Diametro De Escapes Para Ford V8 302 - Página 2

MLOZANO · 16-06-2006, 13:13:32

Yo hice los del TJ con un V8 chevrolet 350 en 2", ahora le acabo de cambiar los 2 resonadores chantas que tenia por 2 silenciadores, un poco menos chanta, ademas le hice una union compensadora en 1.5" entre los 2 tubos.
Ahora suena muy poco, practicamente igual a un 4.0 6 cilindros con resonador (es un agrado, ya que ando todos los dias en el), la unica lata es que perdio el ruido caracteristico del V8... :neutral:

Saludos

Mariano

Ignacio · 16-06-2006, 13:59:13

Hola Mariano;
Cual es el efecto de esa unión compensadora?

Saludos

MLOZANO · 16-06-2006, 14:35:03

Cita:

Empezado por Ignacio

Hola Mariano;
Cual es el efecto de esa unión compensadora?

Saludos

Lo que hace es balancear la salida de ambos escapes. Por lo que leí, aumenta el torque en baja y mejora el sonido.

Saludos

Mariano

JPVM · 16-06-2006, 14:53:15

Es el palito de la H ... :razz:

(PD: Mariano , un V8 sin el ruido caracteristico ....

)

Rodrigo. U50 · 16-06-2006, 16:25:38

ok. veremos que onda lo de la H dependiendo del ruido y el andar mismo ,,, pero sigo con la duda de los flex... seran necesarios .... cual es el real aporte de colocar estos flexibles en la linea de escape, tengo claro que se minimisan los movimientos por lo mismo amortigua un poco los golpes,, sin embargo :

¿ que contratiempos y/o problemas me generaria NO conciderarlos ?? osea no colocar los flex... eso... ya que me significan aumentar los costos entre $50 lucas... que por estos dias vale la pena ahorrarlas si se puede... ;-)

Ignacio · 16-06-2006, 16:43:55

Yo cuando tenía el motor doiesel me pasaba que a cada rato se me soltaba la unión del escape con el multiple en el picarón: la solución fue colocar uno de esos flexibles.
En general en motores bencineros no creo que se justifique mucho, ya que vibran harto menos que los diesel. Puntualmente no se cuanto vibre o se mueva el 302

Saludos

VSilva · 16-06-2006, 17:07:36

En mi tlc tengo un 5.0 tiene doble salida lateral de 2" hasta el silenciador de alto flujo y de ahi un codo de salida en 2.5" , y suena bastante bien sin perdidas de torque apreciable, tb le puse dos flexibles cerca del multiple , creo que son de 8" de largo , no gastes plata en colocar flexibles cortos , duran muy poco y amortiguan menos , o le pones los mas largos que puedas o dejalo asi.;-)

Rodrigo. U50 · 16-06-2006, 17:47:55

ok, que desicion mas salomonica,,, primer tramo 2" y tramo final en 2,5"...bien lo vere con el taller en todo caso la pelicula se aclaro bastante,, gracias..... ;-) ;-) entonces chao flexibles,,, :smile:

Mrtrullen · 20-07-2012, 11:50:32

Que tal amigos tengo una consulta he instalado un motor v8 dodge 318 y no se que diametro de escape los múltiples son originales no los voy a cambiar no tengo lugar ambos múltiples los uniré al lado derecho del motor y van para atrás por una sola linea a un resonador que estoy haciendo pensaba poner la tu tubería en 2.5" o una de 2" no quiero que me arrugue en baja es automático gracias por la ayuda

16-06-2006, 13:13:32	#11
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Yo hice los del TJ con un V8 chevrolet 350 en 2", ahora le acabo de cambiar los 2 resonadores chantas que tenia por 2 silenciadores, un poco menos chanta, ademas le hice una union compensadora en 1.5" entre los 2 tubos. Ahora suena muy poco, practicamente igual a un 4.0 6 cilindros con resonador (es un agrado, ya que ando todos los dias en el), la unica lata es que perdio el ruido caracteristico del V8... :neutral: Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

20-07-2012, 11:50:32	#19
Mrtrullen Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2012 Edad: 47 Mensajes: 1	Re: Diametro De Escapes Para Ford V8 302 Que tal amigos tengo una consulta he instalado un motor v8 dodge 318 y no se que diametro de escape los múltiples son originales no los voy a cambiar no tengo lugar ambos múltiples los uniré al lado derecho del motor y van para atrás por una sola linea a un resonador que estoy haciendo pensaba poner la tu tubería en 2.5" o una de 2" no quiero que me arrugue en baja es automático gracias por la ayuda

16-06-2006, 13:59:13	#12
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 48 Mensajes: 1.344	Hola Mariano; Cual es el efecto de esa unión compensadora? Saludos

16-06-2006, 14:53:15	#14
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Es el palito de la H ... :razz: (PD: Mariano , un V8 sin el ruido caracteristico .... )

16-06-2006, 16:25:38	#15
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 48 Mensajes: 692	ok. veremos que onda lo de la H dependiendo del ruido y el andar mismo ,,, pero sigo con la duda de los flex... seran necesarios .... cual es el real aporte de colocar estos flexibles en la linea de escape, tengo claro que se minimisan los movimientos por lo mismo amortigua un poco los golpes,, sin embargo : ¿ que contratiempos y/o problemas me generaria NO conciderarlos ?? osea no colocar los flex... eso... ya que me significan aumentar los costos entre $50 lucas... que por estos dias vale la pena ahorrarlas si se puede... ;-)

16-06-2006, 16:43:55	#16
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 48 Mensajes: 1.344	Yo cuando tenía el motor doiesel me pasaba que a cada rato se me soltaba la unión del escape con el multiple en el picarón: la solución fue colocar uno de esos flexibles. En general en motores bencineros no creo que se justifique mucho, ya que vibran harto menos que los diesel. Puntualmente no se cuanto vibre o se mueva el 302 Saludos

16-06-2006, 17:07:36	#17
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	En mi tlc tengo un 5.0 tiene doble salida lateral de 2" hasta el silenciador de alto flujo y de ahi un codo de salida en 2.5" , y suena bastante bien sin perdidas de torque apreciable, tb le puse dos flexibles cerca del multiple , creo que son de 8" de largo , no gastes plata en colocar flexibles cortos , duran muy poco y amortiguan menos , o le pones los mas largos que puedas o dejalo asi.;-)

16-06-2006, 17:47:55	#18
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 48 Mensajes: 692	ok, que desicion mas salomonica,,, primer tramo 2" y tramo final en 2,5"...bien lo vere con el taller en todo caso la pelicula se aclaro bastante,, gracias..... ;-) ;-) entonces chao flexibles,,, :smile: