Jeep IKA + Nissan Patrol

Dravis · 21-10-2013, 17:24:22

Buenas tardes a todos!
Ya me presenté en la sección correspondiente pero repito acá para los que no lo leyeron. Mi nombre es David, vivo en Mar del Plata, Argentina, que es una hermosa ciudad balnearia de la costa atlántica. Hace unos años 7 heredé un jeep Ika (Industrias Kaiser Argentina) que era de mi papá y que de a poco lo fui modificando para hacer un poco de offroad, pero siempre en un nivel muy básico.

La ficha técnica del Bluespirit (así fue bautizado) es la siguiente:
Chasis IKA modelo JA 2PB - distancia entre ejes 2650mm
Carroceria de PRFV
Motor Ford 188. 3L naftero/bencinero
Tracción simple con caja de velocidades ford 3.03
Diferencial trasero dana 44

Con estas característica estaba muy limitado, solo podía hacer un poco de medanos y el resto de los terreno solo podia mirarlo en algunos videos por youtube

. Entonces me decidí por modificarlo para hacer offroad de manera un poco mas seria. Pero esto no es tan sencillo, dado que en Argentina es muy costoso y problemático importar pieza de afuera. La gran mayoria nos tenemos que arreglar con lo que se consigue dentro del pais, o bien, tener un poco de suerte como me ocurrió a mi!!! Un amigo que vivia en Mallorca, España, se trajo un container de 12mts con sus pertenencias y varios fierros comunes por esas latitudes, entre ellos muchos ejes y cajas de velocidades de Nissan Patrol, de los cuales compré un set a un buen precio.
Se trata del bajo completo de un Patrol topline del año 97 que consta de:
Caja de velocidades FS5R30A
Transfer dx12
Diferencial delantero C200
Diferencial trasero h233B con bloqueo lsd
Cardanes y Direccion Hidraulica completa
en estas condiciones llegaron a mis manos

Despues de unas cuantas horas de trabajo, control y limpieza...

La primer gran dificultad fue adaptar la caja de velocidades al ford 188...
Luego les muestro que fue lo que hice.
Saludos

Nigel Moleker Castro · 21-10-2013, 19:48:57

David:

Bienvenido al foro y estaremos atentos a tu trabajo, la carrocería tiene un estilo muy lindo.

Los diferenciales que compraste son muy firmes y se consiguen coronas con distintas reducciones acá en Chile a través de desarmadurías.

Felicitaciones

Nigel

Bronco302 · 21-10-2013, 23:06:40

Excelente ... Sube más fotos!

Enrique Gardeweg Achurra · 22-10-2013, 00:01:56

que buen proyecto!
totalmente original!
felicitaciones y atento a las fotos por aquí

Dravis · 22-10-2013, 00:25:05

Gracias por la bienvenida!
Como les contaba, fue un poco complicado hacer la adaptación de esta caja al motor ford, el principal problema radicó en el tamaño del volante de inercia del motor ford, que es de mayor diametro que el volante de inercia del Nissan (era un bencinero de 6 cilindros en linea). la otra dificultad fue que la caja de nissan no tiene carcaza cubrevolante desmontable, es una sola pieza, asi que eso me imposibilitaba hacer la tipica adaptacion con una placa entre cubrevolante y caja de velocidad. En fin, tuve que ponerme a trabajar y bastante... lo que hice al final es una pieza de aluminio fundido que se soldó a la caja. todo el conjunto se atornilla al motor ford. Con esta pieza logré mantener el motor de arranque y embrague original y tambien evite modificar la directa de la caja nissan.
El proceso fue el siguiente:
Para todo este desarrollo utilice un programa de modelado 3D (rhino)
primero hice un escaneo de la carcaza cubrevolante del motor Ford

Luego hice cortar la carcaza de la caja nissan

Algunos recursos artesanales para obtener la geometria interior... llene unos 25mm del interior de la carcaza nissan con yeso, rectifique la superficie y realice el escaneo de ambas caras de la placa de yeso

con estos datos realice el diseño de la pieza adaptadora. Tiene ese reborde que se introduce en la parte interior de la caja, de esta forma se produce un encastre y se generan 2 planos de soldadura, el exterior y el interior 20mm dezplazado con respecto al primero

Luego pase a la fabricacion del modelo para fundir en aluminio. realice una seriacion de cortes por laser

Modelo terminado y listo para enviar a fundir

La pieza la sobredimencioné para no correr riesgos, ya que esto se trata de una pieza unica la cantidad de material no fue una limitación.

Despues de una semana de espera me entregaron esta belleza

Luego la envié a soldar

Y finalmente despues de algunas pruebas se instalo en el jeep

En este momento estoy ajustando la alineación del motor y caja con respecto al chasis. Luego sigo con los diferenciales, asi que los mantendré al tanto
Saludos

Roland · 22-10-2013, 08:34:15

Bienvenido por estos lados.

Lindo proyecto para un IKA.

B+Swain · 22-10-2013, 09:53:25

Cita:

Empezado por Roland

Bienvenido por estos lados.

Lindo proyecto para un IKA.

Interesante proyecto..., algunos días atrás me encontré con este vehículo similar en el interior de un predio en El Trapiche, al norte de La Serena..., la verdad no conocía esta variante IKA ...
Saludos,

Tapage · 22-10-2013, 09:53:50

Wao .. me quedé con la boca abierta .. excelente planificación y craftmanship ..

Asumo que todo está dado porque los repuestos ( clutch ) para el motor ford deben ser comunes en Argentina no así los de Patrol .. de hecho entraron los Patrol a Argentina .?

Nota: un LSD ( Limited Slip Differential ) no es un Locker / Bloqueo

luba · 22-10-2013, 10:48:14

Exelente.solo mi mas humildes admiraciones por tu trabajo,no podria ser de otra manera,segui asi ,saludos luba.

Pule · 22-10-2013, 10:57:23

que buen trabajo el de la adaptacion de caja, quedo excelente.

21-10-2013, 17:24:22	#1
Dravis Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2013 Ubicación: Mar del Plata, Argentina Edad: 44 Mensajes: 22	Proyecto: Jeep IKA + Nissan Patrol Buenas tardes a todos! Ya me presenté en la sección correspondiente pero repito acá para los que no lo leyeron. Mi nombre es David, vivo en Mar del Plata, Argentina, que es una hermosa ciudad balnearia de la costa atlántica. Hace unos años 7 heredé un jeep Ika (Industrias Kaiser Argentina) que era de mi papá y que de a poco lo fui modificando para hacer un poco de offroad, pero siempre en un nivel muy básico. La ficha técnica del Bluespirit (así fue bautizado) es la siguiente: Chasis IKA modelo JA 2PB - distancia entre ejes 2650mm Carroceria de PRFV Motor Ford 188. 3L naftero/bencinero Tracción simple con caja de velocidades ford 3.03 Diferencial trasero dana 44 Con estas característica estaba muy limitado, solo podía hacer un poco de medanos y el resto de los terreno solo podia mirarlo en algunos videos por youtube . Entonces me decidí por modificarlo para hacer offroad de manera un poco mas seria. Pero esto no es tan sencillo, dado que en Argentina es muy costoso y problemático importar pieza de afuera. La gran mayoria nos tenemos que arreglar con lo que se consigue dentro del pais, o bien, tener un poco de suerte como me ocurrió a mi!!! Un amigo que vivia en Mallorca, España, se trajo un container de 12mts con sus pertenencias y varios fierros comunes por esas latitudes, entre ellos muchos ejes y cajas de velocidades de Nissan Patrol, de los cuales compré un set a un buen precio. Se trata del bajo completo de un Patrol topline del año 97 que consta de: Caja de velocidades FS5R30A Transfer dx12 Diferencial delantero C200 Diferencial trasero h233B con bloqueo lsd Cardanes y Direccion Hidraulica completa en estas condiciones llegaron a mis manos Despues de unas cuantas horas de trabajo, control y limpieza... La primer gran dificultad fue adaptar la caja de velocidades al ford 188... Luego les muestro que fue lo que hice. Saludos Última edición por Dravis fecha: 05-01-2015 a las 11:26:01

21-10-2013, 19:48:57	#2
Nigel Moleker Castro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2007 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 1.823	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol David: Bienvenido al foro y estaremos atentos a tu trabajo, la carrocería tiene un estilo muy lindo. Los diferenciales que compraste son muy firmes y se consiguen coronas con distintas reducciones acá en Chile a través de desarmadurías. Felicitaciones Nigel

21-10-2013, 23:06:40	#3
Bronco302 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 2.752	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol Excelente ... Sube más fotos!

22-10-2013, 00:01:56	#4
Enrique Gardeweg Achurra Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Linares, Santiago, Parral Edad: 36 Mensajes: 305	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol que buen proyecto! totalmente original! felicitaciones y atento a las fotos por aquí

22-10-2013, 00:25:05	#5
Dravis Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2013 Ubicación: Mar del Plata, Argentina Edad: 44 Mensajes: 22	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol Gracias por la bienvenida! Como les contaba, fue un poco complicado hacer la adaptación de esta caja al motor ford, el principal problema radicó en el tamaño del volante de inercia del motor ford, que es de mayor diametro que el volante de inercia del Nissan (era un bencinero de 6 cilindros en linea). la otra dificultad fue que la caja de nissan no tiene carcaza cubrevolante desmontable, es una sola pieza, asi que eso me imposibilitaba hacer la tipica adaptacion con una placa entre cubrevolante y caja de velocidad. En fin, tuve que ponerme a trabajar y bastante... lo que hice al final es una pieza de aluminio fundido que se soldó a la caja. todo el conjunto se atornilla al motor ford. Con esta pieza logré mantener el motor de arranque y embrague original y tambien evite modificar la directa de la caja nissan. El proceso fue el siguiente: Para todo este desarrollo utilice un programa de modelado 3D (rhino) primero hice un escaneo de la carcaza cubrevolante del motor Ford Luego hice cortar la carcaza de la caja nissan Algunos recursos artesanales para obtener la geometria interior... llene unos 25mm del interior de la carcaza nissan con yeso, rectifique la superficie y realice el escaneo de ambas caras de la placa de yeso con estos datos realice el diseño de la pieza adaptadora. Tiene ese reborde que se introduce en la parte interior de la caja, de esta forma se produce un encastre y se generan 2 planos de soldadura, el exterior y el interior 20mm dezplazado con respecto al primero Luego pase a la fabricacion del modelo para fundir en aluminio. realice una seriacion de cortes por laser Modelo terminado y listo para enviar a fundir La pieza la sobredimencioné para no correr riesgos, ya que esto se trata de una pieza unica la cantidad de material no fue una limitación. Despues de una semana de espera me entregaron esta belleza Luego la envié a soldar Y finalmente despues de algunas pruebas se instalo en el jeep En este momento estoy ajustando la alineación del motor y caja con respecto al chasis. Luego sigo con los diferenciales, asi que los mantendré al tanto Saludos

22-10-2013, 08:34:15	#6
Roland Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.424	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol Bienvenido por estos lados. Lindo proyecto para un IKA.

22-10-2013, 09:53:50	#8
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol Wao .. me quedé con la boca abierta .. excelente planificación y craftmanship .. Asumo que todo está dado porque los repuestos ( clutch ) para el motor ford deben ser comunes en Argentina no así los de Patrol .. de hecho entraron los Patrol a Argentina .? Nota: un LSD ( Limited Slip Differential ) no es un Locker / Bloqueo

22-10-2013, 10:48:14	#9
luba Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: antofagasta Edad: 53 Mensajes: 411	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol Exelente.solo mi mas humildes admiraciones por tu trabajo,no podria ser de otra manera,segui asi ,saludos luba.

22-10-2013, 10:57:23	#10
Pule Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santaco Edad: 47 Mensajes: 1.718	Re: Jeep IKA + Nissan Patrol que buen trabajo el de la adaptacion de caja, quedo excelente.