Rebajar culata en motor F8A ...

[D Vidal LJ-80]

Hola, estoy arreglando el motor de mi lj y por ahí alguien me dijo que pensara en la posibilidad de rebajar la culata, que se ganaba mas fuerza, que se levantan mas revoluciones y no se que webada mas, la verdad es que de ese tema de rebajes o cepilladas de culata no cacho mucho. Que es lo que realmente se gana o se pierde al realizar esa pega???, considerando que le quiero poner zapatos 31?????. Agradecere mucho sus comentarios ya que si son positivos me tiro a la piscina y a cepillar culata se a dicho...
Salu2

Pd. Cual es la medida que se rebaja?? me hablaron algo asi como de 0.55 mm hasta 0.75 mm...

[Pez Gordo]

q tal amigo como te va, mira tienes bajo u capot uno de los mejores motores jamas diseñado por la suzuki, fuerte , perseverante y muy , muy fiel y trabajador, trabaja muy bien en baja y tb a altas rpms, donde puede llegar a sorprenderte si tu jeep esta bien relacionado, pero no lo pichicatees por dentro , , pierdes fidelidad y logras muy poco , si quieres mas motor ponle un f10a q es 997 cc del sj 410 , es la total diferencia valen 100 lukas , 120 con caja, y son llegar y poner en tu lj, yo tengo el mio con 31 y f8a en inmejorables condiciones y anda un kilo , en ritoque watea< un poco a veces pero anda q da risas la gente queda pa dentro , y en el cerro ,en cerro con 31 te reiras , anda un kilo ,, bloqueealo y sera un tractor, palabra, si quieres mas power buscate un motor (f10a) q de fabrica traiga mas power, no le metas mano al diseño de los japos, , sano consejo , .
abrazos
diego pazols a

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Pez Gordo

q tal amigo como te va, mira tienes bajo u capot uno de los mejores motores jamas diseñado por la suzuki, fuerte , perseverante y muy , muy fiel y trabajador, trabaja muy bien en baja y tb a altas rpms, donde puede llegar a sorprenderte si tu jeep esta bien relacionado, pero no lo pichicatees por dentro , , pierdes fidelidad y logras muy poco , si quieres mas motor ponle un f10a q es 997 cc del sj 410 , es la total diferencia valen 100 lukas , 120 con caja, y son llegar y poner en tu lj, yo tengo el mio con 31 y f8a en inmejorables condiciones y anda un kilo , en ritoque watea< un poco a veces pero anda q da risas la gente queda pa dentro , y en el cerro ,en cerro con 31 te reiras , anda un kilo ,, bloqueealo y sera un tractor, palabra, si quieres mas power buscate un motor (f10a) q de fabrica traiga mas power, no le metas mano al diseño de los japos, , sano consejo , .
abrazos
diego pazols a

VAle amigo, muchas gracias por tu consejo, lo voy a tener presente, había pensado tambien en cambiar motor, por uno de samu, pero son medios caros con caja (300 lukas).
Nos vemos
Pd. Igual sigo esperan mas comentarios
Salu2

[D Vidal LJ-80]

Algun comentario o experiencia mas???
Plop ..., bueno así será.
Salu2

[vodska]

yo tenia el 1.3 de samurai con culata rebajada, es verdad que ahumenta un poco la fuerza pero empeze con el problema que aveces se calentaba, todo esto por que al rebajar la culata ahumentas la relacion de comprecion y por ende la temperatura de la camara.
como te mencionan antes mejor cambiate por un motor un poco mas power pero con la fiabilidad de uno de fabrica.

[D Vidal LJ-80]

Empezado por vodska

yo tenia el 1.3 de samurai con culata rebajada, es verdad que ahumenta un poco la fuerza pero empeze con el problema que aveces se calentaba, todo esto por que al rebajar la culata ahumentas la relacion de comprecion y por ende la temperatura de la camara.
como te mencionan antes mejor cambiate por un motor un poco mas power pero con la fiabilidad de uno de fabrica.

Vale compadre, ese es un punto importante a considerar.
Salu2