Proyecto Chevy K10 Stepside LS3

[claudioburgos]

Hola Rich como va compadre ?? y en que va la chevy ??

saludos

claudio b

[enzo canese]

saludos jack daniels; oye hoy vi overhauling (que tengo la sensación de que se puso medio flaytuning)y restauraron una camioneta ford, instalaron butacas no tan deportivas pero butacas al fin y para conservar el "estilo" retro, hicieron una consola central con tapa (una caja en chileno) tapizada igual a las butacas, de lejos casi parece un asiento de banca y conservas la comodidad de las butacas.

PD cuando desarmaste la tahoe... que tan distinto es el chasis moderno del de la vieja escuela ¿paonde voy? te parece muy difícil adaptar una chevy de los 70 en el chasis de algo de los 90? bandejas, caja auto moderna, etc? (no preguntes mucho)
saludos richard y espero que esto vea la luz pronto.
un abrazo
Enzo

[AndR3Z]

Empezado por enzo canese

saludos jack daniels; oye hoy vi overhauling (que tengo la sensación de que se puso medio flaytuning)y restauraron una camioneta ford, instalaron butacas no tan deportivas pero butacas al fin y para conservar el "estilo" retro, hicieron una consola central con tapa (una caja en chileno) tapizada igual a las butacas, de lejos casi parece un asiento de banca y conservas la comodidad de las butacas.

PD cuando desarmaste la tahoe... que tan distinto es el chasis moderno del de la vieja escuela ¿paonde voy? te parece muy difícil adaptar una chevy de los 70 en el chasis de algo de los 90? bandejas, caja auto moderna, etc? (no preguntes mucho)
saludos richard y espero que esto vea la luz pronto.
un abrazo
Enzo

En ritoque andaba una Chevy antigua (50s o 60s) sobre un chassis de tahoe moderna, con bandejas y 5.7, choro invento.

Mi viejo unos años atrás para un cliente restauro una F100 '56 y la montó sobre un chassis y motor de F150 '90era, la 150 la habían comprado siniestrada, y la '56 quedó con los papeles de la 150 y se usa todos los dias en stgo, con un consumo menor y mucho más power y con la comodidad de una camio moderna...

[RNewcomb]

Empezado por enzo canese

saludos jack daniels; oye hoy vi overhauling (que tengo la sensación de que se puso medio flaytuning)y restauraron una camioneta ford, instalaron butacas no tan deportivas pero butacas al fin y para conservar el "estilo" retro, hicieron una consola central con tapa (una caja en chileno) tapizada igual a las butacas, de lejos casi parece un asiento de banca y conservas la comodidad de las butacas.

PD cuando desarmaste la tahoe... que tan distinto es el chasis moderno del de la vieja escuela ¿paonde voy? te parece muy difícil adaptar una chevy de los 70 en el chasis de algo de los 90? bandejas, caja auto moderna, etc? (no preguntes mucho)
saludos richard y espero que esto vea la luz pronto.
un abrazo
Enzo

Hola Japonés, sip a veces se ponen medios flytuning en Overhaulin
Después de pensar más de la cuenta el tema de las butacas, me di un gusto y me fui por las Mastercraft ProSeat.



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Las Momo se las vendí a un amigo para su auto de carreras.

Para la parte central traté de hacer lo posible para tratar de meter una butaca y quedar para 3 personas, pero no fue posible. Me gustaba mucho la mastercraft con Jump Seat pero había que cortarla 4" pq no da el ancho después de hacer las mediciones centrando las butacas principales en su posición.
Asi que para llenar el espacio central irá con una consola OEM de las Chevy 67-72 full equipo, opcional en la época (nunca llegaron con esta consola a Chile) que ayudará a mantener su estilo Vintage.



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En cuanto a tu invento.. de poner las latas 70's en un rolling Chassis 88-up no me parece para nada complicado, ahora.. personalmente no me gustan los 4x4 con bandejas a no ser que se use solo en dunas y calle.
Ambos chasis son similares pero tienes que darme más detalles, tas tahoe son más cortas que los de pick-up por lo que habría que alargar el bastidor. El bastidor de las 88-up tienen las curvas mucho más pronunciadas y no tan recto como los chevy old-body, el "pero" que le veo al injerto es que para darle la linea a las latas por sobre el nuevo bastidor la parte central de esta quedará muuuuy baja (me refiero a la "guata" de la camioneta) por el punto que te mencioné de las curvas más pronunciadas y tendrás que poner unas tacos tipo "body lift" bastante altos en la parte central.

Saludos Japo.

[VSilva]

Empezado por RNewcomb

En cuanto a tu invento.. de poner las latas 70's en un rolling Chassis 88-up no me parece para nada complicado, ahora.. personalmente no me gustan los 4x4 con bandejas a no ser que se use solo en dunas y calle.
Ambos chasis son similares pero tienes que darme más detalles, tas tahoe son más cortas que los de pick-up por lo que habría que alargar el bastidor. El bastidor de las 88-up tienen las curvas mucho más pronunciadas y no tan recto como los chevy old-body, el "pero" que le veo al injerto es que para darle la linea a las latas por sobre el nuevo bastidor la parte central de esta quedará muuuuy baja (me refiero a la "guata" de la camioneta) por el punto que te mencioné de las curvas más pronunciadas y tendrás que poner unas tacos tipo "body lift" bastante altos en la parte central.

Saludos Japo.

Metiendo mi cuchara y para desvirtuar un poco mas creo que no debiera pasar lo que dices Richard por que en la zona de la cabina son todos los chasis chevy muy similares, las curvas varian en la zona de pozos de rueda que es facil de modificar. Por lo que no debiera variar tanto la altura.

[RNewcomb]

Empezado por VSilva

Metiendo mi cuchara y para desvirtuar un poco mas creo que no debiera pasar lo que dices Richard por que en la zona de la cabina son todos los chasis chevy muy similares, las curvas varian en la zona de pozos de rueda que es facil de modificar. Por lo que no debiera variar tanto la altura.

Victor, los chasis de las camionetas chevy antiguas tienen mucho mejor despeje que las más nuevas (88-up), de hecho las Z71 y Tahoe tienen fama de andar "rascando el suelo" con la guata. Me di la paja y le saqué una foto a la Z71 para que se entienda mejor



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Las Chevy antiguas tienen el chasis más recto.
Ahora.. concuerdo contigo en que las bases de la cabina son muy parecidas peero, no se puede montar la cabina primero si como tu bien debes saber el pick up va a quedar completamente desalineado con la trompa y la cabina (el pick up es el tema). La solución para dejar la nueva cabina en la misma zona donde estaba la cabina original del rolling chassis es modificar el piso del pick up (subirlo) de esa forma quedará todo alineado, pero es haarta más pega. Lo más facil sería partir alineando de atras hacia adelante ya que la zona trasera de ese chasis es la más alta.
Un amigo quizo años atrás hacer ese injerto y estuvimos viendo todos los pro y contras con todos los fierros a la vista.

Saludos

[enzo canese]

jeje sorry por desvirtuar, pregunté a nombre de un amigo que tiene ganas de montar una 71 en un k1500 volcada, pero solo es una idea... todavía.
Que buena la consola central, de hecho me trajo hartos recuerdos, mi ex k5 tiene una igual (butacas originalmente), es bastante práctica y MUY resistente. Con esas butacas no te van a dar ganas de doblar lento jejeje, preciosas.
Bueno no desvío más el tema.
mucha suerte y pongale pino para que salga a la luz pronto.
un abrazo
Enzo.

[DBortolottiB]

se paso me dejo sin palabras compadre suertee!!

[RNewcomb]

Continuando con los detalles..

Overhaul Dana 300
Se zincaron, dicromataron y pulieron las piezas y se cambiaron todos los retenes y empaquetaduras, estaba muy buena interiomente.


La carcasa se pintó con Powder Coated en S.O.S Metal Works.. quedó mejor que nueva.





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[jockermachine]

Empezado por RNewcomb

Continuando con los detalles..

Overhaul Dana 300
Se zincaron, dicromataron y pulieron las piezas y se cambiaron todos los retenes y empaquetaduras, estaba muy buena interiomente.


La carcasa se pintó con Powder Coated en S.O.S Metal Works.. quedó mejor que nueva.





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que bien!!! asi da gusto armar un juguete.

el otro dia vi tu chasis en sos (o era uno muy similar)
que onda desmontaste la carroseria o es idea mia???

que caja vas a usar??

salu2