Samuka2 acelerado.

[Ronlimon]

Empezado por torque

Kengo, como es eso que despues que lo llevaste al mecanico le encotro el soplido al motor? no entendi eso jijiji... bueno y gracias por la suerte jejje...
seguiremo en proceso.

Un abrazo.

por lo que entiendo, debe haber tenido un problema en las valvulas de escape.

[Kengo]

Claro tengo problemas en el mejor de los casos solo en el reten de valvulas y en el peor de los casos anillos de pistones.
Por eso pierdo algo de aceite que termina ensuciando el cuerpo de acelaracion. Osea estoy pa semi ajuste o de plano ajuste completo, pero dedici darle al motor no mas hasta que sienta falta de portencia real.
Segun cache por la prueba de compresion estoy algo bajo, pero nunca tanto.

Saludos

[torque]

Empezado por Kengo

Claro tengo problemas en el mejor de los casos solo en el reten de valvulas y en el peor de los casos anillos de pistones.
Por eso pierdo algo de aceite que termina ensuciando el cuerpo de acelaracion. Osea estoy pa semi ajuste o de plano ajuste completo, pero dedici darle al motor no mas hasta que sienta falta de portencia real.
Segun cache por la prueba de compresion estoy algo bajo, pero nunca tanto.

Saludos

Uff, y como andas con la comprecion las has tomado???
Mi samuka anda 205, 210, 210, 205 anda bien parejos y ya tiene mas de 200.000 mil kilometros jiji asi que tiene para rato jajjaa...

Un abrazo samukeros

[Kengo]

Uff esta super tu compresión porque la de fabrica es 199... la mia anda en 140 aprox. Osea mas o menos no mas!!

[torque]

Empezado por Kengo

Uff esta super tu compresión porque la de fabrica es 199... la mia anda en 140 aprox. Osea mas o menos no mas!!

Jajajaja algo que ande bien jijii... ya que se la tome con el motor calentito, para que no aya variacion de ningun tipo jajjaja...
Un abrazo Kengo.

[nachosj]

prueba cambiando todas las mangueras del carburador, hoy lo hice y quedo impecable da hasta gusto hecharlo andar y que quede en 850 pegado, sino prueba con el filtro de bencina y luego un buen limpia carburador como el tuoy es inyectado ponle la mitad en el carburador(bien acelerado 4000rpm aprox) y la otra mitad en el estanque.
espero haberte ayudado
suerte

[torque]

TEMA SOLUCIONADO!

limpieza a la v/v IAC cambio del resorte que trae en la cabeza de la valvula, y limpieza de las mangueras de vacio de la misma.

Y cambio altiro el relenti, ya que se quedaba abierta la v/v donde estaba vencida el resorte.

[Franco-mza]

Hola, me alegro q hayas solucionado lo del relenti...

Noc q transfer traera el samurai II, pero si trae la del jimny, he LEIDO un par de casos en jimny q el clonk proviene de los platos donde se une la transfer con los cardanes, estos platos llevan una tuerca grande en el medio...esta c afloja, no mucho mas de 1/4 de vueta o media y ocasiona el ruido... aclaro q esto solo lo he leido...

Primero descartaria algun silent block del motor, de la transfer, de la suspencion o alguna cruceta (los samurais son muy rompedores de crucetas)... si queres mas info del plato este fijate en este post

http://www.suzukiclub4x4.com.ar/view...ighlight=clanc

un saludo y espero lo soluciones!

[torque]

Empezado por Franco-mza

Hola, me alegro q hayas solucionado lo del relenti...

Noc q transfer traera el samurai II, pero si trae la del jimny, he LEIDO un par de casos en jimny q el clonk proviene de los platos donde se une la transfer con los cardanes, estos platos llevan una tuerca grande en el medio...esta c afloja, no mucho mas de 1/4 de vueta o media y ocasiona el ruido... aclaro q esto solo lo he leido...

Primero descartaria algun silent block del motor, de la transfer, de la suspencion o alguna cruceta (los samurais son muy rompedores de crucetas)... si queres mas info del plato este fijate en este post

http://www.suzukiclub4x4.com.ar/view...ighlight=clanc

un saludo y espero lo soluciones!

Jejejej se me habia olvidado el problema del golpeteo tambien lo e solucionado, tenia desgastados los bujes de los tensores de la suspecion asi que lo se los cambie por unos alternativos por mientras ya que los originales vienen con los tensores y mucha plata eso jejje... pero ya no tengo el problema del golpeteo, t reaprete de todas ls tuercas de la suspencion y los soportes caja.

Un abrazo. Gracias.

[verdugo21]

Empezado por torque

TEMA SOLUCIONADO!

limpieza a la v/v IAC cambio del resorte que trae en la cabeza de la valvula, y limpieza de las mangueras de vacio de la misma.

Y cambio altiro el relenti, ya que se quedaba abierta la v/v donde estaba vencida el resorte.

Consulta, como conseguiste el resorte? por repuesto? tiene algún nombre específico?

Saludos.