::: TROOPER Owners :::

[A666roJeepMonkey]

Empezado por karrete_6

hola, compadre lo que se quiere decir, es que en el tren delantero se instalan dos amortiguadores por lado, es decir, uno en la posición original y otro en un soporte que se fabrica para instalar el segundo amortiguador, mas que todo para reforzar o bien eliminar en lo posible el cabecéo y rebote que tienen los trooper en la trómpa.

Alguien tiene alguna fotito para que se entienda bien???


saludos

KARRETE

Ponte tu que tu jeep es el que tiene ese invento??? (Sacale una foto flojo de merrr...) jajajaja.

En serio, otro punto para los Koni, yo tengo instalados esos atrás y el bicho copia excelente en dunas, queda wateando adelante no +, jajaja.

Sl2.

[R.V.M.]

Empezado por A666roJeepMonkey

Ponte tu que tu jeep es el que tiene ese invento??? (Sacale una foto flojo de merrr...) jajajaja.

En serio, otro punto para los Koni, yo tengo instalados esos atrás y el bicho copia excelente en dunas, queda wateando adelante no +, jajaja.

Sl2.

Sería bueno que contaras mas menos el valor del juego de los 4 Koni y donde los compraste, para aterrizar la idea. Creo unos $500mil aprox según me acuerdo.

Saludos.

[R.V.M.]

Empezado por ***Richard***

buena karretex!!!

efectivamente como dice mi compadre, los rancho no andan bien en los trooper, a menos que pongas doble. los OME son buenos sobre todo los de ultima generación llamados "nitrocharger sport". lo que sucedió en mi caso fue que reventé los dos amortiguadores traseros cuando anduve en las dunas de punta de choros, posterior a atacama.

el problema que tienen los trooper y ojo con eso, es que el eje trasero descuelga demasiado y lo único que soporta eso es el amortiguador (sobre todo si anda justo en el recorrido), entonces cuando saltas en una duna y el eje trasero se extiende al máximo puedes reventarlos por extensión.

la solución que tomé, fue colocar cintas limitadoras de recorrido, para no echarme los OME nitrocharger sport que reemplazaron a los de antigua generación.

espero que te sirvan estos comentarios.

saludos

Hola Richard.

Me puedes contar tu experiencia con los OME NITROCHARGER SPORT, yo los ví antes de comprar los OME NITROCHARGER, pero los comentarios es que eran un 30% más firmes que los otros. ¿Queda muy dura la suspensión? Donde los compraste.

Saludos.

[***Richard***]

Empezado por R.V.M.

Hola Richard.

Me puedes contar tu experiencia con los OME NITROCHARGER SPORT, yo los ví antes de comprar los OME NITROCHARGER, pero los comentarios es que eran un 30% más firmes que los otros. ¿Queda muy dura la suspensión? Donde los compraste.

Saludos.

hola RVM, te cuento que los nitrocharger sport efectivamente se sienten mas firmes, de hecho son de componentes más robustos. con ellos la suspensión quedo más firme , un poquito más dura que con los clásicos nitrocharger (yo diria que un 10% mas firme). además tengo instalados los espirales OME 919. muy recomendables.

los compre en outland, en donde el gringo cruz, me atendió de excelente forma.

saludos

saludos

[Arkero]

Si gracias a todos por los concejos , estoy descartando los RANCHO .... cotizando nuevamente KONI aunque mas caros, tienen pinta de ser mas robustos "definitivos", tb los IRONMAN FOAM CELL me tienen metido ....

les cuento en que quedo esto ojala en corto tiempo ...

[***Richard***]

Empezado por Arkero

Si gracias a todos por los concejos , estoy descartando los RANCHO .... cotizando nuevamente KONI aunque mas caros, tienen pinta de ser mas robustos "definitivos", tb los IRONMAN FOAM CELL me tienen metido ....

les cuento en que quedo esto ojala en corto tiempo ...

buena aqrquero, veo que recapacitaste.... koni es buena decisión.

saludos

[R.V.M.]

Empezado por Arkero

Si gracias a todos por los concejos , estoy descartando los RANCHO .... cotizando nuevamente KONI aunque mas caros, tienen pinta de ser mas robustos "definitivos", tb los IRONMAN FOAM CELL me tienen metido ....

les cuento en que quedo esto ojala en corto tiempo ...

Ricardo

Solo como observacion, los KONI son regulables, en 3 o 4 posiciones, pero para regular, se hace por arriba y el amortiguador debe estar totalmente estirado, lo que implica sacarlos para regular. Solo para que lo tengas en cuenta y no te lleves la sorpresa después.

Saludos.

[Arkero]

Empezado por R.V.M.

Ricardo

Solo como observacion, los KONI son regulables, en 3 o 4 posiciones, pero para regular, se hace por arriba y el amortiguador debe estar totalmente estirado, lo que implica sacarlos para regular. Solo para que lo tengas en cuenta y no te lleves la sorpresa después.

Saludos.

Vale, si lo tengo presente Rafa....krrete me comento ese punto .....

Entonces Koni por sobre los IRONMAN FOAM CELL? .... estos ultimos son por lo menos 100 mil pesos mas baratos, igual de robustos, no regulables y tienen un sistema bien bueno para disipar el calor.... (FOAM CELL que absorve parte del liquido hidraulico y lo esparce para que enfrie)

saludos

[aseczone]

Empezado por karrete_6

hola, compadre lo que se quiere decir, es que en el tren delantero se instalan dos amortiguadores por lado, es decir, uno en la posición original y otro en un soporte que se fabrica para instalar el segundo amortiguador, mas que todo para reforzar o bien eliminar en lo posible el cabecéo y rebote que tienen los trooper en la trómpa.

Alguien tiene alguna fotito para que se entienda bien???


saludos

KARRETE

Gracias si lo entendi. Si el trooper corto es especialista en el cabeceo.
Mi interes fue porque tengo los Rancho RS5000 y como lei que los ranchos no funcionan bien en los trooper. Por eso la pregunta.

Saluditos

[V A M P I R O]