Mejor rendimiento de tu 4x4?

[MauroFeroza]

estimados.. luego de leer el post completo... me salta la duda.. cual es la mejor forma de medir el rendimiento?.. ya se que que hay que llenar el tanque, pero como llegan a tener un promedio tan exacto?...

el feroza no trae computador para medir... creo que el mío anda por los 9 en ciudad o 10 en carretera... pero tengo dudas.!

como mido de manera mas exacta?..

slds!!

[cers]

Según creo, y como lo he hecho hasta ahora, así:
- Llenar estanque y comenzar a contar kilómetros recorridos (poner trip X en "0". Si el vehículo está standard, es fiable el odómetro, sino, con GPS o calculando el % de error (neumas más grandes, etc).
- Cuando esté el estanque por quedar vacío nuevamente, volver a llenar, ver cuántos litros consumió en todo este recorrido, y sacar la cuenta! jaja. Esto es, ver los (km) recorridos y dividirlos por los (l) consumidos. Así nos da el consumo en (km/l) (no como los argentinos y otros que usan los l/100km... o sea, cuántos litros se requieren para recorrer 100 (km)).

Ah! y hacer la prueba con un estanque, al menos, en ciudad y carretera por separado. De lo contrario se hace difícil decir qué porcentaje se anduvo en carretera y cuánto en ciudad...

Debe haber algo más exacto, pero la verdad es que, si le pusiera tanto ojo al consumo... chocaría jajaja.

Saludos!

Empezado por MauroFeroza

estimados.. luego de leer el post completo... me salta la duda.. cual es la mejor forma de medir el rendimiento?.. ya se que que hay que llenar el tanque, pero como llegan a tener un promedio tan exacto?...

el feroza no trae computador para medir... creo que el mío anda por los 9 en ciudad o 10 en carretera... pero tengo dudas.!

como mido de manera mas exacta?..

slds!!

[Juan Luna]

Empezado por felipe_m3

dejame decirte que me sorprende muchisimo sus comsumos estimado.
ahora este consumo se aplica para todas las 4runner v6 3.4 ??
ojala algun otro toyotero lo confirme.
de ser asi se vuelve una opcion mas que interezante.

salu2

Tendria que ver para creer... la mía con neumáticos standar con suerte me da 6 k/l...
Saludos.

[Zorlac]

Empezado por cers

Según creo, y como lo he hecho hasta ahora, así:
- Llenar estanque y comenzar a contar kilómetros recorridos (poner trip X en "0". Si el vehículo está standard, es fiable el odómetro, sino, con GPS o calculando el % de error (neumas más grandes, etc).
- Cuando esté el estanque por quedar vacío nuevamente, volver a llenar, ver cuántos litros consumió en todo este recorrido, y sacar la cuenta! jaja. Esto es, ver los (km) recorridos y dividirlos por los (l) consumidos. Así nos da el consumo en (km/l) (no como los argentinos y otros que usan los l/100km... o sea, cuántos litros se requieren para recorrer 100 (km)).

Ah! y hacer la prueba con un estanque, al menos, en ciudad y carretera por separado. De lo contrario se hace difícil decir qué porcentaje se anduvo en carretera y cuánto en ciudad...

Debe haber algo más exacto, pero la verdad es que, si le pusiera tanto ojo al consumo... chocaría jajaja.

Saludos!

De hecho creo que la mejor forma no es dejar que se vacié el tanque; mas bien que baje hasta la mitad; así es mas preciso la medición ¿la razón? tendrías que literalmente secar el tanque para ser exacto, siendo que con medio tanque gastado tienes menos margen de error, yo siempre lo he medido así y es la mejor manera, además la mejor forma de mantener con vida útil la bomba de combustible (si es in tank) es tenerla siempre con una capacidad de combustible razonable que actúa de "refrigerante" por volumen.

Sobre la medición en Km/L, creo que somos los únicos que lo hacemos así.
como también somos los únicos que no usamos el estándar para indicar no entrar en caminos, acá somos mas radicales, una flecha loca negra sobre fondo blanco con la banda prohibitiva sobre y con el texto "no entrar" jajaj

Para algunas cosas las simplificamos para otra sin comentarios

Saludos!

[MauroFeroza]

Yo creo que de esa forma debe ser mas exacto, ya que al llegar la aguja al mínimo puedo seguir andando varios km mas!... ahi se pierde un poco los km que se recorrer desde el vacío hacia abajo!!...

Empezado por Zorlac

De hecho creo que la mejor forma no es dejar que se vacié el tanque; mas bien que baje hasta la mitad; así es mas preciso la medición ¿la razón? tendrías que literalmente secar el tanque para ser exacto, siendo que con medio tanque gastado tienes menos margen de error, yo siempre lo he medido así y es la mejor manera, además la mejor forma de mantener con dia útil la bomba de combustible (si es in tank) es tenerla siempre con una capacidad de combustible razonable que actúa de "refrigerante" por volumen.

Sobre la medición en Km/L, creo que somos los únicos que lo hacemos así.
como también somos los únicos que no usamos el estándar para indicar no entrar en caminos, acá somos mas radicales, una flecha loca negra sobre fondo blanco con la banda prohibitiva sobre y con el texto "no entrar" jajaj

Para algunas cosas las simplificamos para otra sin comentarios

Saludos!

[MauroFeroza]

muchas gracias compa... claro que no se que es "Trip X"....

Empezado por cers

Según creo, y como lo he hecho hasta ahora, así:
- Llenar estanque y comenzar a contar kilómetros recorridos (poner trip X en "0". Si el vehículo está standard, es fiable el odómetro, sino, con GPS o calculando el % de error (neumas más grandes, etc).
- Cuando esté el estanque por quedar vacío nuevamente, volver a llenar, ver cuántos litros consumió en todo este recorrido, y sacar la cuenta! jaja. Esto es, ver los (km) recorridos y dividirlos por los (l) consumidos. Así nos da el consumo en (km/l) (no como los argentinos y otros que usan los l/100km... o sea, cuántos litros se requieren para recorrer 100 (km)).

Ah! y hacer la prueba con un estanque, al menos, en ciudad y carretera por separado. De lo contrario se hace difícil decir qué porcentaje se anduvo en carretera y cuánto en ciudad...

Debe haber algo más exacto, pero la verdad es que, si le pusiera tanto ojo al consumo... chocaría jajaja.

Saludos!

[Juan Luna]

Empezado por cers

Según creo, y como lo he hecho hasta ahora, así:
- Llenar estanque y comenzar a contar kilómetros recorridos (poner trip X en "0". Si el vehículo está standard, es fiable el odómetro, sino, con GPS o calculando el % de error (neumas más grandes, etc).
- Cuando esté el estanque por quedar vacío nuevamente, volver a llenar, ver cuántos litros consumió en todo este recorrido, y sacar la cuenta! jaja. Esto es, ver los (km) recorridos y dividirlos por los (l) consumidos. Así nos da el consumo en (km/l) (no como los argentinos y otros que usan los l/100km... o sea, cuántos litros se requieren para recorrer 100 (km)).

Ah! y hacer la prueba con un estanque, al menos, en ciudad y carretera por separado. De lo contrario se hace difícil decir qué porcentaje se anduvo en carretera y cuánto en ciudad...

Debe haber algo más exacto, pero la verdad es que, si le pusiera tanto ojo al consumo... chocaría jajaja.

Saludos!

X2, aunque para mejorar la medición y si siempre andas solo por ciudad, anotas el kilometraje, llenas a tope y cuando llegue al mínimo lo vuelves a llenar, si lo haces con unos tres estanques seguidos, sumas las tres estancadas en litros y lo divides por lo recorrido en esas tres estancadas... te dara un mejor resultado... espero lo entiendas.-
Saludos.

[cers]

Trip A, trip B, etc. Es cuando pones el contador "en cero"...

Empezado por MauroFeroza

muchas gracias compa... claro que no se que es "Trip X"....

[cers]

Jajaja así es. Somos medio especiales...

Y claro, no es bueno dejarlo vacío! El único pero de dejarlo sólo a la mitad es que, en todos los autos que he tenido, de la mitad hacia arriba pareciera que consume como citycar y de la mitad hacia abajo, como V8 jaja.

Podría cerder hasta 3/4 y sería exacto también

Saludos!

Empezado por Zorlac

De hecho creo que la mejor forma no es dejar que se vacié el tanque; mas bien que baje hasta la mitad; así es mas preciso la medición ¿la razón? tendrías que literalmente secar el tanque para ser exacto, siendo que con medio tanque gastado tienes menos margen de error, yo siempre lo he medido así y es la mejor manera, además la mejor forma de mantener con dia útil la bomba de combustible (si es in tank) es tenerla siempre con una capacidad de combustible razonable que actúa de "refrigerante" por volumen.

Sobre la medición en Km/L, creo que somos los únicos que lo hacemos así.
como también somos los únicos que no usamos el estándar para indicar no entrar en caminos, acá somos mas radicales, una flecha loca negra sobre fondo blanco con la banda prohibitiva sobre y con el texto "no entrar" jajaj

Para algunas cosas las simplificamos para otra sin comentarios

Saludos!

[MauroFeroza]

muy claro.. muchas gracias!

Empezado por Juan Luna

X2, aunque para mejorar la medición y si siempre andas solo por ciudad, anotas el kilometraje, llenas a tope y cuando llegue al mínimo lo vuelves a llenar, si lo haces con unos tres estanques seguidos, sumas las tres estancadas en litros y lo divides por lo recorrido en esas tres estancadas... te dara un mejor resultado... espero lo entiendas.-
Saludos.