Doble transfer luv 3.2

[Roberto Román]

Empezado por andres785

Gracias Roberto, fue la idea de postear el proyecto ya que deben haber otros jeeperos con vehiculos poco habituales que tampoco encuentran nada trail gear o marlin para poder modificarlos. Hay que tirarse a inventar nomas.
Esta con ejes toyota y bloqueo mitsubishi neumatico trasero, coronas 4:88, vienen en camino las longfield y ahi me atrevo a poner un ARB adelante, mientras esten las homocineticas originales ni pensarlo, se romperian inmediatamente.
saludos

Eso si que es adaptación! O el diferencial Mitsubishi tiene más en común con el Toyota de lo que uno piensa?

[andres785]

El yugo trasero completo es de Mitsubishi montero sport. No he tenido problemas con las mangas, puede ser que tambien las reforzaran cuando lo instale. La corona es la misma relacion pero mucho mas ancha, se ve mas firme que Toyota, lo malo es que no se de donde sacar ejes de cromo para atras. La verdad no se si son iguales las LSD y bloqueo, en todo caso los ejes son los mismos que tiene la L200.

[andres785]

Con respecto a poner una proteccion, tienen razon, evitaria que se enganche. A la vuelta del raid habia una perdida de aceite (era por el sensor del cta/kms) ya que como el carter quedo mas chico le hecho mas aceite que el nivel del tapon, para quedar tranquilo le puse un indicador de temperatura. Creo que podria aumentar la T en carretera, hasta el momento no ha pasado de 70 grados. Hay que seguir viendo como se comporta y que mejorar, pero estoy bastante contento con el desempeño. Cuando pueda tomare unos videitos para mostrar la diferencia.
Saludos

[andres785]

Aca en una prueba..

[cristianz]

Empezado por andres785

El yugo trasero completo es de Mitsubishi montero sport. No he tenido problemas con las mangas, puede ser que tambien las reforzaran cuando lo instale. La corona es la misma relacion pero mucho mas ancha, se ve mas firme que Toyota, lo malo es que no se de donde sacar ejes de cromo para atras. La verdad no se si son iguales las LSD y bloqueo, en todo caso los ejes son los mismos que tiene la L200.

Que buena, estoy similar, tengo hilux adelante y montero atrás. El diff trasero que ocupé es de un Zona franca, con varios años encima, puede que esos hayan sido más débiles, pero nunca está de más. Y si, la pig head es más grande que la de hilux, si no me equivoco es de 9".

[IGORVACHOV]

Empezado por andres785

Aca en una prueba..

Andrés te pasaste que linda pega, y la luv se ve de lujo!!, cuéntaanos un poco de como acortaste los cardanes, simplemente cortar y soldar, o tuviste que encamisar?

[Fantasma-4x4]

Que buena!, desde que maneje por un par de años una LUV 3.2, de la primera partida que llegaron, que me gustan bastante. Es excelente plataforma.

Podrias subir una foto en primer plano de como quedo finalmente la union entre cajas?.


Slds.

[andres785]

Hola, los cardanes nada en especial, como atras lleva dos eliminamos uno antes del rodamiento, solo se saco y se unieron las 2 manos y balanceo. El delantero lo hicimos con el mismo que tenia con calavera y la parte mas angosta hacia la salida de la caja. Tomare las fotos que me piden y las publico.
Saludos

[IGORVACHOV]

Andrés tienes fotos del SAS y SOA??? sería genial si pudieras compartir tu experiencia con estas mods!! para algún día tomar ese camino!

[andres785]

Aca va las foto del acople de la caja.