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Vehículos 4WD de Serie - Comentarios Foro destinado a consultar por la experiencia relativa a vehículos 4X4 estandar y experiencias previas.

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Antiguo 03-12-2011, 11:17:59   #91
Zorro
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Totalmente de acuerdo, pero la Ram no cumple con el requerimiento de comodidad para las plazas posteriores

Sl2
Para alguien de 1.80.... tendran que acomodarse no mas....


No se, son muchas las variables a considerar, por eso estoy escuchando TODO lo que tengan que decir.
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Antiguo 03-12-2011, 11:53:38   #92
RNewcomb
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Totalmente de acuerdo, pero la Ram no cumple con el requerimiento de comodidad para las plazas posteriores

Sl2
Si, la Ram llega a ser fea interiormente al lado de esa F250, pero lamentablemente en todos los demás puntos la Ram la supera con creces..

Le están poniendo mucho color con el tema del espacio interior trasero, yo mido 1.84 mts. y quepo bien atrás.. ahora, que la Ford tiene más espacio es verdad, y bastante más, pero esos 25 cms. más de cabina, chasis, cardan, escape, etc. etc. deben ser unos 250 kilos de peso extra fuera de que en la Ram puedes andar perfectamente en Santiago con tacos y estacionarte en la mayoría de los lugares regulares, en la Ford es más dificil por lo acamionada. Una cosa por otra.

Lino , para uso normal de la camioneta, o sea, rodando con 7 personas arriba más carga en el pick up + un carro NO necesitas un radiador de caja aftermarket, el de stock del tipo stack (placas) mide 10" x 22" y está comprobado que es suficiente para esos requerimientos.

Personalmente encuentro que el mejor lugar para un marcador de T° de caja para las Ram, sin que queden tan flytuning, que muchas veces es inevitable, es un Single Steering Column Gauge Pod de Autometer.
Ver acá.-
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Antiguo 03-12-2011, 21:51:51   #93
Lino 4x4
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Lino , para uso normal de la camioneta, o sea, rodando con 7 personas arriba más carga en el pick up + un carro NO necesitas un radiador de caja aftermarket, el de stock del tipo stack (placas) mide 10" x 22" y está comprobado que es suficiente para esos requerimientos.
Gracias por el dato. Lo que pasa es que pasado La Serena hay unas cuestas bastante pesadas y largas, y me encanta pasar a autos que va mas lento, 2 personas a bordo y carro con jeep, te encargo la cara de los choferes de los autos que no pueden subir más rápido.
Saludos
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Antiguo 03-12-2011, 22:03:00   #94
RNewcomb
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Gracias por el dato. Lo que pasa es que pasado La Serena hay unas cuestas bastante pesadas y largas, y me encanta pasar a autos que va mas lento, 2 personas a bordo y carro con jeep, te encargo la cara de los choferes de los autos que no pueden subir más rápido.
Saludos
jajajaja esa es la gran gracia de estas camiolas puh washito, tiran, tiran y no paran de tirar
La que mencionas es la cuesta Buenos Aires, famosa pq los Sres. de verde se ponen en las curvas de arriba mirando hacia abajo, una vez al lado de ellos no hay blinder que te salve de la boleta
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Antiguo 03-12-2011, 22:21:57   #95
Pato Leguía
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Totalmente de acuerdo, pero la Ram no cumple con el requerimiento de comodidad para las plazas posteriores

Sl2
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Mira también esta

http://www.destacados.cl/116581-Ford...11-55.000.aspx

La deben tener como 2 años para la venta

Una buena oferta con plata en la mano, te la venden

Sl2
Perdón, dejé babeando el teclado.... Esa, con un camper arriba y chao!!!
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Antiguo 03-12-2011, 22:35:10   #96
SVarasV
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

Cuando Ford se pone serio, y necesita una planta motriz para sus camiones F650/750, que usa ?
Cummins Rules !
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Antiguo 04-12-2011, 10:27:06   #97
mariof
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Si, la Ram llega a ser fea interiormente al lado de esa F250, pero lamentablemente en todos los demás puntos la Ram la supera con creces..

Le están poniendo mucho color con el tema del espacio interior trasero, yo mido 1.84 mts. y quepo bien atrás.. ahora, que la Ford tiene más espacio es verdad, y bastante más, pero esos 25 cms. más de cabina, chasis, cardan, escape, etc. etc. deben ser unos 250 kilos de peso extra fuera de que en la Ram puedes andar perfectamente en Santiago con tacos y estacionarte en la mayoría de los lugares regulares, en la Ford es más dificil por lo acamionada. Una cosa por otra.

Lino , para uso normal de la camioneta, o sea, rodando con 7 personas arriba más carga en el pick up + un carro NO necesitas un radiador de caja aftermarket, el de stock del tipo stack (placas) mide 10" x 22" y está comprobado que es suficiente para esos requerimientos.

Personalmente encuentro que el mejor lugar para un marcador de T° de caja para las Ram, sin que queden tan flytuning, que muchas veces es inevitable, es un Single Steering Column Gauge Pod de Autometer.
Ver acá.-

esta piola ese marcador, yo habia visto tiempo atras unos overhead q no los encontraba feos, quedan masmenos ocultos bajo la pantalla del computador y el tinte del parabrisas






saludos
mariof está offline   Responder Con Cita
Antiguo 04-12-2011, 10:43:39   #98
mariof
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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Cuando Ford se pone serio, y necesita una planta motriz para sus camiones F650/750, que usa ?
Cummins Rules !

demas, todos los cargo son cummins y andan bien para lo q son, son incomodos pero aperrados, algunos traen el mismo block q la ram, me parece q los 1731 pero hay artos modelos cummins 6cil de cargo y se mueven bien apesar de no ser camiones grandes.

yo igual voto x la ram y concuerdo con Richard con q esta exagerando un poco con lo incomoda q es atras la RAM, atras es amplio pero lo q ami no me gustaba es q vas muy sentado y la parte donde te sientas es corta, pero de q pueden 3 adultos sentados atras demas y no van sufriendo van bien de espacio.

yo ahora me compre la tundra x q andaba buscando algo mas comodo para uso en ciudad y viajes, asi q importe la crew max limited x palacecar, es muy comoda como auto pero gasta arto, no me da mas de 4.2 en ciudad (soy de pie pesado eso si) en carretera da arto si andas despacio hasta 8 creo q me dio una vez probando con crucero a 110 pero de 130 para arriba se dispara, con crucero a 180 da 4. Ademas no le tengo tanta fe como a la ram como tow rig, se nota q es mas liviana sobretodo en carretera andado rapido en las curvas se siente menos aplomada q la ram.

Incluso ahora q vi q llego la RAM cummins laramie 2012 me anduve arrepintiendo jaja y capaz q la cambie luego, no lo hago altiro x q perderia el iva nomas.

la RAM me daba 6 en ciudad y 7 carretera pero volaba con el bully dog en modo performance y neumas 37" y tiraba lo q fuera, hasta una vez movi un camion cargado (liviano) x q estaba tirado y necesitaba moverlo de ahi

slds
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Antiguo 09-12-2011, 20:52:25   #99
hermanoslatournerie
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

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demas, todos los cargo son cummins y andan bien para lo q son, son incomodos pero aperrados, algunos traen el mismo block q la ram, me parece q los 1731 pero hay artos modelos cummins 6cil de cargo y se mueven bien apesar de no ser camiones grandes.

yo igual voto x la ram y concuerdo con Richard con q esta exagerando un poco con lo incomoda q es atras la RAM, atras es amplio pero lo q ami no me gustaba es q vas muy sentado y la parte donde te sientas es corta, pero de q pueden 3 adultos sentados atras demas y no van sufriendo van bien de espacio.

yo ahora me compre la tundra x q andaba buscando algo mas comodo para uso en ciudad y viajes, asi q importe la crew max limited x palacecar, es muy comoda como auto pero gasta arto, no me da mas de 4.2 en ciudad (soy de pie pesado eso si) en carretera da arto si andas despacio hasta 8 creo q me dio una vez probando con crucero a 110 pero de 130 para arriba se dispara, con crucero a 180 da 4. Ademas no le tengo tanta fe como a la ram como tow rig, se nota q es mas liviana sobretodo en carretera andado rapido en las curvas se siente menos aplomada q la ram.

Incluso ahora q vi q llego la RAM cummins laramie 2012 me anduve arrepintiendo jaja y capaz q la cambie luego, no lo hago altiro x q perderia el iva nomas.

la RAM me daba 6 en ciudad y 7 carretera pero volaba con el bully dog en modo performance y neumas 37" y tiraba lo q fuera, hasta una vez movi un camion cargado (liviano) x q estaba tirado y necesitaba moverlo de ahi

slds
Si te refieres a los ford cargo, el unico de los 6 cilindros que ocupa el block cummins de la ram es el 1416, (motor 6vt), del 1622 en adelante ya no es el mismo.

Ahora para llevar un UTV, cualquier camionetita sirve.

saludos.
Seba.
hermanoslatournerie está offline   Responder Con Cita
Antiguo 09-12-2011, 23:05:29   #100
gps
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Predeterminado Re: RAM - F150 - Chevrolet 2500 HD

Hola, una pregunta ¿Estas seguro de querer algo tan grande?, Yo tuve la F150, soy de Concepción y para poder encontrar estacionamiento en el centro penquísta finalmente tuve que comprar un sitio cercano a mi oficina, ni hablar en los supermercados donde para estacionarte bien tienes que ocupar más de uno y no faltan los resentidos que te increpan o realizan alguna maniobra para castigarte por el atrevimiento de tenerla tan "GRANDE"......., la camioneta me refiero.

Finalmente me cansé de la camioneta ya que sumando restando eran más los problemas que beneficios; son todas muy ricas de un andar de otro mundo, en carretera para viajes largos, off road y la capacidad de equipaje insupurable por otro vehículo, pero para el uso dd en ciudad es donde se dificulta la cosa, bueno es mi comentario y espero te sea útil, saludos
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