Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux - Página 20

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Paolo Celle

jp a toi esto te puede interesar .....quizas la hace a la 3.3 se

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2431978198

Que buena

debe ser el Supercharger Eaton de la Xterra / Frontier 3.3 ... te sube de 170 Hp a 205 Hp ...

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

David

Me quedan aun para hacer un upgrade :

5.142
5.571
5.875

Ahora la idea es no llegar a 80 Km/h en carretera con el motor a 5.500 rpm en 5a .... vamos a ver por ahora con 4.88.-
Igual me deja medio desmotivado porque si tenia 4.111 como creía, tenia aun 4.88 para probar, pero sobre eso en Nissan se ponen carones, bien carones los R&P, sobre US$ 500 por eje. Y de paso no se si TLC tiene esas relaciones ....

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Alfred , gracias por tus consejos, voy a tenerlos en cuenta !!
David, idem, aca va un :

UPDATE A SEPTIEMBRE 17 :

Ya va tomando color la cosa. Además parece que los discos ventilados delanteros y calipers no me van a servir, por lo que vamos a preguntar si es posible adaptarlos paa tener discos en las 4 ruedas. Paa ello creo que tendre que comprar un freno de mano de disco a la T case tipo All Pro Off Road.

FELICES FIESTAS PATRIAS NIÑOS !!! :wink: :wink:

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Paolo Celle

lastima .....1 mes

entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas

Gracias amorosos !!!!

Yo creo que estoy sonado para el 10 de Octubre para el evento TA Sands ....

, en fín, ya habrá otra oportunidad.-

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Vampiro

yo pense ke le ibai a meter espirales adelante

"Vampiro"

Vampi, todo sale harta plata y por ahora quedará con paquetes adelante. Un puro set de coilovers me saldría US$ 600 mas los resortes y el arreglo de 4 link para el yugo delantero .... forget it !! Para el próximo año hay que dejar alguna entetención ...

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por KMICCIO

tienes que salir a jeepear ahora nomas, para justificar el gasto que sea :wink:

Exacto, ese es el fin ahora, terminarlo lo antes posible para salir a jeepear. Con el tiempo se iran puliendo las aristas.-

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

UPDATE: SEPTIEMBRE 25, 2003:

Ya el motor V6 esta adentro, cupo super bien , obviamente se le fabricaron nuevos soportes de motor (que quedaron muy bien hechos) y crossmember trasero donde se apoya la transmisión. Se le instalo el filtro de aire conico con el intake de Nissan 280ZX que yo ya tenía, tambien ya la parte hidraulica esta casi lista.- Falta la salida del escape / cat, la parte electrica y el circuito de refrigeración.-

El eje todavia esta en proceso porque falta el R&P 4.88 que viene de USA. Los muelles delanteros ya estan instalados all 100% y son de TLC también. Va a requerir de amortiguadores de 12" de recorrido asi es que voy a tener que moverme. Mediciones previas indican que la camio subio como 3" mas que antes !!

Aqui van las fotos :

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Vamos a ver , y como tu dices, se cambian .... ademas hay uno que otro problemita con el angulo de entrada al 3rd member desde la T case ... no esta dando, pero Blincar se la puede !!

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Poco OSO, pero recien en 10 dias mas llegaria el R&P para terminar el eje y los 2 Rancho + largos para adelante ....

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Gracias Alfred, vamos a hacer las indagaciones. Sí, en defensa de los paquetes que se están instalando, el Pato tiene unos idem en su Hilux y cuenta con harta flexión por lo que he visto en forma personal. Si te admito que de "ven" duros ....

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31-12-1969, 20:00:00	#192
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	David Me quedan aun para hacer un upgrade : 5.142 5.571 5.875 Ahora la idea es no llegar a 80 Km/h en carretera con el motor a 5.500 rpm en 5a .... vamos a ver por ahora con 4.88.- Igual me deja medio desmotivado porque si tenia 4.111 como creía, tenia aun 4.88 para probar, pero sobre eso en Nissan se ponen carones, bien carones los R&P, sobre US$ 500 por eje. Y de paso no se si TLC tiene esas relaciones ....

31-12-1969, 20:00:00	#193
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Alfred , gracias por tus consejos, voy a tenerlos en cuenta !! David, idem, aca va un : UPDATE A SEPTIEMBRE 17 : Ya va tomando color la cosa. Además parece que los discos ventilados delanteros y calipers no me van a servir, por lo que vamos a preguntar si es posible adaptarlos paa tener discos en las 4 ruedas. Paa ello creo que tendre que comprar un freno de mano de disco a la T case tipo All Pro Off Road. FELICES FIESTAS PATRIAS NIÑOS !!! :wink: :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#197
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	UPDATE: SEPTIEMBRE 25, 2003: Ya el motor V6 esta adentro, cupo super bien , obviamente se le fabricaron nuevos soportes de motor (que quedaron muy bien hechos) y crossmember trasero donde se apoya la transmisión. Se le instalo el filtro de aire conico con el intake de Nissan 280ZX que yo ya tenía, tambien ya la parte hidraulica esta casi lista.- Falta la salida del escape / cat, la parte electrica y el circuito de refrigeración.- El eje todavia esta en proceso porque falta el R&P 4.88 que viene de USA. Los muelles delanteros ya estan instalados all 100% y son de TLC también. Va a requerir de amortiguadores de 12" de recorrido asi es que voy a tener que moverme. Mediciones previas indican que la camio subio como 3" mas que antes !! Aqui van las fotos :

31-12-1969, 20:00:00	#198
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Vamos a ver , y como tu dices, se cambian .... ademas hay uno que otro problemita con el angulo de entrada al 3rd member desde la T case ... no esta dando, pero Blincar se la puede !!

31-12-1969, 20:00:00	#199
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Poco OSO, pero recien en 10 dias mas llegaria el R&P para terminar el eje y los 2 Rancho + largos para adelante ....

31-12-1969, 20:00:00	#200
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Gracias Alfred, vamos a hacer las indagaciones. Sí, en defensa de los paquetes que se están instalando, el Pato tiene unos idem en su Hilux y cuenta con harta flexión por lo que he visto en forma personal. Si te admito que de "ven" duros ....