ayuda!!!!, cambio retenes de valvulas montero

[Enrique Gardeweg Achurra]

muchas gracias a todos;

a ver si sirven los siguientes datos;

- Según mi "mecánico", la compresión es buena: 150.
- Humea sólo en las partidas frías, humea azul unos 5 segundos y después nada, sólo cuando lo acelero a fondo-fondo.
- El motor igual está tirador, le hice un afinamiento como la gente, y cambió la cosa, está dando 6.5 en ciudad, pero necesito que de más.
- Tengo la certeza de que el motor está impecable; tiene sólo 150.000kms, y tiene sus mantenciones en Mitsubishi Noack hasta los 100.000....... además núnca a sido jeepeado, solo viajes a la parva y pal campo, conozco bastante bien la historia de este auto, se lo compré a un conocido........pero estuvo con poco uso mucho tiempo, a si que tienen que ser los retenes de válvulas.


aaaaa y lo otro; tengo ganas de probar un "economizador", conocido cómo ECOCHIP, dicen que funciona, algo así como un 20% de mejora en la economía......parece que funciona sobre el sensor de oxigeno
alguien sabe algo de esto???????.......no me atrevo sin la aprovación de gente entendida....

[Enrique Gardeweg Achurra]

aaaaaaaa y necesito un buen taller mecánico que me haga el trabajo de los retenes..........la idea es que sea confiable y bueno,.......que no me valla a estafar..ni a cagar el motor.......porque no tengo más plata para arreglarlo........(me la gasté casi toda en comprarlo)

quien aquí es mecánico y tiene un taller mecánico??????.............o conoce alguno bueno?????................porque además si se puede, me gustaría estar ahi cuando se los cambien.......cómo para aprender algo...pero vivo lejos (en lo barnechea).....por lo que ojalá no fuese en el paraderpo 680 de vic.mackenna...jejeje.


muuuuuuchas gracias.

[Rodgo]

Hola
Yo tenia uno igual con el mismo problema, un mecanico me dijo que con una herramienta especial no se necesita desarmar nada.

[Banana]

Empezado por Enrique Gardeweg Achurra

aaaaaaaa y necesito un buen taller mecánico que me haga el trabajo de los retenes..........la idea es que sea confiable y bueno,.......que no me valla a estafar..ni a cagar el motor.......porque no tengo más plata para arreglarlo........(me la gasté casi toda en comprarlo)

quien aquí es mecánico y tiene un taller mecánico??????.............o conoce alguno bueno?????................porque además si se puede, me gustaría estar ahi cuando se los cambien.......cómo para aprender algo...pero vivo lejos (en lo barnechea).....por lo que ojalá no fuese en el paraderpo 680 de vic.mackenna...jejeje.


muuuuuuchas gracias.

Enrique tengo un amigo que es mi mecanico, fue compañero mi en la U y es super confiable, no se donde esta viendo los autos actualmente pero creo que podrias comunicarte con él si te interesa, esta en las condes, si quieres el dato me lo pides por PM

saludos

Claudio

[FURIAVERDE]

Empezado por Banana

Daniel,

se puede ver sin desarmar, si el mecanico te dice que debe desarmar para ver que tiene, para mi gusto es penca; el metodo es el siguiente; priemro cuando consume aceite hay que ver dos cosas, si el humo azul es constante o despues de un rato en ralenti, si es constante seguro son anillos desgastados, si humea solo en las "salidas" despues de un rato en ralenti son anillos. Para comprobarlo se debe tomar la compresion, la cual deberia estar de 150 o 140 libras para arriba dependiendo del motor, segundo si la compresion es baja, se saca el instrumento (compresimetro) y se le hechan unas cuantas gotas de aceite por el hoyo de la bujia, si la compresion sube es anillos gastados o pegados fijo, si se mantiene baja es valvulas, lo cual significa que estan quemadas o haya solo que asentarlas.

Una cosa bastante util que comente en otro post es que en algunas ocaciones los anillos se pegan por estar parados los motores tanto tiempo o por un calentos, lo que produce que el aceite se transforme en brea y pegue el anillo al piston; yo lo que hago es poner en funcionamiento el motor conb el filtro de aire afuera acelerarlo y tirar chorritos de agua destilada por la admision (chorritos o se tranca y doblas una biela), vana aver una tremenda humareda y como vota la mierda el motor, esto tambien sirve para descarbonizar..,

hagan las pruebas con compresimetros y analizamos

Saludos

Banana

Oye, aprovechandome del post....
en mi feroza, tengo que estar constantemente rellenando aceite (1 litro cada 1000 km más menos), pero cuando parte y al andar normal, no humea.
Sin embargo, cuando lo pico, y sube sobre las 4500 rpm, empieza a humear azul....¿que tendré malo? anillos o retenes?

saludos
Claudio

[willian tuner]

Oye, aprovechandome del post....
en mi feroza, tengo que estar constantemente rellenando aceite (1 litro cada 1000 km más menos), pero cuando parte y al andar normal, no humea.
Sin embargo, cuando lo pico, y sube sobre las 4500 rpm, empieza a humear azul....¿que tendré malo? anillos o retenes?

saludos
Claudio[/quote]
primero tienes bote de aceite?

[willian tuner]

Empezado por Banana

Daniel,

se puede ver sin desarmar, si el mecanico te dice que debe desarmar para ver que tiene, para mi gusto es penca; el metodo es el siguiente; priemro cuando consume aceite hay que ver dos cosas, si el humo azul es constante o despues de un rato en ralenti, si es constante seguro son anillos desgastados, si humea solo en las "salidas" despues de un rato en ralenti son anillos. Para comprobarlo se debe tomar la compresion, la cual deberia estar de 150 o 140 libras para arriba dependiendo del motor, segundo si la compresion es baja, se saca el instrumento (compresimetro) y se le hechan unas cuantas gotas de aceite por el hoyo de la bujia, si la compresion sube es anillos gastados o pegados fijo, si se mantiene baja es valvulas, lo cual significa que estan quemadas o haya solo que asentarlas.

Una cosa bastante util que comente en otro post es que en algunas ocaciones los anillos se pegan por estar parados los motores tanto tiempo o por un calentos, lo que produce que el aceite se transforme en brea y pegue el anillo al piston; yo lo que hago es poner en funcionamiento el motor conb el filtro de aire afuera acelerarlo y tirar chorritos de agua destilada por la admision (chorritos o se tranca y doblas una biela), vana aver una tremenda humareda y como vota la mierda el motor, esto tambien sirve para descarbonizar..,

hagan las pruebas con compresimetros y analizamos

Saludos

Banana

Banana de verdad esto del agua funcionapor que primera vez que lo escucho no queda fallando el auto

[Banana]

Empezado por willian tuner

Banana de verdad esto del agua funcionapor que primera vez que lo escucho no queda fallando el auto

Si compadre funcona sin problemas, pero recurda es un chorrito chico, no tirar agua directo, sobre tu problem, yo tomari al compresion primero

[willian tuner]

Empezado por Banana

Si compadre funcona sin problemas, pero recurda es un chorrito chico, no tirar agua directo, sobre tu problem, yo tomari al compresion primero

jajaja gracias banana pero es furia verde el que tiene el problema de la compresion yo solo le estaba contestandole y no se que paso que mande denuevo la pregunta de furia..... oye gracias por ese dato de agua no lo sabia pero una pregunta en que casos es recomendable hacer esto osea cuando tiene alguna falla el motor o algo asi???