Proyecto Axial AX10 Scorpion

[Roland]

Empezado por Mario Cerda

Definitivamente un tremento servo para muchos kilos de presión....

Buena inversión Mario.

[Roland]

Empezado por Mario Cerda

Pitbull Rock Beast

Dicen que es un muy buen neuma, sobre todo por la distribución.

Del foam de 2 copas, no se mucho al respecto, salvo lo que he leido que al ser compuestos diferetnes, queda mas blando y el neuma se amolda mucho mas al terreno. Lo usan mucho en crawling

[Mario Cerda]

Algunas actualizaciones de upgrades realizados y otros en curso.

Servos TURNIGY MG959

Después de un mes de pruebas de los servos tengo los siguientes comentarios:

1. No he tenido problemas hasta el momento.
2. Son muy rápidos.
3. Mueven con facilidad las ruedas.
4. No son completamente de aluminio (pero la parte frontal donde van las orejas si lo es).
5. Zumban un poco cuando los accionas (en uno es más notorio).
6. Centran bien.

Cardanes y pernos pasados

Después de varias fallas con los cardanes originales Axial me decidí a cambiar el sistema de prisioneros a pernos pasados, esto se logra cambiando las siguientes piezas que vienen en camino:

AX30435 Steel Outdrive Shaft Set (2pcs). Esta pieza solo puede reemplazar la salida delantera de la transmisión. Para la salida trasera con DIG vamos a ver como lo hago.



AXA0175 Screw Shaft M3x2.5x11mm (10pcs). Estos son los pernos pasados.



AX30408 Input Shaft 5x29mm (2pcs). Estas son las que van en el yugo



Adquirí unos Cardanes JUNFAC. Tiempo de viaje desde Corea, 16 días hasta la puerta de mi casa:



Body y Pintura

Me decidí por dar un cambio de look a la AX10 por lo que compré un body Proline de VW Escarabajo que viene en camino. La idea es que se vea similar a este:




En cuanto al color me decidí por pintarlo con el color Kryptonite Gold. Este es un color flip flop que cambia de tonalidad dependiendo de donde los mires. Unas fotos de ejemplo:







Saludos,

[Roland]

Buenos up-grades Mario.

Me gusto mucho lo de los pernos pasados para el tren motriz. Mucho mas seguro y fácil de mantener en el tiempo. Buena idea y aporte.

[Mario Cerda]

Llegaron las piezas para la transmisión y para el yugo de forma de poder poner pernos pasados en el cardán.

Solo me quedaba el tema de la salida del dig asi que lo desarmé y me fuí a una tornería para perforar el vástago:



Y también aproveche de hacer una nueva ranura para que el dig enganche en 1/4 de vuelta del motor en vez de 1/2 vuelta como estaba originalmente:



Ya van dos salidas desde que hice las modificaciones y no he tenido más problemas con los cardanes, así que podría decirse que el tema está superado.

Saludos,

Mario

[Pelao Daza]

Empezado por Mario Cerda

Llegaron las piezas para la transmisión y para el yugo de forma de poder poner pernos pasados en el cardán.

Solo me quedaba el tema de la salida del dig asi que lo desarmé y me fuí a una tornería para perforar el vástago:



Y también aproveche de hacer una nueva ranura para que el dig enganche en 1/4 de vuelta del motor en vez de 1/2 vuelta como estaba originalmente:



Ya van dos salidas desde que hice las modificaciones y no he tenido más problemas con los cardanes, así que podría decirse que el tema está superado.

Saludos,

Mario

Para quien te conoce sabe que no dejaras nada al azar .. creo que estos proyectos vale la pena seguir por que tendran un desarrollo que esta sustentado en estudiar componentes y definir mejoras validas.

Saludos !!!

[Alexbike]

notable cambios que nos ayudan a tomar ideas en mejorar nuestras maquinas..

gracias por compartir la info.

slds,

[Roland]

Empezado por Pelao Daza

Para quien te conoce sabe que no dejaras nada al azar .. creo que estos proyectos vale la pena seguir por que tendran un desarrollo que esta sustentado en estudiar componentes y definir mejoras validas.

Saludos !!!

X2.... Mario te has mandado tremenda pega en arreglar la AX10.

Muy buenos las mejoras que haces.