Gasolina 93 o 95 o 97???? - Página 2

caicaen · 08-02-2010, 13:41:24

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Empezado por Sebaa

Si tienes un auto con computador a bordo notaras la diferencia.
Ademas fijate que la 97 es la mas limpia que puede haber aca, recuerda que la 95 es una mezcla estequiometrica entre la 97.

Ademas, anda a un dyno. Busca la mescla de A/F. Junto con unas buenas bujias y tu avance te daras cuenta.

Han hecho la prueba?.

Pasa lo mismo con los autos turbos, siempre es recomendado ocupar 97( por varios factores), pero uno de ellos es La curva de a/f.

Ah, polorian... Si ocupas 93. Alla tu, es reantriconocido que la 93 es perjudicial para ciertos motores. Si es asi no existiria la 97, menos la 95 y todos andarian economicos. Son daños a la larga, es cosa de ver en compresion. Ademas, tu dices que no existe relacion entre las bencinas y la potencia?. Estas equivocado, anda a cualquier parte y veras que te reacciona mejor con otro tipo de bencina cualquier motor( En especial la bencina argentina por nombrar una parte cercana, llamese antiguamente ypf que tuvimos aca en chile cierto tiempo). Te andara mejor.

Pero bueno, cada uno sabe lo que hace. Yo antes y bueno en cierta parte sigo metido en el mundo de las carreras, y hemos comprobado como funciona la bencina. Tanto controlandando con un sistema de avance como un Safc.

Saludos.

PD: El papel y la teoria dicen mucho. La practica es lo que vale aca.

Tas mal, para que insistir en algo que no tiene otra vuelta. Si existen tipos diferentes octanajes es por la compresión (detonación) que requieren los diferentes motores y no por potencia o economía. Si fuese como tu dices, tonces para que 3 bencinas y dejamos solo la 97 y punto. Hace muchos años, en Palena, mezclabamos bencina de avion y 87 para una C10, ni te explico como "volaba", pero la culata duró la nada, valvulas quemadas, pistones trizados, metales a punto de fundición en fin, pero nos entretuvimos un verano. Eso fue practica y demostró la teoria.

Saludos,

Chungungo · 08-02-2010, 13:47:29

Lo mas simple es ver en el manual del jeep o auto, el octanaje recomendado.

polorian · 08-02-2010, 13:55:30

Cita:

Empezado por caicaen

Tas mal, para que insistir en algo que no tiene otra vuelta. Si existen tipos diferentes octanajes es por la compresión (detonación) que requieren los diferentes motores y no por potencia o economía. Si fuese como tu dices, tonces para que 3 bencinas y dejamos solo la 97 y punto. Hace muchos años, en Palena, mezclabamos bencina de avion y 87 para una C10, ni te explico como "volaba", pero la culata duró la nada, valvulas quemadas, pistones trizados, metales a punto de fundición en fin, pero nos entretuvimos un verano. Eso fue practica y demostró la teoria.

Saludos,

negro, si hablamos de tres bencinas es por que los motores necesitan combustibles con distintos coeficientes de detonacion, solo por eso. No se fabrica solo la de 97 por que el costo marginal de avismantemente diferente a la bencina de 93. Me explico, el costo de subir un octano de una bencina de 93 es la nada en comparacion a subir un octano a la bencina de 97 o 95.

Sobre el tema de la bencina de avion.... obvio.. si la principal caracteristica de la bencina de avion es el alto grado calorico que tiene.... muy distinto al coeficiente de detonacion.

Mas sencillo... una cosa es cuanta energia tenemos por efecto de la detonacion y otra muy distinta es el punto optimo donde se genera la detonacion.

eso...

Saludos

gonzaloolavarria9 · 08-02-2010, 14:41:03

Veo que no hay ningún animo de aprender, si no quieres ahí tu.....alguna vez trate de convencer a mi ex polola, que no era necesario cambiar todo el closet, cada vez que las tendencias de la moda indicaban que venia uno u otro color de moda, nunca lo entendió. Después de darle muchas vueltas, cacho que era simplemente un truco comercial.....acá es algo parecido, te venden la bencina de 97 como mas limpia, mas pura, mas potente...lo cual es falso, pero si quieres creer que es cierto, es cosa de gustos.......es lo mismo que comprarse ropa de moda......simplemente estas comprando una ilusión, y como toda ilusión, te convenciste que era cierto.

Sebaa · 08-02-2010, 19:26:58

Cada uno con lo suyo

. como acotacion para los motores sobre 9,1 de relacion es altamente recomendado ocupar 97.

Saludos.

Lino 4x4 · 09-02-2010, 11:57:37

Cita:

Empezado por caicaen

Tas mal, para que insistir en algo que no tiene otra vuelta. Si existen tipos diferentes octanajes es por la compresión (detonación) que requieren los diferentes motores y no por potencia o economía. Si fuese como tu dices, tonces para que 3 bencinas y dejamos solo la 97 y punto. Hace muchos años, en Palena, mezclabamos bencina de avion y 87 para una C10, ni te explico como "volaba", pero la culata duró la nada, valvulas quemadas, pistones trizados, metales a punto de fundición en fin, pero nos entretuvimos un verano. Eso fue practica y demostró la teoria.

Saludos,

Jajajaja, para que hacían esa mezcla? Los aviones pequeños y antiguos, vienen para funcionar con bencina de 87 octanos. Cuando solo se produjo combustible de 100/130 octanos para aviación, por medio de AD ordenaron el cambio de las valvulas de los motores, que no resistían este combustible

Lino 4x4 · 09-02-2010, 12:06:44

A todos les recuerdo que son varios los vehículos que pueden controlar en parte los problemas de detonación que da un octanaje bajo. Lo he visto en catalogos de Honda del año 98.
Para hacer esto pierden algo del rendimiento. Es mi explicación del porque, en ciertos vehículos, podrías obtener un mayor rendimiento con mas octanaje, si estabas con uno inferior al de diseño.
Para los que discuten teoría y práctica, al menos en este tema, creo que solo hablamos de leyes de física, así que, ceteris paribus, no puede ser mejor la práctica "mejor" que la teoría

caicaen · 09-02-2010, 21:28:41

Cita:

Empezado por Lino 4x4

Jajajaja, para que hacían esa mezcla? Los aviones pequeños y antiguos, vienen para funcionar con bencina de 87 octanos. Cuando solo se produjo combustible de 100/130 octanos para aviación, por medio de AD ordenaron el cambio de las valvulas de los motores, que no resistían este combustible

Porque era de 100 octanos

Saludos,

Ricardo Debarca · 11-04-2010, 00:53:04

Hola a todos.

En chile solo se produce gasolina 93 y 97, la 95 es un mescla al 50% de ambas.

El octanaje es un antidetonante, por lo que a menor relación de compresión debes usar 93, cuando la compresión es alta, usa 97.
En el caso de los motores actuales las relaciones de compresión estan en 9.5:1 - 10.0:1 por lo que se recomienda 95.

Con esto te digo que si tienes un motor de compresión 9.0:1 ocupa 93, de lo contrario solo gastaras dinero de más.

Ricardo

davicho · 13-04-2010, 16:08:53

Hola amigos realmente a mi experiencia no importa que octanaje usen alla aqui en México la mejor gasolina (bencina) es de 92 octanos y los autos trabajan igual con esa que con la de 87 octanos... por experiencia se los digo, en mi auto anterior desde nuevo solo cargaba la de 92 hasta que un dia en carretera no encontre mas que la de 87 y el auto trabajo con la misma potencia y rendimiento... la gran diferencia fue el ahorro en $$$ por dicho cambio asi que nunca mas 92 octanos...

Reciban un saludo desde aqui.

08-02-2010, 13:47:29	#12
Chungungo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Santiago, Puerto Montt, Temuco Mensajes: 1.126	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? Lo mas simple es ver en el manual del jeep o auto, el octanaje recomendado.

08-02-2010, 14:41:03	#14
gonzaloolavarria9 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Rancagua Edad: 45 Mensajes: 796	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? Veo que no hay ningún animo de aprender, si no quieres ahí tu.....alguna vez trate de convencer a mi ex polola, que no era necesario cambiar todo el closet, cada vez que las tendencias de la moda indicaban que venia uno u otro color de moda, nunca lo entendió. Después de darle muchas vueltas, cacho que era simplemente un truco comercial.....acá es algo parecido, te venden la bencina de 97 como mas limpia, mas pura, mas potente...lo cual es falso, pero si quieres creer que es cierto, es cosa de gustos.......es lo mismo que comprarse ropa de moda......simplemente estas comprando una ilusión, y como toda ilusión, te convenciste que era cierto.

08-02-2010, 19:26:58	#15
Sebaa Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Mensajes: 431	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? Cada uno con lo suyo . como acotacion para los motores sobre 9,1 de relacion es altamente recomendado ocupar 97. Saludos.

09-02-2010, 12:06:44	#17
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? A todos les recuerdo que son varios los vehículos que pueden controlar en parte los problemas de detonación que da un octanaje bajo. Lo he visto en catalogos de Honda del año 98. Para hacer esto pierden algo del rendimiento. Es mi explicación del porque, en ciertos vehículos, podrías obtener un mayor rendimiento con mas octanaje, si estabas con uno inferior al de diseño. Para los que discuten teoría y práctica, al menos en este tema, creo que solo hablamos de leyes de física, así que, ceteris paribus, no puede ser mejor la práctica "mejor" que la teoría

11-04-2010, 00:53:04	#19
Ricardo Debarca Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2010 Edad: 51 Mensajes: 4	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? Hola a todos. En chile solo se produce gasolina 93 y 97, la 95 es un mescla al 50% de ambas. El octanaje es un antidetonante, por lo que a menor relación de compresión debes usar 93, cuando la compresión es alta, usa 97. En el caso de los motores actuales las relaciones de compresión estan en 9.5:1 - 10.0:1 por lo que se recomienda 95. Con esto te digo que si tienes un motor de compresión 9.0:1 ocupa 93, de lo contrario solo gastaras dinero de más. Ricardo

13-04-2010, 16:08:53	#20
davicho Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2009 Ubicación: Guadalajara, Mèxico Mensajes: 168	Re: Gasolina 93 o 95 o 97???? Hola amigos realmente a mi experiencia no importa que octanaje usen alla aqui en México la mejor gasolina (bencina) es de 92 octanos y los autos trabajan igual con esa que con la de 87 octanos... por experiencia se los digo, en mi auto anterior desde nuevo solo cargaba la de 92 hasta que un dia en carretera no encontre mas que la de 87 y el auto trabajo con la misma potencia y rendimiento... la gran diferencia fue el ahorro en $$$ por dicho cambio asi que nunca mas 92 octanos... Reciban un saludo desde aqui.