Ayuda Subaru Legacy

[chevymaniac]

Hola a todos, les cuento desde un comienzo hasta lo que tiene ahora para que se hagan una idea.
Hace aprox un mes compre un subaru legacy año 2010, y dada la inexperiencia en este auto le pegue un golpe en una solera, resultado: parachoque fuera, bandeja, terminal, palebolito, aparentemente solo eso.
Compre los repuestos, se armo, se cambio parachoque, se llevo a alinear, balancear, pero al ir sobre 80km/h como que vibra, (como cuando uno pasa por sobre los topes de la carretera en forma continua), al ir a 100km/h normal sin acelerarlo es casi imperceptible según el camino (cemento o asfalto), pero al exigirlo y que ejerza mayor tracción vuelve a vibrar mas fuerte.
En un taller de un amigo me dijeron que puede ser que se haya doblado un poco el palier (asumo que es el eje que llega a la homocinetica) que a la vista no se vea doblado pero si se sienta a grandes revoluciones, y ademas me dijo que se puede rectificar en torno.
¿que opinan?? ¿Sera realmente eso?, sera esa la solución??
saludos y gracias

[chevymaniac]

Up!!
que tengo el auto guardado por miedo de que se dañe mas el cuento
saludos!!

[Chungungo]

Empezado por chevymaniac

Hola a todos, les cuento desde un comienzo hasta lo que tiene ahora para que se hagan una idea.
Hace aprox un mes compre un subaru legacy año 2010, y dada la inexperiencia en este auto le pegue un golpe en una solera, resultado: parachoque fuera, bandeja, terminal, palebolito, aparentemente solo eso.
Compre los repuestos, se armo, se cambio parachoque, se llevo a alinear, balancear, pero al ir sobre 80km/h como que vibra, (como cuando uno pasa por sobre los topes de la carretera en forma continua), al ir a 100km/h normal sin acelerarlo es casi imperceptible según el camino (cemento o asfalto), pero al exigirlo y que ejerza mayor tracción vuelve a vibrar mas fuerte.
En un taller de un amigo me dijeron que puede ser que se haya doblado un poco el palier (asumo que es el eje que llega a la homocinetica) que a la vista no se vea doblado pero si se sienta a grandes revoluciones, y ademas me dijo que se puede rectificar en torno.
¿que opinan?? ¿Sera realmente eso?, sera esa la solución??
saludos y gracias

Estuvo circulando con neumáticos de distinta medida por algún tiempo??

Si es así, puede que tengas problemas con los diferenciales.

[chevymaniac]

Antes del soleraso funcionaba impeque (tiene los neumaticos parejos), si ahora al andar bajo 80km/h no se nota nada, pero sobre eso es como si la rueda en cuestión (donde se cambio la bandeja) pasara por varios topes de la carretera (cuando estan muy juntitos)

Empezado por Chungungo

Estuvo circulando con neumáticos de distinta medida por algún tiempo??

Si es así, puede que tengas problemas con los diferenciales.

[saggcl]

http://www.automecanicapablobravo.cl/

Esa es tu solución

Sl2

[chevymaniac]

Algún taller así en Concepción??

Empezado por saggcl

http://www.automecanicapablobravo.cl/

Esa es tu solución

Sl2

[Chungungo]

La llanta esta deformada.