Chevrolet Grand Luv o Wagon 3.2 V6

[IGORVACHOV]

ando buscando cambiar mi jeep, tengo en mente la chevrolet luv V6, me han dicho que anda bastante bien, salvo que suele morir el viscoso problemas mecanicos mayores no deberia tener.

mi consulta es si alguien sabe como anda la CHEVROLET GRAND LUV ( O CHEVROLET WAGON), tiene el mismo motor pero es con carrocería station.

como anda?, es un poco bajita, se puede levantar desde la barra de torsion una altura considerable?, hasta que neumas aguanta así standard?

[rinox]

Empezado por IGORVACHOV

ando buscando cambiar mi jeep, tengo en mente la chevrolet luv V6, me han dicho que anda bastante bien, salvo que suele morir el viscoso problemas mecanicos mayores no deberia tener.

mi consulta es si alguien sabe como anda la CHEVROLET GRAND LUV ( O CHEVROLET WAGON), tiene el mismo motor pero es con carrocería station.

como anda?, es un poco bajita, se puede levantar desde la barra de torsion una altura considerable?, hasta que neumas aguanta así standard?

en todos los vehiculos muere el viscoso por si aca...la grand luv v6 3.2 4x4 es igual a la camioneta pero carozada, es un diseño 100% chileno originalmente es tan baja como la camioneta 4x4 pero esto a demas se ve reforzado por el perfil bajo que tiene la luv comparado con las otroas camioentas, porque si mides abajo estandar es practicamente lo mismo que las otras marcas...

hasta que neumatico aguanta...sin modificar ni levantar nada, 31 x 10.50 , instalando un body de 2" y unas giradas a la barra de torsion, 33x12.50 como la mia, neumas mas grande, mejro instalar yugo

saludos!

[Hilux Surf-Vigo]

Desarrollo Chileno no es, sino que es de Tailandia, Isuzu MU-7

[JPVM]

Hasta lo que sabía, esta era una trasformación que hacia sólo GM Chile en Arica en base a cerrar la Luv 2.4 y 3.2 y le llamaban "Grand" Luv , y feoncita era la diabla. Duró un par de años en el mercado. Se exportó algunas a Colombia que era un nicho para GM Chile.

La MU-7 es un Cadillac al lado de esta y es un wagon concebido de 0 asi, no la carrozada de una camioneta.

[rinox]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Desarrollo Chileno no es, sino que es de Tailandia, Isuzu MU-7

nop....a mu 7 tiene diferencias en la parte trasera respecto a la grand luv, que estaba enmarcada dentro de los planes de desarrollo propio de las filiales armadoras de GM , esta tenia un porcentaje ( que no me acuerdo ) de piezas fabricadas integramente en chile .

por ejemplo la cola de la MU es redonda ( redondeada en realidad, rebajada tambien puede ser) y la de la grand luv es recta con vidrios rectos como la MU corta del 91 y ocupa los mismo faroles traseros de la luv, y no era tan feoncita JP ... claro como tu dices es solo el carrozado de la camioneta en todo caso..

saludos!

[IGORVACHOV]

Gracias Rinox!!

consulta...alguien ha visto alguna de estas yipeando?

[rinox]

Empezado por IGORVACHOV

Gracias Rinox!!

consulta...alguien ha visto alguna de estas yipeando?

nop , pero me la imagino ...

[guvi]

Hola, amigos alguien a levantado una de estas,, tiene chasis o es unibody?? Em motor y mecanica es igual a la camioneta 3.2?? Se agradecen sus comentarios..

[pcruzn]

Empezado por guvi

Hola, amigos alguien a levantado una de estas,, tiene chasis o es unibody?? Em motor y mecanica es igual a la camioneta 3.2?? Se agradecen sus comentarios..

Tiene chasis. En mecánica es bien similar a la Luv 3.2, pero tiene algunas diferencias (uno que otro perno y tuerca no le hacen y cuesta encontrar). En carrocería, desde la cabina del conductor hacia atrás no tiene nada que ver con la Luv 3.2 (ojo con eso). La segunda cabina es más larga (es decir, la puerta no tiene nada que ver con la de la Luv 3.2), el "pickup" (o parte trasera en la Grand Luv y Luv Wagon) no es del mismo tamaño que el de las Luv 3.2 normales. Los accesorios como extensiones de tapabarros o partes de carrocería como las latas laterales o puertas para la Luv 3.2 NO SIRVEN. Las últimas Grand Luv cuentan con espejos eléctricos del Trooper que son super caros, muy buenos, pero super caros. Tiene llantas de aleación.

Contrario a lo que mencionan en posts más viejos, las Grand y Wagon no tienen nada de diseño chileno, ni mucho menos partes hechas en Chile. Corresponden a la Isuzu Grand Adventure, fabricada por la Thai Rung que es la que fabrica hoy por hoy algunas Isuzu Dmax, algunos modelos de Nissan y de Toyota, y terminadas de "encachar" en la otrora planta GM-Arica. Cuentan con VIN chileno por lo que cuesta más aún encontrar repuestos.

El vehículo es bueno. Mucho más cómodo por el espacio que la Luv 3.2. Es más larga también. Es más pesada, lo que se agradece en subidas porque tracciona como tractor (el 3.2 no tiene ningún problema en mover esa carrocería). Pero debe considerar el tema de los repuestos (sobretodo los de carrocería).

Saludos

[guvi]

Empezado por pcruzn

Tiene chasis. En mecánica es bien similar a la Luv 3.2, pero tiene algunas diferencias (uno que otro perno y tuerca no le hacen y cuesta encontrar). En carrocería, desde la cabina del conductor hacia atrás no tiene nada que ver con la Luv 3.2 (ojo con eso). La segunda cabina es más larga (es decir, la puerta no tiene nada que ver con la de la Luv 3.2), el "pickup" (o parte trasera en la Grand Luv y Luv Wagon) no es del mismo tamaño que el de las Luv 3.2 normales. Los accesorios como extensiones de tapabarros o partes de carrocería como las latas laterales o puertas para la Luv 3.2 NO SIRVEN. Las últimas Grand Luv cuentan con espejos eléctricos del Trooper que son super caros, muy buenos, pero super caros. Tiene llantas de aleación.

Contrario a lo que mencionan en posts más viejos, las Grand y Wagon no tienen nada de diseño chileno, ni mucho menos partes hechas en Chile. Corresponden a la Isuzu Grand Adventure, fabricada por la Thai Rung que es la que fabrica hoy por hoy algunas Isuzu Dmax, algunos modelos de Nissan y de Toyota, y terminadas de "encachar" en la otrora planta GM-Arica. Cuentan con VIN chileno por lo que cuesta más aún encontrar repuestos.

El vehículo es bueno. Mucho más cómodo por el espacio que la Luv 3.2. Es más larga también. Es más pesada, lo que se agradece en subidas porque tracciona como tractor (el 3.2 no tiene ningún problema en mover esa carrocería). Pero debe considerar el tema de los repuestos (sobretodo los de carrocería).

Saludos

gracias por la info, estaba bien caliente por comprar una pero ya me habian dicho que eran medias escasas de repuesto..ahora quede mas claro... mejor voy por trooper 3.2 4 puertas.. me costado encontrar con caja manual de de 4 puerta... saludos