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Antiguo 08-03-2004, 22:44:04   #1
=CicloN=
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Predeterminado Rendimiento en un SJ413 ¿? Puagggg! (carburacion)

Esta vez mi consulta es por el rendimiento en mi SJ, me esta dando en ciudad 8 km/lt aprox. Andando relajado. Comparándolo con el Samuka de Shadowcore y Kabal esta bastante bajo ya que ellos están sacando sobre 10 km/lt aprox.
Según veo tengo un problema de mezcla ya que las bujías me salen negras, el carburador igual esta en buen estado y antes de la compra se le dio una mantención (mmmm ni idea pero se ve todo bien y limpio ). Ahora la idea es meterle manos y ver que chicleres estoy ocupando para poner unos mas chicos, pero no se cuales tengo que cambiar… Datos?? Info??? Por ej. A los que tienen SJ 413 o Samurai +0- cual es el rendimiento de sus 4x4 y saben las medidas de los chicleres :?: :?: :?: (alta y baja)

Porfa help, que tambien tengo que sacar los gases a fin de mes...

Salu2
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Antiguo 08-03-2004, 23:56:20   #2
Bombero 4x4
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Pa carburar, lo mejor es CARUZZO, y no hay mas.

CARBURADORES CARUZZO.
Jorge Muñoz Fuentealba.
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Santiago.



Atte.
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Antiguo 09-03-2004, 11:15:40   #3
KaBaL
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Ayer sacando calculos (al ojo) me di cuenta ke está dando 11 km/lt, igual no me conforma mucho, esperaba un rendimiento de 13 km/lt pero bueno ke se le va a hacer...el otro dia para pasar los gases Mario (nuestro mecánico de cabecera de TA) me cambio el chicler de baja para pasar los gases, yo tenia uno de 90 y el puso uno de 70, iwal andaba chupado el Samuka pero note que ahorre harta bencina, tambien nos encontramos que por algun lado el carburador estaba chupando aire pero en ese momento no cachamos de donde y la respuesta es....EL famoso bastago que cruza el carburador, ya que tiene un pequeño juego debido a ke los bujes se van ovalando con la aceleracion yo creo ke arreglando eso cambiaría considerablemente el rendimiento .

Actualmente volví al chicler de baja de 90, es recomendable? como andará con un chicler de 80 por ejemplo?

Sorry Ciclon por ocupar tu post =) 0jj0j000j0j0j0j0, pero nos servirá a los 2 =)
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Antiguo 09-03-2004, 11:24:55   #4
m.J.n.
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Yo tb cambie el chicler a uno mas pequeño,
no recuerdo de cuanto, pero no lo he vuelto a subir
y el la diferencia q tube es q al acelerarlo se chupa,
eso si, eso tiende a disminuir cuando el motor ya ha estado funcionando un rato
como dato tb me da 10 x litro

salu2

Mario
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Antiguo 09-03-2004, 13:25:54   #5
hoobit
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Prueba si tienes "fugas" en el carburador, me rifiero a que este chupando aire por un lugar distinto a la toma. Para ello saca la mangera del filtro y tapa la entrada de aire con la mano y el motor en ralenti, si se para esta bien no esta chupando aire, si se acelera es porque debes tener el eje como bolsillo de payaso, y eso afecta ene el consumo.

Revisa tambien el punto, el estado del filtro de aire, etc...... estas variables tienen gran influencia en lo que respecta a consumo.
A mi mi SJ me da como 11 con viento en cola y llegando con los vuelitos a los semaforos, y eso que es inyectado..........
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Antiguo 09-03-2004, 13:28:17   #6
=CicloN=
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A mi mi SJ me da como 11 con viento en cola y llegando con los vuelitos a los semaforos, y eso que es inyectado..........

:D vale... voy a hacer pruebas y les cuento...
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Antiguo 09-03-2004, 14:51:34   #7
JUP
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A mi mi SJ me da como 11 con viento en cola y llegando con los vuelitos a los semaforos, y eso que es inyectado..........

:D vale... voy a hacer pruebas y les cuento...

loquillo.. a mi samurai con lo 30*9.5 me daba en cuidad 8km mas o menos, ahora en carretera a 100 , por que no daba mas ,, 10km por litro.. pero yo debo sumar que por el cambio de nuematico es como 10% mas.. es de 9 aprox y 11 en caretera..

ahora no me gusta cambiar chicler por que el motor se queda,, y cuando estas en un trepada de arena o barro,, despues dices por que chucha le cambie chicleres tan chico..
esos de la bujia negra pueden ser barios factores, como dices un poco pasado en la bencina,, o tb , que tengas un anillo cagado..

bueno saludos

juan pablo
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Antiguo 09-03-2004, 21:06:15   #8
Mario Tapia
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Kabal el chicler fue de 75 no de 70 :D :wink:
y yo te dije que la chupada de aire tenia que ser por el eje, pero parece que no me pescaste mucho cuando te lo dije :?

Ciclon, te dije que tu carburador habia que repararlo, pero parece que tampoco me pescaste mucho. A todo esto mandaste a hacer el buje de la transfer??

Y por ultimo si las bujias se ponen negras es solo por mucho paso de combustible al motor, cuando los anillos estan malos las bujias se pasan de aceite y/o toman un color pardo muy oscuro.
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Antiguo 09-03-2004, 21:18:07   #9
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Kabal el chicler fue de 75 no de 70 :D :wink:
y yo te dije que la chupada de aire tenia que ser por el eje, pero parece que no me pescaste mucho cuando te lo dije :?

Ciclon, te dije que tu carburador habia que repararlo, pero parece que tampoco me pescaste mucho. A todo esto mandaste a hacer el buje de la transfer??

Y por ultimo si las bujias se ponen negras es solo por mucho paso de combustible al motor, cuando los anillos estan malos las bujias se pasan de aceite y/o toman un color pardo muy oscuro.
Hola mario....
upssss nos pillo el doC de los samuka jugando al mecanico.... :las preguntas van para poder ver que medidas tengo que tener y tratar de verlo yo, por que no tengo ni uno para ir a molestarte hasta fin de mes.. :( , asi que igual nomas nos vemos.... haha el buje supuestamente mi cumpa shadow lo manda a hacer esta semana ya tiene el diagrama.
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Antiguo 09-03-2004, 23:13:38   #10
Mario Tapia
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Oye Javier pero aqui en TA se han publicado varias direcciones donde hay catalogos suzuki, en alguno de esos tendria que salir el numero de los chicleres. En todo caso si piensas achicar los chicleres trata que no sea en mas de 5 puntos, para que no quede muy chupado.

Mario
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