Mercedes benz Clase G 3 puertas

[Luis Morales]

Muchas gracias JP.
esta joya la uso todos los días.
y espero dejarlo, espectacular cuando termine con el proyecto.

claro que de venderlo, ni hablar.

creo que ningún otro 4x4 cumpliría (para mi) con todos los requisitos que este cumple.

ni siquiera uno de los mismos año 2010, ya que ni cagando lo metería al barro, jaja.....

salu2

[Luis Morales]

Empezado por JPVM

Hola, era un 230G imporado directo .... era como andar en un plato volador en esa epoca. Una maravilla, lento, pero cuando salia a caminos malos, brillaba. Hoy , lo tendria con una V8 moderno andado como un AMG

230G, el mismo q yo tengo pero corto cierto??
me lo puedo imaginar, ya que hoy encuentro que tiene un gran confort y suavidad, me lo imagino comparándolo con los demás vehículos de esos años...

claro que debiste conservarlo

[JPVM]

Asi es , ahora veo en las fotos 230G del tuyo, con un carburador SU , y solo 90Hp no creo que sea una bala ... , pero con 4L y los 2 bloqueos puestos , es un tractor, un tractor aleman !!

No te ha dado ganas de tal vez cambiarle el motor ? Poner un V8 LS con inyeccion, moderno, 350 Hp + ? Alli tendrias un super G ... y no es tanta $$ , despues tendrias que andar con un limon en el bolsillo para borrarte la sonrisa

[Luis Morales]

Empezado por JPVM

Asi es , ahora veo en las fotos 230G del tuyo, con un carburador SU , y solo 90Hp no creo que sea una bala ... , pero con 4L y los 2 bloqueos puestos , es un tractor, un tractor aleman !!

No te ha dado ganas de tal vez cambiarle el motor ? Poner un V8 LS con inyeccion, moderno, 350 Hp + ? Alli tendrias un super G ... y no es tanta $$ , despues tendrias que andar con un limon en el bolsillo para borrarte la sonrisa

UUUUps.... tocaste un tema sensible, jaja... justamente estoy en eso y seria de gran ayuda oír tu opinión.

te cuento, hace aproximadamente dos años le cambie el motor, ya que cuando lo compre tenia un motor mercedes diesel 2,4 y no tiraba nada.

el motor que escogí en ese entonces fue un nissan rd28, con su caja mecanica de traccion simple conservando la transfer mercedes.
y te puedo decir que supero mis espectativas quedo con una muy buena relacion y anda pero muy bien, Buen motor, carne de perro, suuuuuper economico, muy importante para mi que lo uso bastante, y suena esquicito. me gusto mucho.
bueno lo malo es que se me achancha cuesta arriba y eso me aburrio...

este domingo lo pare y ya estoy sacando el rd28.
ya tenia decidido q motor comprar, pero me puse a escuchar opiniones y mientras mas opiniones escucho, mas confuso quedo.
y ya que estoy en esa, espero tu consejo, considerando lo siguiente:

1.- si o si tiene que ser diesel, no puedo pedir taaanta economia ya que quiero mas power, pero si algo razonable ya que lo uso a diario y me muevo harto en ciudad y carretera.
2.- hace un tiempo compre un winche mecanico de patrol, el que tengo con su toma fuerza y obviamente es imprescindible instalarlo ahora
3.- no tengo en mente hacer negocio con mi jeep, asi es que me es indiferente si el motor es marca mercedes o no, solo importa q satisfaga mis necesidades y sea bueno.

Ahora, por mi experiencia con el RD28
me gustaría el td42 turbo , pero por lo que se es super escaso y ahun nisiquiera lo cotizo.

y para lo que estaba embarcado era para el fd35 turbo, ya lo tengo encargado en 2 partes.

bueno, con los antecedentes dados quedo muy atento a tus comentarios.
y muchas gracias, de antemano

[JPVM]

Luis , no te voy a servir de mucho, no soy para nada onda diesel, ni tengo experiencia manejando diesels. A mi solo me motivan los V8 modernos, con cat , inyeccion y emisionados, todo verde, pero con mucha potencia, pues en gral no uso 4x4 para el diario, por lo que la economia no me inetersa. Mi Patrol en carretera me de 5.5 km/t imagina.

Si encuentras el motor Nissan TD42T (160 Hp diesel turbo), he escuchado que es un monstruo , anda muy bien segun los foros de Nissan Patrol en Australia, el RD28 aun con turbo como dices, es muy duradero, pero para un bicho de 2.5 ton vacio es muy poco (125 hp el turbo). Los FD son de camion 3/4 , se que en TA hay uno injertado por alli.

Yo me iria por un V8 LS 6.0 o un LQ4 / LQ9 V8 , con eso tienes un motor V8 de 350 Hp , una seda , moderno, y que te permite viajar full carga, con la respuesta de un deportivo, claro te va a dar 6 km/l pero la sonrisa no te la borras jamas. Por ultimo te comprai un Yaris para el diario , pero un MB G largo V8 seria un sueño. Si mi Patrol fuese < 1992 , y pudiese cambiar el motor , ya lo hubiese hecho. Mi motor 4.5 con 200Hp anda decente, pero por el mismo consumo lo cambiaria sin pensarlo por un V8. Sorry por lo monotematico

[Luis Morales]

Empezado por JPVM

Luis , no te voy a servir de mucho, no soy para nada onda diesel, ni tengo experiencia manejando diesels. A mi solo me motivan los V8 modernos, con cat , inyeccion y emisionados, todo verde, pero con mucha potencia, pues en gral no uso 4x4 para el diario, por lo que la economia no me inetersa. Mi Patrol en carretera me de 5.5 km/t imagina.

Si encuentras el motor Nissan TD42T (160 Hp diesel turbo), he escuchado que es un monstruo , anda muy bien segun los foros de Nissan Patrol en Australia, el RD28 aun con turbo como dices, es muy duradero, pero para un bicho de 2.5 ton vacio es muy poco (125 hp el turbo). Los FD son de camion 3/4 , se que en TA hay uno injertado por alli.

Yo me iria por un V8 LS 6.0 o un LQ4 / LQ9 V8 , con eso tienes un motor V8 de 350 Hp , una seda , moderno, y que te permite viajar full carga, con la respuesta de un deportivo, claro te va a dar 6 km/l pero la sonrisa no te la borras jamas. Por ultimo te comprai un Yaris para el diario , pero un MB G largo V8 seria un sueño. Si mi Patrol fuese < 1992 , y pudiese cambiar el motor , ya lo hubiese hecho. Mi motor 4.5 con 200Hp anda decente, pero por el mismo consumo lo cambiaria sin pensarlo por un V8. Sorry por lo monotematico

Nada de sorry, se agradece. en todo caso lo del v8 no esta descartado pero pienso q mas adelante.

en todo caso, que tal los precios?? la verdad es q no conozco mucho el tema de los V8 LS, LQ, que motores son? q marca... en q bienen?

[JPVM]

Empezado por Luis Morales

Nada de sorry, se agradece. en todo caso lo del v8 no esta descartado pero pienso q mas adelante.

en todo caso, que tal los precios?? la verdad es q no conozco mucho el tema de los V8 LS, LQ, que motores son? q marca... en q bienen?

El LQ4 y LQ9 son V8 de 6 litros, vienen en Silverados, Trailblazer SS, Cadillac Escalade, Tahoe, Suburban, etc. todos 2003 para arriba, motores V8 de bloque de acero y culatas de aluminio , o full aluminio (LS1, LS2, pero son de Corvette o similares), en gral todos sobre 300 Hp.

En Ebay o usa, un LQ4 puede salir desde US$ 1800 (un LS1 o LS2 salen sobre los US$ 3500), pero hay mucho mas que considerar, revisa el post de SVaras del Willys LS en la seccion proyectos. o donde puso este mismo a su Wagoneer de los 80s.

[renguero]

Yo creo que el motor Nissan con turbo y 160 hp que mencionas debiese andar excelente, dependiendo si el motor logra alcanzar todo su torque a bajo régimen. A modo de ejemplificación, tengo un Mahindra Scorpio, pesa 2.6 toneladas y tiene un motor 2.5 turbodiesel intercoleer con solo 118 HP y 270Nm de torque, pero el turbo tiene tan buena respuesta desde los 1.800Rpm que anda realmente impecable. A las 2.300Rpm ya no se achancha absolutamente con nada.

[Bronco302]

Ojo que debes tener claro las relaciones de diferencial que tienes y el tamaño del neumático para estimar a cuantas revoluciones andas a una velocidad normal en carretera, de acuerdo a eso fíjate en el motor que compres, porque puede ser que tengas que andar a fondo para andar a 100 km/h, y no por motivos de fuerza sino por mala estimación de relaciones.

Marcelo

[Luis Morales]

Empezado por Bronco302

Ojo que debes tener claro las relaciones de diferencial que tienes y el tamaño del neumático para estimar a cuantas revoluciones andas a una velocidad normal en carretera, de acuerdo a eso fíjate en el motor que compres, porque puede ser que tengas que andar a fondo para andar a 100 km/h, y no por motivos de fuerza sino por mala estimación de relaciones.

Marcelo

alguien sabe que relaciones de corona tiene el patrol que trae el td42turbo??