas medias lokas.... pero cn esfuerzo todo s epuede.... ya voy bien avanzado en el tema.... ya mande a hacer el flange para adaptar el cuerpo d emariposa monopunto sobre mi multiple.... el inyector se fue de limpieza y se le midio su caudal..., estoy dentro d elo ke necesito y pasado asi ke todo bien... ahora me falta una bomba de bencina electrica y hacer una cañeria de retorno desde el regulador de presion... la señal es el tema de la discordia pero usare el Tps para sacar una señal ke interpretaria el micro prosesador... la palca para hacer el micro prosesador sale 11 lks... ais ke los gastos estan bajos hasta ahora.. la bomba seria lo mas caro.... el asunto del relenti me tiene cn dolores de cabeza pk no se si dejar la IAC o suprimirla y dejar asi un relenti irregular no mas.... total no me importa como ande en relenti, me importa entre las 3000 a 9000 RPM :razz: cualkier comentario y o ayuda es bien recibido Gracias

17-04-2006, 00:22:32	#10
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	y como es eso de el ralenti irregular zanku si eso solo lo controlas con el tornillo de apertura de la mariposa de aceleracion, y si le pones una valvula de vacio adicional la conectas a los electros o el a/c para que cuando partan estos suplan la carga mediante induccion adicional de aire para que el motor se acelere un poco mas.