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Antiguo 20-10-2006, 12:29:33   #31
Ermitaño
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OK. me queda claro que aparentemente soporta.
lo malo q desde hoy el jeep esta a la venta.
Saludos

Y que viene a continuacion?

saludos!
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Antiguo 20-10-2006, 13:03:45   #32
Ermitaño
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ah... no te olvides que:

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Antiguo 23-10-2006, 08:13:31   #33
IGNACHO
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y sin tener que realizar modificaciones en carroceria y amortiguacion que medida en neumatico me aguantaria el vitara ( patones con llanta) para que se vea mas ancho un 275x60x15 por ejemplo e visto muchos solo con patones pero no se si es que tienen modificacion¡¡¡¡¡ :) :) :) :) necesito algo que pueda realizar pero sin modificar tanto
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Antiguo 23-10-2006, 13:21:30   #34
MININO4X4
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y sin tener que realizar modificaciones en carroceria y amortiguacion que medida en neumatico me aguantaria el vitara ( patones con llanta) para que se vea mas ancho un 275x60x15 por ejemplo e visto muchos solo con patones pero no se si es que tienen modificacion¡¡¡¡¡ :) :) :) :) necesito algo que pueda realizar pero sin modificar tanto
con el 275 60 15 te topa pero no es terrible, sobre todo al girar todo el volante en una marcha atras........yo lo tuve asi dos años por una cosa de estetica sin ningun levante.........ya cuando empeze a jeepiar pesado(competencias) si es super nesesario, ya que esta la posibilidad de rajar el neumatico



atte luis"minino"banarez
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Antiguo 23-10-2006, 13:45:26   #35
Ermitaño
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y sin tener que realizar modificaciones en carroceria y amortiguacion que medida en neumatico me aguantaria el vitara ( patones con llanta) para que se vea mas ancho un 275x60x15 por ejemplo e visto muchos solo con patones pero no se si es que tienen modificacion¡¡¡¡¡ :) :) :) :) necesito algo que pueda realizar pero sin modificar tanto
Hola,

si deseas que el Vitara se vea mejor parado lo ideal es reemplazar las llantas originales por unas de 7" u 8".

Ojo: Dado el diseño de los tapabarros, al comprimirse la suspension, especialmente del eje trasero, las llantas originales se meten dentro de los tapabarros.

Con llantas mas anchas o desplazadas sucede que el neumatico toca las latas al comprimirse la suspension, simplemente porque está mas afuera de lo que admite el diseño. Al tocar las latas del tapabarro esta hace cortes en el neumatico.

Esto no sucede en la ciudad porque es muy poco frecuente que comprimas la suspension. Aunque andes con patones.

Se nota al andar en terrenos con grietas o en las dunas. Esa es la razon que sea necesario un body-lift o levante de suspension.
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Antiguo 23-10-2006, 22:00:42   #36
IGNACHO
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hoy tuve una una muy mala tarde desde que compre mi vitara cuando ando en un dia con mucho calor como hoy por ejemplo el relenti se baja a tal punto que a veces se llega a apagar esto ocurre cuando ando en tacos,.no al aire libre en el campo playa etc.
tengo la goma del filtro de aire cortada y me dijeron que esta al estar asi podia estar probocando el defecto, hoy fui a comprarla a la desarmaduria REYNE que esta en carmen 1850 y antes de llegar alla quede enpana mi vitarro sonaba como ahogado no tenia fuerza se chupaba al enganchar y PABLO REYNE me dijo que la goma no era la que ocasionaba este defecto y me dijo que la mejor solucion era hacer un scanner en la suzuki luego tuve que volver a mi casa entre pana y pana esperaba que se enfriara el motor y ahi agarraba al final desde las 6:00 que sali de la pega acabo de llegar y son las 22:00 llegue chato si alguien sabe que puede ser y donde lo puedo solucionar soy todo oidos gracias....
tambien me dijeron que la medida optima en patones para no modificar es la 255x60x15 con llanta de 8"..... :confused: :confused: :confused:
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Antiguo 23-10-2006, 23:04:23   #37
luis el coyote
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hoy tuve una una muy mala tarde desde que compre mi vitara cuando ando en un dia con mucho calor como hoy por ejemplo el relenti se baja a tal punto que a veces se llega a apagar esto ocurre cuando ando en tacos,.no al aire libre en el campo playa etc.
tengo la goma del filtro de aire cortada y me dijeron que esta al estar asi podia estar probocando el defecto, hoy fui a comprarla a la desarmaduria REYNE que esta en carmen 1850 y antes de llegar alla quede enpana mi vitarro sonaba como ahogado no tenia fuerza se chupaba al enganchar y PABLO REYNE me dijo que la goma no era la que ocasionaba este defecto y me dijo que la mejor solucion era hacer un scanner en la suzuki luego tuve que volver a mi casa entre pana y pana esperaba que se enfriara el motor y ahi agarraba al final desde las 6:00 que sali de la pega acabo de llegar y son las 22:00 llegue chato si alguien sabe que puede ser y donde lo puedo solucionar soy todo oidos gracias....
tambien me dijeron que la medida optima en patones para no modificar es la 255x60x15 con llanta de 8"..... :confused: :confused: :confused:
por lo que alcanzas a comentar es cuando esta a temperatura de trabajo se ahoga o se chupa y despues se detiene el motor, corrigeme si me equivoco, pero aparte cuenta si cuando el motor falla, tira humo negro, el motor tironea o se chupa, dado que por temperatura podria ser falla en la bobina de encendido, falla en el sensor de temperatura del refrigerante o el map o falla en la bomba de bencina, pueden ser una infinidad de cosas pero segun los detalles que les encuentres puedes lleguar al fondo del caso, importantisimo es empesar por ver si es problema de chispa o bencina.






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Antiguo 23-10-2006, 23:37:32   #38
IGNACHO
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no tira humo negro pero hoy por ejemplo salia un olor muy fuerte del escape como de catalitico pero fuerte. al acelerarlo a fondo costaba para que subiera de las 2500 rpm pero al soltar el embraque se chupaba altiro de repente tiraba super bien salia disparado y yo lo aprovechaba para llegar luego pero en los semafors costaba la salida luego agarraba buien pero igual se pegaba sus tirones no era andar parejo
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Antiguo 24-10-2006, 00:03:12   #39
Rugby98
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yo tengo puesto en el vitara 255 - 60 -15 en llanta de 8" y no molesta mucho, en ciudad casi nada, jeepeando derrepente se raspan los neumaticos traseros en el tapabarro por lo que empieza a cortarlo, eso se soluciona levantandolo....salu2
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Antiguo 24-10-2006, 09:29:46   #40
Ermitaño
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no tira humo negro pero hoy por ejemplo salia un olor muy fuerte del escape como de catalitico pero fuerte. al acelerarlo a fondo costaba para que subiera de las 2500 rpm pero al soltar el embraque se chupaba altiro de repente tiraba super bien salia disparado y yo lo aprovechaba para llegar luego pero en los semafors costaba la salida luego agarraba buien pero igual se pegaba sus tirones no era andar parejo
Tiene sintomas de falta de chispa en un cilindro...
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