chevrolet luv 3.2 v6 4x4

[arturoheufemann]

hola chicos, soy nuevo aca y les escribo porque tengo una seria duda.

estoy a punto de comprarme una chevrolet luv 2001 4x4 se ve impecable y todo pero la palanca de cambios es demasiado suave y hasta me da la impresión que esta media suelta. puede ser? o es asi efectivamente?

ayuda porfaaa!!!

[Pancho4wd]

Yo he conducido una dmax 3.5 v6 que es el mismo tipo de motor y por ende la misma caja (deberia) y la palanca de cambia tambien es bastante blanda

[anxho]

Empezado por arturoheufemann

hola chicos, soy nuevo aca y les escribo porque tengo una seria duda.

estoy a punto de comprarme una chevrolet luv 2001 4x4 se ve impecable y todo pero la palanca de cambios es demasiado suave y hasta me da la impresión que esta media suelta. puede ser? o es asi efectivamente?

ayuda porfaaa!!!

Cuanto kilometraje tiene? , nosotros hemos tenido varias luv 3.2, y me atrevería a decir que se empieza a "soltar" la palanca de cambios pasado los 150 mil.
Pero jamas tuvimos problemas con la caja de cambio

Te cuento que son algo gastadoras, podría llegar a dar 8 a 9 en carretera y 5 a 6 en ciudad
Son sensibles a bujías alternativas, con las originales ningún problema, pero son mas caras
Y como tiene taques hidráulicos es importante que se hubiera mantenido con buen aceite y no mas de 10w40
Nunca me gustaron los frenos de las camionetas chevrolet , todo lo demás excelentes, si esta en buen estado, la recomiendo
Saludos

[andres785]

En mi opinión son así cuando tienen de 80.000 hacia arriba, tienen un buje plástico re barato que se lo cambias y disminuye bastante, yo los compraba en Kovacs. Lo cambias desde arriba, sacando a consola.
Excelente camioneta...gastadora eso si pero con potencia

Saludos

[luis el coyote]

Anxho, no peles los frenos de las d-max, recien con 190.000 kilometros vine a cambiar balatas, pastillas aun las de fabrica al igual que el resto de la camioneta, exceptuando la correa de accesorios y repuestos prevenivos, pero como dice andres falla el buje y unos resortes de la palanca en algunas, aunque ojo que la caja es blanda de trabajo, lleva aceite 10w40 y el acople del embrague al soltar el pedal es blando o elastico por efecto del motor, quizas no es el mas económico pero se goza los hp y buen torque de fabrica.

[Sebaa]

Yo tengo una con 190.xxx y no tiene ese problema. Si necesitas ayuda, he aprendido ene de la mia y te podria ayudar por una modica suma de dinero, no mentira, pero te puedo orientar

[anxho]

Empezado por luis el coyote

Anxho, no peles los frenos de las d-max, recien con 190.000 kilometros vine a cambiar balatas, pastillas aun las de fabrica al igual que el resto de la camioneta, exceptuando la correa de accesorios y repuestos prevenivos, pero como dice andres falla el buje y unos resortes de la palanca en algunas, aunque ojo que la caja es blanda de trabajo, lleva aceite 10w40 y el acople del embrague al soltar el pedal es blando o elastico por efecto del motor, quizas no es el mas económico pero se goza los hp y buen torque de fabrica.

La camioneta es un poco gastadora pero si tiene potencia y se nota

Respecto a los frenos, en la dmax mejoraron los frenos pero no son tan efectivos como los de una ford... en la dmax pase varios sustos
En las LUV, si son malitos los frenos, cumplen la funcion, pero no van de acorde al motor... En todo caso es mi opinion personal

Yo las recomiendo