Retroceder   TwistedAndes > 4WD > Proyectos 4x4

Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 31-08-2010, 23:59:22   #191
pairospam
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Sep 2009
Ubicación: San Felipe
Mensajes: 1.051
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Hola Foton y a todos:

Perdonen la falta de novedades. Mucha pega, supliendo además a un colega enfermo, sin repuestos aún, vitales para seguir con los trabajos de la suspensión, tanto trasera como del yugo delantero.
Enfin.
Al final voy a reperforar las mazas y los discos de Cherokee con la apernadura de la Blazer. La robustez de las piezas lo permite sin problemas.
Me gusta mucho el trabajo de la foto; una geometría y un approach bastante simple y efectivo, al menos desde la perspectiva visual.
Tienes más referencias de este proyecto, Foton?
La idea de modificar la transfer ya existente me encanta pero me gustaría averiguar cómo lo hicieron estos tipos.

Saludos
pairospam está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 09:55:05   #192
Banana
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
Edad: 47
Mensajes: 6.005
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Cita:
Empezado por pairospam Ver Mensaje
Hola Foton y a todos:

Perdonen la falta de novedades. Mucha pega, supliendo además a un colega enfermo, sin repuestos aún, vitales para seguir con los trabajos de la suspensión, tanto trasera como del yugo delantero.
Enfin.
Al final voy a reperforar las mazas y los discos de Cherokee con la apernadura de la Blazer. La robustez de las piezas lo permite sin problemas.
Me gusta mucho el trabajo de la foto; una geometría y un approach bastante simple y efectivo, al menos desde la perspectiva visual.
Tienes más referencias de este proyecto, Foton?
La idea de modificar la transfer ya existente me encanta pero me gustaría averiguar cómo lo hicieron estos tipos.

Saludos
la caja de la foto es asi, con dos salidas hacia atras, creo que es una idea bastante simple para resolver el problema, lo mismo con la utilizacion de un paquete invertido, creo que por aca va la cosa.

suerte cumpa

Banana
Banana está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 10:16:18   #193
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Cita:
Empezado por pairospam Ver Mensaje
Hola Foton y a todos:

Perdonen la falta de novedades. Mucha pega, supliendo además a un colega enfermo, sin repuestos aún, vitales para seguir con los trabajos de la suspensión, tanto trasera como del yugo delantero.
Enfin.
Al final voy a reperforar las mazas y los discos de Cherokee con la apernadura de la Blazer. La robustez de las piezas lo permite sin problemas.
Me gusta mucho el trabajo de la foto; una geometría y un approach bastante simple y efectivo, al menos desde la perspectiva visual.
Tienes más referencias de este proyecto, Foton?
La idea de modificar la transfer ya existente me encanta pero me gustaría averiguar cómo lo hicieron estos tipos.

Saludos

aca esta el post

http://www.4btswaps.com/forum/showth...p?740-6x6-M715
Foton está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 10:18:02   #194
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

aca hay otro link

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=348576

y otras fotos aca:

http://s305.photobucket.com/albums/n...estona%20M715/
Foton está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 22:49:33   #195
Nigel Moleker Castro
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jul 2007
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.823
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Amigos el trabajo de ese 6 x 6 es muchisimo pero evidentemente es mucho menos fino que lo que están haciendo con la Blazer, ya que el vehiculo base es mucho mas grande y mas bruto.

Pairospam:

De verdad es admirable lo que estás logrando amigo y ánimo que tarde o temprano se va a terminar y vas a poder empezar el Motohome.

Espero ver esa blazer terminada y la cara del tipo de la revición técnica cuando vea el invento, a ver en que rodillo la mete para medirle los gases



saludos

Nigel
Nigel Moleker Castro está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 23:23:54   #196
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Cita:
Empezado por pairospam Ver Mensaje
Hola Foton y a todos:

Perdonen la falta de novedades. Mucha pega, supliendo además a un colega enfermo, sin repuestos aún, vitales para seguir con los trabajos de la suspensión, tanto trasera como del yugo delantero.
Enfin.
Al final voy a reperforar las mazas y los discos de Cherokee con la apernadura de la Blazer. La robustez de las piezas lo permite sin problemas.
Me gusta mucho el trabajo de la foto; una geometría y un approach bastante simple y efectivo, al menos desde la perspectiva visual.
Tienes más referencias de este proyecto, Foton?
La idea de modificar la transfer ya existente me encanta pero me gustaría averiguar cómo lo hicieron estos tipos.

Saludos

No has pensado en una tranfer np203 la cual es famosa por el doubler np203/np205 donde solo se utiliza el reductor y se deja libre la parte trasera la cual trae un diferencial bloqueable que permite distribuir full time en los 2 ejes con la posiblidad de bloqueo longitudinal

http://img18.imageshack.us/i/np203.jpg/

ahh para colocarlo sobre el 1º eje trasero
Foton está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-09-2010, 23:26:35   #197
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Cita:
Empezado por Foton Ver Mensaje
No has pensado en una tranfer np203 la cual es famosa por el doubler np203/np205 donde solo se utiliza el reductor y se deja libre la parte trasera la cual trae un diferencial bloqueable que permite distribuir full time en los 2 ejes con la posiblidad de bloqueo longitudinal

http://img18.imageshack.us/i/np203.jpg/

ahh para colocarlo sobre el 1º eje trasero
http://www.offroaddesign.com/catalog/NP203%20ID.JPG

http://www.offroaders.com/tech/Diagrams/np203.htm
Foton está offline   Responder Con Cita
Antiguo 02-09-2010, 09:07:23   #198
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Cita:
Empezado por Foton Ver Mensaje
No has pensado en una tranfer np203 la cual es famosa por el doubler np203/np205 donde solo se utiliza el reductor y se deja libre la parte trasera la cual trae un diferencial bloqueable que permite distribuir full time en los 2 ejes con la posiblidad de bloqueo longitudinal

http://img18.imageshack.us/i/np203.jpg/

ahh para colocarlo sobre el 1º eje trasero
se me olvidaba...invertir la salida que va por cadena...
Foton está offline   Responder Con Cita
Antiguo 02-09-2010, 09:46:31   #199
pairospam
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Sep 2009
Ubicación: San Felipe
Mensajes: 1.051
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Hola a todos:

La verdad es que al revisar el post de la Chrysler 6x6 y ver que aún después de tres años no está terminada pienso que mi retraso, por mucho que me dé lata, al final no es tanto.
Foton, no entendí lo del funcionamiento de la NP203. Disculpa pero al fin y al cabo soy un entusiasta y no un experto en esto de los fierros. La idea de hacerle una salida trasera a la transfer es muy atractiva, pero si no es de acero o de bronce, y no tiene tapa de fábrica, la posibilidad de hacer un invento y soldar una tapa adaptada es cero. No sé, además, si una NP200 se adapta a la caja de la Blazer. Enfin, son muchos los "veamos si...".
Por el momento estoy desarmando y sacando el diferencial delantero, espero los silentblocks para terminar los brazos traseros, espero los discos nuevos para perforar la apernadura correcta, espero la corona y el piñón 3.07 de Cristián Pinto, espero que enderecen el diferencial de Cherokee, espero poder montar los diferenciales traseros para armar los montantes de los espirales y así, espero y espero. Luego de resolver estas cosas prácticas "primarias", hay que abocarse al cuento del 6x6 original, y, a falta de una solución a partir de la(s) transfer(s) que tengo, hay que ver la fabricación de la caja transfer alrededor de los engranajes disponibles para ello del diseño original (véase página 9 del post).
No me gusta mucho postear sin fotos y dar la lata sin mostrar avances, pero tengo que agradecer el interés y los aportes.
Si todo funciona, Nigel, dará lo mismo el rodillo donde pongan la Blazer, porque cada eje será independiente y la tracción será seleccionable a voluntad 6x2, 6x4 o 6x6. Suena bonito, no?

Saludos.
pairospam está offline   Responder Con Cita
Antiguo 13-10-2010, 23:57:40   #200
Foton
Member
Top 100
 
Avatar de Foton
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Santiago
Mensajes: 434
Predeterminado Re: Conversión 4x4 a 6x6

Animo....

con ingenio todo se puede...


http://www.militaryphotos.net/forums...Super-Jeep-6x6

aqui hay una idea para la suspensión...

no has pensado en una transfer como la tx10 de nissan sin la parte reductora para montar en el 1º eje trasero y traspasar el movimeinto al 2 º eje ahora una de misubishi con super select seria mejor
Foton está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está habilitado

Saltar a Foro


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 10:42:05.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.