Jaula al Chassis en TJ Wrangler

[RAUL VEGA]

Hola, tengo mi jaula bastante robusta, casi un cubo el habitáculo y butacas a la misma, apernada con planchuelas a la carrocería. Pero ahora la quiero amarrar al chasis, mi duda es, si pongo los tirantes o soportes con bujes de goma para la vibración o no. No se si poner los tubos directos sin bujes de goma será mucha la vibración.

[RAUL VEGA]

Además de otros tirantes que agregaré, algunos exigidos por norma FIA. La mia no se fabricó con ese estándar pero trataré de homologar algunas barras.

[RAUL VEGA]

Así esta ahora, los que no lo conocen

[samir.18]

Los soportes de la jaula que van soldados la chasis son muy débiles, lo ideal seria un soporte en forma de cuña hueca doble (como un canal cortado diagonalmente), como son los soportes de los resortes de algunos chasis, fíjate como son, los soportes de la foto se ven muy incompatibles con el resto de la jaula y es allí donde se hace toda la fuerza, primero que nada el largo de la pieza soldada a donde se afirma la barra, mucha distancia, unión muy agresiva y la pieza es muy pequeña respecto al resto de la jaula.

Si entiendes el soporte que digo, es mas probable que se deforme el chasis a que se deforme notoriamente el soporte. El soporte seria parecido al soporte de la carrocería que se ve en la misma foto, parecido pero que empieza desde un poco mas abajo para que la distribución de tensiones sea mas pareja en la pieza. Además podría ser apernada añadiendo un flanche soldado para los pernos que atravesaran todo el chasis.

Ideal seria que el soporte sea la pieza mas fuerte, luego la jaula un poco mas débil, y sobre la jaula otra jaula muy débil que se pueda doblar hasta con martillo de tal manera que se comporte como un airbag al momento de un volcamiento grave, pero jamás he visto este tipo de jaula, seria muy poco estético. Una cosa es que la jaula protegía de morir aplastado y otra es que absorba parte de los impacto del techo, abajo serian las suspensiones de las ruedas, a los lados no es posible, tendría que ser un buggy con asiento central. "Hablando" de un volcamiento gravisimo en donde el jeep incluso vuele.

La jaula sin apernar al chasis (fotos), se ve bien y resistente si el asiento va fijado a la jaula, no creo que sea necesario fijarla al chasis, ya que el asiento seguirá a las fijaciones de la jaula. Las ángulos frontales se ven muy largos y se pandearan en un volcamiento grave, pero mas rigidez "no creo" que sea necesaria.

[RAUL VEGA]

El reglamento FiA exige jaula soldada al chassis en forma directa. Se que mi jaula no estando bajo FIA es buena, pero la reforzare mas aun. El tema es que la quiero si o si amarrar al chassis y mi consulta es por la rigidez al no tener bujes de goma. Por eso pido experiencias reales e ideal para Wrangler.
Saludos

[VSilva]

Empezado por RAUL VEGA

El reglamento FiA exige jaula soldada al chassis en forma directa. Se que mi jaula no estando bajo FIA es buena, pero la reforzare mas aun. El tema es que la quiero si o si amarrar al chassis y mi consulta es por la rigidez al no tener bujes de goma. Por eso pido experiencias reales e ideal para Wrangler.
Saludos

Raul he armado varias jaulas fijas al chasis y con buje de poliuretano como muestras, la verdad es que al principio tenia el temor de los ruidos y posibles grietas pero en la practica no ocurre, de hecho la misma jaula fija al chasis le da una rigidez torsional al chasis muy buena lo que se traduce en mejor andar y de ruidos nada, sé donde usas tu jeep asi es que te recomiendo tirar rigido y lo mas firme posible , con refuerzos en el chasis donde soldarás para repartir la carga en el mayor area posible.

saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por VSilva

Raul he armado varias jaulas fijas al chasis y con buje de poliuretano como muestras, la verdad es que al principio tenia el temor de los ruidos y posibles grietas pero en la practica no ocurre, de hecho la misma jaula fija al chasis le da una rigidez torsional al chasis muy buena lo que se traduce en mejor andar y de ruidos nada, sé donde usas tu jeep asi es que te recomiendo tirar rigido y lo mas firme posible , con refuerzos en el chasis donde soldarás para repartir la carga en el mayor area posible.

saludos

De acuerdo con la rigidez y la torsión si la jaula va fija al chassis, pero que pasa con las vibraciones del chassis se transmiten a la carrocería en general?, como cuando tienes un cardan desbalanceado y vibra todo ?, eso quisiera saber si pasará o no, ya que aún sigo usando un poco el jeep en la ciudad y tramos de carretera cuando vamos a las rutas en el Norte. Para Copiapo es casi puro off-road sobre arena.

Saludos
Raúl

[SVarasV]

La mía esa fija al chasis (haciendo sandwich con la carrocería) y nunca he tenido problemas de vibración o quebraduras.

[OAM]

Cuando dicen fija al chasis, se refieren a SIN bujes ....????

saludos

[VSilva]

Empezado por OAM

Cuando dicen fija al chasis, se refieren a SIN bujes ....????

saludos

Si , fija rigida al chasis, Raul, no notaras nada diferente.