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Vehículos 4WD de Serie - Comentarios Foro destinado a consultar por la experiencia relativa a vehículos 4X4 estandar y experiencias previas.

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Antiguo 16-07-2004, 15:19:07   #41
Martin
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Para los frenos, llama a FRENOS: Don Manuel Sanchez 552-2770

No recuerdo la dirección. El es el tio de un amigo y el taller es BBB....

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Martin
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Antiguo 16-07-2004, 15:21:15   #42
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Martin
grax :wink: parece que nos vamos a tener que fundar un dia
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Antiguo 16-07-2004, 15:23:57   #43
Martin
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grax :wink: parece que nos vamos a tener que fundar un dia

Sipo, tienes que puro avisarme para ir a probar los Trooper (ANTES QUE LO VENDA

Nosotros estamos planeando algo para el 24 de Julio, si quieres te aviso.


Martin
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Antiguo 16-07-2004, 17:35:34   #44
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Sipo, tienes que puro avisarme para ir a probar los Trooper (ANTES QUE LO VENDA

Nosotros estamos planeando algo para el 24 de Julio, si quieres te aviso.


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tienes pm
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Antiguo 18-07-2004, 20:38:32   #45
jorge_offroad
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a la montero no retornada, le sacas la caja automatica, los asientos de cuero y los las partes de supuesta madera del tablero.. y te quedas con un trooper..... 8)
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Antiguo 07-08-2004, 19:28:16   #46
mmanzur
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Estimado:
algo te puedo contar al respecto :
Tengo un Montero corto 2.6 del 88. Una delicia para el Jepeo. Luego, por crecimiento de la familia y me compré un Montero largo línea nueva del 92 V6 3.0, no retornado y automático. En la ciudad y carretera es como andar en auto. muy suave y razonable en velocidad. En carretera, 120 km/h el motor no se sienten.
Lo he metido algunas veces en dunas y barro. La verdad, la transmisión que tiene es espectacular, es semiimposible quedarse pegado. Aplicas bloqueo de diferencial central y de diferencial traseso y sale de cualquier parte. El problema es que da pena charquearlo es mas como Jeep para la señora que va al supermercado. Esto, sobre todo por la cantidad de plastiquitos y lesesar que les ponen a los Monteros (aunque conozco a algunos amigos que se los han sacado para Jepear tranquilos).
El año pasado, me compré una trooper larga del 95, transmisión mecánica y diesel por lo que no es comparable a al monteros en cuanto a motor.
Como vehículo, el Trooper es mas Jeep que el Montero. El manejo es mucho mas controlado, La dirección responde en forma espectacular. Para mi gusto, si lo quieres Jeepear FUERTE y estas dispuesto a carecer de cositas simpáticas como diferencial central bloqueable y diferencial trasero tambien bloqueable, el Trooper es el vehículo. Si quieres esos chiches que mejoran significativamente el desempeño fuera de carretera, elige el Montero.
Ambos tienen repuestos en el mercado alternativo. Pero el Montero tiene mas repuestos ya que hay mucho mas de esos vehículos. Los costos de repuestos alternativos son similares. Con el Montero además, puedes encontrar en desarmadurías com mas facilidad.

Igual, dificil la decisión....

Hoy, el Montero lo usa mi señora y el Trooper Yo. Me pica no tener bloqueo de diferencial trasero y tambien el diferencial central. Pero, el motor diesel y la caja mecánica me sirven de consuelo....sobre todo cuando paso a echar combustible....jejeje
:D

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Antiguo 08-08-2004, 01:00:39   #47
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Estimado:
algo te puedo contar al respecto :
Tengo un Montero corto 2.6 del 88. Una delicia para el Jepeo. Luego, por crecimiento de la familia y me compré un Montero largo línea nueva del 92 V6 3.0, no retornado y automático. En la ciudad y carretera es como andar en auto. muy suave y razonable en velocidad. En carretera, 120 km/h el motor no se sienten.
Lo he metido algunas veces en dunas y barro. La verdad, la transmisión que tiene es espectacular, es semiimposible quedarse pegado. Aplicas bloqueo de diferencial central y de diferencial traseso y sale de cualquier parte. El problema es que da pena charquearlo es mas como Jeep para la señora que va al supermercado. Esto, sobre todo por la cantidad de plastiquitos y lesesar que les ponen a los Monteros (aunque conozco a algunos amigos que se los han sacado para Jepear tranquilos).
El año pasado, me compré una trooper larga del 95, transmisión mecánica y diesel por lo que no es comparable a al monteros en cuanto a motor.
Como vehículo, el Trooper es mas Jeep que el Montero. El manejo es mucho mas controlado, La dirección responde en forma espectacular. Para mi gusto, si lo quieres Jeepear FUERTE y estas dispuesto a carecer de cositas simpáticas como diferencial central bloqueable y diferencial trasero tambien bloqueable, el Trooper es el vehículo. Si quieres esos chiches que mejoran significativamente el desempeño fuera de carretera, elige el Montero.
Ambos tienen repuestos en el mercado alternativo. Pero el Montero tiene mas repuestos ya que hay mucho mas de esos vehículos. Los costos de repuestos alternativos son similares. Con el Montero además, puedes encontrar en desarmadurías com mas facilidad.

Igual, dificil la decisión....

Hoy, el Montero lo usa mi señora y el Trooper Yo. Me pica no tener bloqueo de diferencial trasero y tambien el diferencial central. Pero, el motor diesel y la caja mecánica me sirven de consuelo....sobre todo cuando paso a echar combustible....jejeje
:D

Hola
Bueno mi humilede opinion es la siguiente
Eso de los "bloqueos" del montero que tu hablas, es decir, no por un LSD (nisiquiera locker 100%) vas a elegir un auto de otro.
Me explico , no porque el montero tenga de fabrica un LSD bastante charchita,y digo charchita porque si tienes una rueda en el aire hasta ahi nomas llegaste,vas a elegirlo en vez de un trooper.Ademas con la experiencia que me contaron de que a un montero se le salio el tren trasero... bueno, yo me inclinaria mas por el trooper, ademas los recorridos de suspension del montero son escualidos, es suspension de auto,definitivamente no es un auto para maltratar en off-road.
Por descarte elegiria el trooper.
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Antiguo 08-08-2004, 18:59:00   #48
mmanzur
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Tanto el bloqueo del diferencial central como el del diferencial trasero en los monteros con caja de transferencia SuperSelect son al 100% y bloqueos electrónicos. Na que ver el LSD.
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Antiguo 08-08-2004, 19:45:10   #49
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es que por que tanto leseo, si el trooper es lejos mejor y no hay nada mas que decir!, no hay mas vueltas que darle...
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Antiguo 08-08-2004, 19:55:43   #50
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Empezado por mmanzur
Tanto el bloqueo del diferencial central como el del diferencial trasero en los monteros con caja de transferencia SuperSelect son al 100% y bloqueos electrónicos. Na que ver el LSD.
No estoy muy informado sobre la caja "SuperSecect" de Mitsubishi, y creo que la caja no tiene nada que ver con los bloqueos ya que es aparte la cosa, el bloqueo se activa con un boton y no con la caja.

Despues, nose hasta que año los Monteros traen "SuperSelect",lo que se es que el modelo nuevo del Montero NO trae bloqueo al 100%, porque ? porque no tiene eje rigido ni adelante ni atras, y con eso DUDO mucho que traiga un locker 100%.
Talves tu te refieres al modelo antiguo, bueno talvez traiga un bloqueo 100%, no lo se,pero no iporta si trae o no, si mal que mal, no vamos a elegir un auto por otro SOLO por el bloqueo, esos cuestan aprox unas 700 lucas.
Como te digo, lo del tren trasero me defraudo muchisimo, me tiro para abajo a Mitsubishi,y con eso concluyo, NO ES UN AUTO RESISTENTE, PARA NADA.
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