opiniones sobre la mahindra 4x4 de hyundai

[Tronico]

para ser sinceros desde el miercoles que estoy con colitis por el precio, pero asumiendo que va a quedar bueno me tranquiliza un poco, lo de los repuestos no tiene costo ya que está todo dentro de la garantía (switch de control crucero y bujes), en cuanto lo vaya a buscar tengo que traermelo a la oficina, les podría comentar si siento alguna diferencia a como estaba, si les parece.
a todo esto, alguien ha hecho la mantención de su 4x4 de los 20 mil en un concesionario?, digo, como para comparar precios....
saludos y gracias por comentar!

[Fantasma-4x4]

Empezado por rroa

Buuuu, scorpio 2010 2.2 diesel 48 mil KM y murió el cilindro de embrague, precio $134.000, y no hay repuesto a nivel nacional, pésimo respaldo.

Lo del precio de los repuestos lo comentaba por este amigo. Ese valor por un cilindro de embrague de procedencia India, esta totalmente sobrevalorado.
Asumiendo que el vehículo y repuestos son de donde mismo, el precio de los repuestos debería estar relativamente acorde al precio del vehículo.
Como era con los Lada en su momento, era una marca económica y repuestos económicos. Si así fuera, con Mahindra, seria perfecto como opción de compra.

[RACN]

hola, un proveedor de nuestra empresa en viaje a alto del carmen (interior de vallenar)en una mahindra cabina simple sufrio un pequeño desperfecto, se le incendio la camio...!!!! y tenia como 80 mil km, todavia esta en proceso de investigacioo que le paso, y este viejo ni fuma

[ruspira]

Empezado por Tronico

hoy me entregan la scorpio en gildemeister vic. mackenna, mantencion de los 20.000 habia fallado el control crucero y estaba inclinándose a la izquierda, diagnostico: bujes dañados (desconozco el nivel de desgaste) los cambiaron y la van a alinear, para el control crucero falló el switch del embrague así que se van de cambio de switch el pedal de embrague y el de freno, afortunadamente no tiene costo ya que está dentro de la garantía. total del costo de la mantencion $310.000 lo que encuentro un poco caro pero prefiero que lo hagan ellos y se responsabilicen antes que llevarla a un taller que no conozco (por lo demás no tengo mecánico de confianza).
en una de esas en la tarde le saco algunas fotos y les cuento como me va.
el domingo nos vamos a coñaripe, espero pasear un rato por ahi en algun camino con barro, dicen que la subida al volcan villarrica desde coñaripe es sólo con 4x4 así que veremos que pasa...
saludos

Parece que esta es la tónica con mahindra, muy pocos km y un montón de fallas o "fallitas para los optimistas".
Aqui con 20.000 km... y la encuentran buenísima???
La parte triste les va a llegar cuando se les acabe la garantía, en todo caso con lo que pagan en mantenciones, gildemeister financia todos esos arreglos con el bolsillo de los mismos clientes, es negocio redondo.... y además les sobra para harta publicidad...en Chile es la papa.

[renguero]

Empezado por ruspira

Parece que esta es la tónica con mahindra, muy pocos km y un montón de fallas o "fallitas para los optimistas".
Aqui con 20.000 km... y la encuentran buenísima???
La parte triste les va a llegar cuando se les acabe la garantía, en todo caso con lo que pagan en mantenciones, gildemeister financia todos esos arreglos con el bolsillo de los mismos clientes, es negocio redondo.... y además les sobra para harta publicidad...en Chile es la papa.

Compadre la cuestión es simple: Está claro que un Mahindra no tiene la fiabilidad de un vehículo japonés, pero DESPIERTA, vale 7 u 8 millones menos que una 4runner (automática, lo que es yo PUAJ) o un montero G2 (exquisito). Lo que es yo no estoy dispuesto a endeudarme con 18 millones en un auto, es excesivo para lo que gano,
El Scorpio mio tiene 65.000kms y ha tenido hartas fallas, pero que hasta ahora aun no me han hecho arrepentirme de la compra. Al principio los frenos estaban muy cortos (arregló garantía), cagó la radio (pagó garantía con una radio jvc mejor que la india que traía), se le rompió la latita que cubría el estanque de petroleo (le mandamos a hacer protecciones como la gente: cubrecarter, cubreradiador y turbo...protector del estanque de petroleo en metal de 3mmm). La falla más complicada que ha tenido fue que se le echó a perder el motor de partida...pero bueno, eso le puede pasar incluso a tu maravilloso 4runner.

Por otro lado tengo una Mazda b2600 4x4 japonesa desde hace 13 años, tiene 240.000kms...El Mahindra me ha fallado mucho más que la camioneta durante todos los años que la tengo...JAMÁS UNA SOLA PANNE. Como los vehículos japoneses no hay (All right), pero lamentablemente hoy en día valen 7 u 8 millones más que un Mahindra. Las camionetas no cuentan, hoy en día todas las marcas tradicionales son tailandesas o sudamericanas (la chevrolet), por lo que nadie asegura que no presenten las mismas fallas que una Mahindra.

Para terminar, donde sí le pongo la fianza 100% al Mahindra Scorpio es en su capacidad Off Road. Los escépticos no creen, pero su reductora cortísima (la más corta que he manejado) y su gran recorrido de suspensión hacen maravillas....

[GAZERO]

Empezado por renguero

Compadre la cuestión es simple: Está claro que un Mahindra no tiene la fiabilidad de un vehículo japonés, pero DESPIERTA, vale 7 u 8 millones menos que una 4runner (automática, lo que es yo PUAJ) o un montero G2 (exquisito). Lo que es yo no estoy dispuesto a endeudarme con 18 millones en un auto, es excesivo para lo que gano,
El Scorpio mio tiene 65.000kms y ha tenido hartas fallas, pero que hasta ahora aun no me han hecho arrepentirme de la compra. Al principio los frenos estaban muy cortos (arregló garantía), cagó la radio (pagó garantía con una radio jvc mejor que la india que traía), se le rompió la latita que cubría el estanque de petroleo (le mandamos a hacer protecciones como la gente: cubrecarter, cubreradiador y turbo...protector del estanque de petroleo en metal de 3mmm). La falla más complicada que ha tenido fue que se le echó a perder el motor de partida...pero bueno, eso le puede pasar incluso a tu maravilloso 4runner.

Por otro lado tengo una Mazda b2600 4x4 japonesa desde hace 13 años, tiene 240.000kms...El Mahindra me ha fallado mucho más que la camioneta durante todos los años que la tengo...JAMÁS UNA SOLA PANNE. Como los vehículos japoneses no hay (All right), pero lamentablemente hoy en día valen 7 u 8 millones más que un Mahindra. Las camionetas no cuentan, hoy en día todas las marcas tradicionales son tailandesas o sudamericanas (la chevrolet), por lo que nadie asegura que no presenten las mismas fallas que una Mahindra.

Para terminar, donde sí le pongo la fianza 100% al Mahindra Scorpio es en su capacidad Off Road. Los escépticos no creen, pero su reductora cortísima (la más corta que he manejado) y su gran recorrido de suspensión hacen maravillas....

X2.

Son vehículos apuntados a segmentos distintos, no se para que algunos "gastan" teclado dando a conocer las bondades de Toyota si aquí se habla de Mahindra....

[ruspira]

Empezado por renguero

Compadre la cuestión es simple: Está claro que un Mahindra no tiene la fiabilidad de un vehículo japonés, pero DESPIERTA, vale 7 u 8 millones menos que una 4runner (automática, lo que es yo PUAJ) o un montero G2 (exquisito). Lo que es yo no estoy dispuesto a endeudarme con 18 millones en un auto, es excesivo para lo que gano,
El Scorpio mio tiene 65.000kms y ha tenido hartas fallas, pero que hasta ahora aun no me han hecho arrepentirme de la compra. Al principio los frenos estaban muy cortos (arregló garantía), cagó la radio (pagó garantía con una radio jvc mejor que la india que traía), se le rompió la latita que cubría el estanque de petroleo (le mandamos a hacer protecciones como la gente: cubrecarter, cubreradiador y turbo...protector del estanque de petroleo en metal de 3mmm). La falla más complicada que ha tenido fue que se le echó a perder el motor de partida...pero bueno, eso le puede pasar incluso a tu maravilloso 4runner.

Por otro lado tengo una Mazda b2600 4x4 japonesa desde hace 13 años, tiene 240.000kms...El Mahindra me ha fallado mucho más que la camioneta durante todos los años que la tengo...JAMÁS UNA SOLA PANNE. Como los vehículos japoneses no hay (All right), pero lamentablemente hoy en día valen 7 u 8 millones más que un Mahindra. Las camionetas no cuentan, hoy en día todas las marcas tradicionales son tailandesas o sudamericanas (la chevrolet), por lo que nadie asegura que no presenten las mismas fallas que una Mahindra.

Para terminar, donde sí le pongo la fianza 100% al Mahindra Scorpio es en su capacidad Off Road. Los escépticos no creen, pero su reductora cortísima (la más corta que he manejado) y su gran recorrido de suspensión hacen maravillas....

Claro, me desperté hace tiempo, por eso puse lo que puse.
Prefiero pagar una sola vez, pero por algo que me dé tranquilidad y no me haga perder tiempo arreglando pifias o preocupándome de que no falle.

[ruspira]

Yo creo que el tema no pasa por comparar Mahindra con Toyota, sino que decir las cosas como son. Un skorpio 4x4 con sus 11-12 millones de pesos está sobrevalorado. No tiene nada y hasta lo encuentro un chamullo de marketing, qué explicación tiene la venta de un jeep 4x2 y con tapa ruedas...???

[ruspira]

A la gran mayoría de los chilotes de Castro tb los convencieron que lo mejor para ellos era un mall en lo alto de la ciudad que domina todo, con multitiendas que les ofrecerán ropa china barata a precio de ropa de buena calidad, pero pagadera en cómodas cuotas con las tarjetas que tb les van a ofrecer.

[Lino 4x4]

Y hablando del post, que rendimiento tienen hoy, con bastantes kilómetros a cuestas las mahindra camionetas 4x4?
Y como cuanto cuestan?