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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
Alberto Bravo
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Predeterminado 3 link en tren delantero.-

ESTO SALIO EN EL FORO DE LOS X-TOYS Y QUEDE CON LA BALA PASADA , YA QUE YO TENGO 3 LINK ADELANTE!!!!



Registrado: 15 Abr 2003
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Publicado: Mar May 06, 2003 6:26 pm Asunto:

--------------------------------------------------------------------------------

tarrocky4x4 escribió:


Paolo.
Una consulta...
¿aunque hagas 3link o 4link, igual debes de colocar una panharc?
¿o tal vez con el sistema de 4link ya no sea necesaria?

¿Te limita de alguna forma el recorrido con 4link?, ya que por el dibujo que se envia se denota que tal las tensoras te limites...

Gracias.

---------------------------------------------------------------------------
hablemos de atraz y adelante

atraz
si haces 3 link no nececitas
si haces 4 link si siempre y cuando ne este triangulado

adelante
no usaria 3 link solo 4 link por la rigidez ( anti glopes y demas )
y si nececitas panhard si lo vas a usar en la caretera

pero si eres ultra extremo puedes usar 3 link front & Rear
pero encomiendate a algun santo a mas de 20 Km/H

el dibujo es super esquematico . bien hecho el 4 link no te limita .

-------------------------------------------------------------------------------

AQUI PLANTEAN QUE EL SISTEMA 3 LINK EN EL TREN DELANTERO ES PELIGROSO !!!

ES TAN ASI ???


SLDS.-
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #2
MLOZANO
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Predeterminado Re: 3 link en tren delantero.-

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ESTO SALIO EN EL FORO DE LOS X-TOYS Y QUEDE CON LA BALA PASADA , YA QUE YO TENGO 3 LINK ADELANTE!!!!



Registrado: 15 Abr 2003...ES TAN ASI ???


SLDS.-
Hola.

Tu tienes 3 brazos adelante, pero también tienes panhard, la cual evita que el yugo se vaya para lado y lado, así que no deberías tener problemas.

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #3
La Berta
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Predeterminado Re: 3 link en tren delantero.-

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ESTO SALIO EN EL FORO DE LOS X-TOYS Y QUEDE CON LA BALA PASADA .-

Samukan :

Preguntando se llega a Roma , decian por ahi !


SL2
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #4
Alberto Bravo
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y que tiene que ver que la panhard este cruzada ???
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #5
pato castro
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la Panhaed TIENE que ir lo más paralele posible a la barra de dirección. Si está cruzada no funciona porque habría un anclaje fijo (Panhard) que evitaría que el yugo suba durante la compresión de la suspención. or eso deben ir paralelas.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #6
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: 3 link en tren delantero.-

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ESTO SALIO EN EL FORO DE LOS X-TOYS Y QUEDE CON LA BALA PASADA , YA QUE YO TENGO 3 LINK ADELANTE!!!!
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tarrocky4x4 escribió:
Paolo.
Una consulta...
¿aunque hagas 3link o 4link, igual debes de colocar una panharc?
¿o tal vez con el sistema de 4link ya no sea necesaria?
¿Te limita de alguna forma el recorrido con 4link?, ya que por el dibujo que se envia se denota que tal las tensoras te limites...
Gracias.
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hablemos de atraz y adelante

atraz
si haces 3 link no nececitas
si haces 4 link si siempre y cuando ne este triangulado

adelante
no usaria 3 link solo 4 link por la rigidez ( anti glopes y demas )
y si nececitas panhard si lo vas a usar en la caretera

pero si eres ultra extremo puedes usar 3 link front & Rear
pero encomiendate a algun santo a mas de 20 Km/H

el dibujo es super esquematico . bien hecho el 4 link no te limita .

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AQUI PLANTEAN QUE EL SISTEMA 3 LINK EN EL TREN DELANTERO ES PELIGROSO !!!
ES TAN ASI ???
SLDS.-
Eso es simplemente un error de conceptos.

Te estan tratando que decir que esta configuracion de 3 links delantera;
l/\l no es recomendable para adelante debido a que no es tan eficiente como una phanard.

Es dificil, pero no imposible, rigidizar la susp delantera con ese tipo de 3 link.

Lo que ocurre es que la susp que tu tienes adelante tambien es de tres links, no necesariamente dos tensores mas un wishbone (\/ ó /\) es un 3 links como muchos erroneamnete creen.

Como mencionado anteriormente, los links son la cantidad de tensores no percpendiculares al chasis (por eso no se cuenta la Phanard) que usas para mantener el eje en su posicion. En el caso de tener dos tensores convergentes en un punto, se considera solo un link.
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #7
Gonzalo Bravo
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y que tiene que ver que la panhard este cruzada ???
Sorry, no cacho tu pregunta.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #8
Gonzalo Bravo
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la Panhaed TIENE que ir lo más paralele posible a la barra de dirección. Si está cruzada no funciona porque habría un anclaje fijo (Panhard) que evitaría que el yugo suba durante la compresión de la suspención. or eso deben ir paralelas.
A vos si que no te cache nada.

La phanard debe tener la misma pendiente que la barra de direccion por la sencilla razon que si describe otra curva al subir baja la direccion, esa diferencia de distancia de va hacer que la direccion gire.

Voy a buscar un dibuo que lo explique, es bastante mas facil
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pato castro
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y que tiene que ver que la panhard este cruzada ???
Sorry, no cacho tu pregunta.
Creo que se refire a cuando la Panhard está cruzada a la barra de dirección, y no paralela.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #10
Gonzalo Bravo
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en la foto el jeep esta arriba de la rampla para probar recorrido, entonces no tiene nada de raro que la pandhard este mas abierta o con mas angulo que la barra de direccion.-
al bajar el jeep la pandhard bajaria quedando en un angulo mejor .-
o no ????
Es mejor verlo plano en el suelo, en todo caso a simple vista no se ve nada preocupante.
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