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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
MLOZANO
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Hola a todos.

Hace un tiempo les comenté que quería transformar la dirección del jeep a rótulas esféricas.

Originalmente venía con una barra que va del pittman a una rueda, con terminales incorporados en la barra y otra barra que va desde la otra rueda hasta la mitad de la otra barra, con terminales de dirección normales en las puntas.

Mi idea era cambiar eso, y poner una barra de rueda a rueda y otra de una rueda al pittman.

Bueno, compré las rotulas (20mm), hice las barras (duraluminio macizo de 1.25"), compré los pernos (5/8, grado 8), mandé a hacer los bujes para las rótulas, para que quedaran exacto en el perno de 5/8.

Instalé todo. Tuve que perforar los knukles y el pittman, que venían con hoyo cónico para el terminal, y lo dejé con hoyo recto de 5/8", aproximadamente 16mm.

Salí del taller y quedó la cagada!!!, la dirección se movía para todos lados, algo como lo que llaman shimming, pero que hacía imposible manejar... el volante se va de lado a lado y el jeep se zamarrea para todos lados!.

Desarmé todo y me di cuenta que los hoyos de los knukles quedaron pesimos... cuando los hicieron en el taller, lo hicieron con taladro de mano y la broca estaba medio mala... les costó bastante hacerlos y quedó con mucho juego.

Quizas influyó que no tenga puesto aun el amortiguador de dirección, pero igual no es normal.

¿que solución se les ocurre?...

Estas son las opciones que se me ocurren:

Hacer un buje cónico para el pittmann y los knukles, instalar el sistema de dirección antiguo y dejarme de hueviar. (también puede ser rellenar y rehacer el hoyo cónico, pero no se quien pueda hacer esto)

agrandar un poco el hoyo y hacer un buje exacto de 5/8 por dentro, para que el perno no tenga juego

comprar los pernos un poco más grandes, agrandar el hoyo del pittman y de los knukles a esa medida y agrandar el hoyo de los bujes, con la posibilidad que nuevamente me quede con juego y seguir debilitando las piezas.

rociarlo con bencina y prenderle fuego!!!

alguna otra sugerencia?

Acá hay fotos:










Acá hay más fotos en alta resolución:

http://www.spectra.cl/wrangler/steering/

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #2
Gonzalo Bravo
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Existe una herramienta para rectificar los hoyos, en ingles se llaman "reamers" y eso es lo que usan para que queden justos.

Yo haria lo siguiente:

Desarmaria los knukles y rectificaria los hoyos en torno o usar la herramienta.

Haria los pernos sobre la nueva medida o reciticaria los hoyos a alguna medida algo superior

Tomaria los terminales como el kit de Currie que posteo SVV para que no haga esa palanca sobre el hoyo.

Estos son los Reamers:



http://www.spidertrax.com/hardware_enc.htm
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #3
MLOZANO
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¿y cual es la diferencia entre usar esa herramienta o una broca comun y corriente?,

¿que medida de perno viene después de 5/8?

cómo podría hacer ese anclaje doble como el de currie?

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #4
Gonzalo Bravo
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¿y cual es la diferencia entre usar esa herramienta o una broca comun y corriente?,
¿que medida de perno viene después de 5/8?
cómo podría hacer ese anclaje doble como el de currie?
Saludos
Mariano
El problema es que las brocas no son exactas y los pernos menos (sumae a eso que los hoyos no los hicieron con taladro de pedestal sino que en el aire) , por eso que es muy dificil que queden ajustados de esa forma. Yo tuve que hacer en torno todos los bujes de las rotulas de la suspension porque con broca quedaban con juego.

El de Currie es simplemente poner un apoyo de fierro para quede entre los apoyos y no sobre/bajo ellos, y asi evitar la palanca.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #5
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¿y cual es la diferencia entre usar esa herramienta o una broca comun y corriente?,
¿que medida de perno viene después de 5/8?
cómo podría hacer ese anclaje doble como el de currie?
Saludos
Mariano
El de Currie es simplemente poner un apoyo de fierro para quede entre los apoyos y no sobre/bajo ellos, y asi evitar la palanca.
Entiendo como es el de currie, pero como hago para poner el segundo anclaje arriba?, habróa que soldarlo a la masa?

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #6
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Si claro, soldado. La masa es de Acero fundido, no fierro fundido, asi que con 7018 estas bien.
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Veamos la otra opción... de volver todo a su estado original.

¿que tendría que hacer para volver a dejar el hoyo cónico e instalar denuevo el sistema original?

Comprar los Knuckles nuevos (¿cuanto costaran unos de cherokee en desarmadurías?)

Rellenar con soldadura o no se que y volver a perforar cónico (Pille unos reamers cónicos en USA, pero no se si en chile alguien los tenga)

perforar un poco más grande, hacer un buje cónico por dentro y de la medida que quede el hoyo por fuera y soldarselo al knuckle

¿Sugerencias?


Saludos

Mariano

p.d. Este es el reamer cónico:
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #8
Gonzalo Bravo
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Lo que sea te vas a la segura con el torno, yo hice el cono del brazo de highsteer en torno y nunca tuvo juego. Lo mismo si quieres dejarlo conico.

La herramienta que uses debe estar fija en un eje, eso es mucho mas dificil lograrlo con taladro.

Cita:
Comprar los Knuckles nuevos (¿cuanto costaran unos de cherokee en desarmadurías?)
Es la opcion mas simple, pero maraca

Cita:
Rellenar con soldadura o no se que y volver a perforar cónico (Pille unos reamers cónicos en USA, pero no se si en chile alguien los tenga)
Olvidate, tratar de tarbajar ese pieza con distintas durezas de material es fracaso seguro, sin considerar el cristalizado que lo lo perforas con nada

Cita:
perforar un poco más grande, hacer un buje cónico por dentro y de la medida que quede el hoyo por fuera y soldarselo al knuckle
No es mala, hay varios pitman que se hacer de una forma similar, aunque no deja de dejarme intranquilo soldar algo de direccion
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Gonzalo Bravo
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Pienso que con un trozo de acero masiso de unos 15mm y 7018 estas bien.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #10
Guerrero
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La herramienta recibe el nombre de "Escariador", personalmente creo que no es una buena opcion rellenar la perforacion ya que va a cambiar el temple de la perforacion.

Creo más recomendable poner la pieza de nuevo si es posible
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