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15-05-2012, 17:17:39 | #121 |
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Re: Fj40 1981
la verdad Fantasma debieses tenerm mucha razon, el tema mio es algo de lejania y poca disponibilidad para comprar los repuestos, asi que cortando por lo sano creo que es mi mejor opcion, ya que baje el manual hice todo como corresponde con mucha cautela y tal cual como dices no con una cartulina sino que un carton ajaja creo que por esa plata y que me dure 3 años estaria bien con tal que ande y ande bien ya que lo necesito con urgencia, cada dia llueve mas y quedo mas embarrado en las motos ajaja ademas de pasar por partes que tengo que ir a visitar por mi pega que no puedo pasar con la moto cuando hay mucho barro de echo hasta winche tengo que ocupar para pasar ya que es un camino forestal en una quebrada y en subida.
Creo que es una buena solución ya que nadie se pronunció a que mi idea era comprar el 3er carburador y que alguien le hiciera mantencin y lo probara en un fj40 cosa que fuese solo llegar , colocar y echar a andar. Saludos |
15-05-2012, 22:25:55 | #122 |
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Re: Fj40 1981
Fantasma comparto 100% con tu comentario nada alternativo mejora a TOYOTA, ahora es mi unico auto, el de viajes, paseos, dia a dia por urgencia y por cagaso del mecanico opte por comprar el alternativo, hasta ahora me va bien el fin de semana me lo voy a llevar a mi mecanico de años en calama quien conoce como si fuese su hijo...
como dices tu es cosa de ser ordenado tener algo de paciencia y espacio, manuales hay por miles incluso hasta video en youtube para reparar carburador aisan para 2f...en mi caso personal en wn del seudo mecanico me cago el eje de la chaucha quedo doblada y con un perno menos mi idea es reparar el eje cambiar chauchas y revisar que este todo bien armado ya que lo monte igual y no me deja regular las RPM ni el vacio para de hecho cierro todo el perno y no se apaga aparte que esta por casi 1800 rpm en vez de 650. son detalles Fantasma en el norte falta gente como tu para nos pueda enseñar y ademas para acompañar en alguna salida slds a todos |
24-05-2012, 17:13:47 | #123 |
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Re: Fj40 1981
Holaa,
Tengo que cambiar la linea de escape del tlc ya que no tiene silenciador así que no pasará la revisión y quiero aprovechar de revisar y cambiar las partes que estén malas. Pero tengo las siguientes dudas: Cual es el diámetro recomendado de salida? Como quedará con un flowmaster 40 de doble salida? jeje (el flowmaster remplaza al silenciador verdad? o va a quedar sonando muy fuerte?) Que taller me recomiendan para hacer el escape incluido silenciador? Eso estimados y como siempre muchas gracias!! |
24-05-2012, 18:33:18 | #124 |
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Re: Fj40 1981
2.5" y el Flowmaster reemplaza al silenciador.
Nunca eh probado un 2F con Flowmaster 44, quien sabe. |
24-05-2012, 18:48:28 | #125 |
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Re: Fj40 1981
Como siempre, muchas gracias!!!
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17-07-2012, 13:45:41 | #126 |
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Re: Fj40 1981
Hola Bastian, Fantasma etcsss... me cuelgo del post tengo un nuevo TLC V8 carburado quadrajet, y ta con problemas de carburación, algun dato de taller que se maneje con estos carburadores...... gracias saludos
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17-07-2012, 15:10:23 | #127 | |
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Re: Fj40 1981
Cita:
Claro que si es para jeepear, siempre debes pensar que algún día debes instalar un Holley Truck Avenger, en offroad funciona como inyectado, cero faltas con las inclinaciones y tira muy bien. Slds. |
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23-07-2012, 10:37:11 | #128 | |
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Re: Fj40 1981
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23-07-2012, 20:47:21 | #129 | |
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Re: Fj40 1981
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Saludos Guille.... |
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23-07-2012, 21:05:05 | #130 | |
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Re: Fj40 1981
Cita:
Saludos Guille..... |
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