1968 Ford Bronco

AndR3Z · 03-09-2007, 01:43:59

ya sé muchos proyectos.... pero este es el proyecto en serio donde se han ido todas las lucas de los demas proyectos.. y ya esta casi por salir.. por eso posteo....
Bueno.. aqui cuento la historia de mi proyecto..
Todo partió con la calentura de chico (cuando tenia unos 8 o 10 años) q vi una Ford Bronco y quede loco. Y me dije a mi mismo: "mismo cuando tengas plata, comprate una!"...
Asi q despues de mucho buscar. Desde Pucón hasta Santiago, logré encontrar uno. Ironicamente a pocas cuadras de mi casa. El dueño la queria vender, junte la plata y cuando la tenia ya habia sacado el cartel de "Se Vende", pero despues de conversar un rato con el, logré convencerlo de que me lo vendiera (05/03/2005). Estaba sin pedal embrague, y con un topon por el lado. Asi que le pase plata cash y me lo lleve pa la casa (antes pase a la bomba de bencina pq no son nada economicos esos V8).
Bueno la cosa es que al dia siguiente sali en el bronco pa la pega y mientras bajaba por vitacura, al llegar a la rotonda Irene Frei me doy un trompo de la nada... Resulta q se reventó el neumático trasero izquierdo, seguí andando hasta llegar a una Copec para cambiar la rueda. Al tratar de hacerlo me di cuenta q no tenía ni gata ni llave de tuercas. Rápidamente entre al Pronto (minimarket) y compre llave, pero no tenian gata. ahi saque la rueda de repuesto y las tuercas de la rueda pinchada. Ahi esperé como una hora hasta q alguien me presto una gata, ahi cambie rápidamente la rueda y segui camino a la oficina. Todo OK (pero sin embrague). Llegando a la oficina medi el arco del tapabarro para ver que ruedas me cabian (Los neumaticos con q venia eran 31") y a lo más entraban unos 33". Así que llame a Bailac de Vitacura (q estaba a 2 cuadras de mi depto) y les encargue los 5 neumáticos nuevos, unos BF Goodrich 33x12,5R15 (Crazo error, pq yo queria 35"). Despues a la hora de almuerzo lo lleve al pozo para ver cual era el problema con el embrague. Y resulta q el cilidro esclavo estaba pegado. lo saque y fui a buscar repuesto, obviamente no pille uno igual pero encontre uno de TLC q servia (pero tuve q hacerle un injerto para q funcione bien).
La cosa es que recien para el 08/03/2005 me tuvieron los neumáticos, Ese dia de pura calentura le saque el techo. Pesa muucho. Le puse los neumaticos y así quedó:

Despues de un mes de irme todos los dias en el Bronco a la pega, me llega la cuenta de la tarjeta Visa y casi me mori cuando vi q me habia gastado 300 lucas en bencina (como us$600). Asi que lo guardé y le sacamos el motor (con la ayuda de TOYOTO). y como siempre tenia una carta bajo la manga, tenia guardado un 5.0L inyeccion q habia sacado de una F150 97'.
Puse el motor y por supuesto no cabia entero (quedaba el multiple de admision para arriba).

Aqui choqué y estube varios meses sin caminar :( por lo que no avancé mucho, asi que tiempo despues...
25/10/2005
Y despues de un dia entero en un especial de Overhaulin´ agarre galleta y le corte el capot para que cerrara y le arranque todos los cables q tenia (era un desorden horrible).
Así que ahi empecé con el proceso de reconstrucción fuerte. Le sacamos todas las luces y quedó así:

Bueno.. y despues de unas semanas de lijar masilla:

Se arreglo el panel que estaba malo, haciendolo entero de nuevo a partir de lata:

También se empezó a avanzar con el agrandamiento de tapabarros para que cupieran neumatics 35". Que obviamente dado el nivel de calentura ya los cambié por los 33".

AndR3Z · 03-09-2007, 01:45:16

02/11/2005
Despues de unos pocos dias de trabajo ya estaban estañados y enmacilados los tapabarros. Aqui un punto super importante fué hacer simetrico los 4 tapabarros, dejandolos los 4 iguales. También se agrandaron los tapabarros internos delanteros para que pudiera doblar.

AndR3Z · 03-09-2007, 01:46:16

04/11/2005
Ya despues de un par de dias Don Manuel avanzo harto con los tapabarros y se ve con más forma. Pero como aun no empezamos con el capot se nota lo feo que está ya que se dobla entero al no tener estructura.

También aprovechamos de arreglar todo el portalón trasero pq tenia un choque y ahora mejoró considerablemente.

AndR3Z · 03-09-2007, 01:47:12

07/11/2005
Aquí ya empezamos con el capot.. en las fotos se puede ver como quedan presentadas las latas.

AndR3Z · 03-09-2007, 01:47:36

09/11/2005
Un par de dias despues con las latas laterales presentadas, se puede presentar encima del habitaculo motor.

Y por supuesto la infaltable foto desde la cabina para ver como queda la visibilidad con este capot.

Con la lata frontal ya presentada podemos proceder a remacharla para empezar a soldar.

AndR3Z · 03-09-2007, 01:48:05

22/11/2005
Despues de varios dias sin ver los avances (ya q estaba loco con pega... y con los preparativos de mi matrimonio) pude ir a ver como vamos. Aqui en las fotos se ve toda la carroceria lijada en agua en algunos lugares se nota el rojo original incluso.

AndR3Z · 03-09-2007, 01:48:48

02/12/2005
Despues de casi 10 dias sin ver avances, llegué y ya tenia todo la primera capa de pintura, se ve muy bien:

AndR3Z · 03-09-2007, 01:49:08

05/12/2005
Aqui ya llego el dia de ir a buscarlo a la pintura. Aqui aun no se sacaban las masaras ni de montaba el capot, pero igual agarre el bronco y me lo lleve con el pobre Yaris Sport:

AndR3Z · 03-09-2007, 01:49:59

08/12/2005
Ahora unas pocos fotos poseras en 4-Tec para ver como quedo aramado...

Bueno aqui hay una foto con la Bronco del Pato Suarez, Aqui podemos ver como se hace para hacer caber un motor mas grande, yo levante un pedazo del capot.. El pato levanto toda la carroceria. No sé si vale la pena, se q se gana harto para cuando se tiene recorrido, pero yo lo queria mas bajo para poder andar mas rapido tranquilo.

AndR3Z · 03-09-2007, 02:45:41

30/12/2005
Ya de fin de año, consegui todo lo que faltaba. ya que saque el smoke pump (hay q eliminar todos los sistemas de control de emisiones para poder subir un poco la potencia) hube que cambiar la correa de accesorios.
aqui vemos a Marcelo (mecanico de 4-tec) metido de cabeza, instalandola

ya con el tema de la correa solucionado se instaló el MAP a la carroceria:

03-09-2007, 01:43:59	#1
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	1968 Ford Bronco ya sé muchos proyectos.... pero este es el proyecto en serio donde se han ido todas las lucas de los demas proyectos.. y ya esta casi por salir.. por eso posteo.... Bueno.. aqui cuento la historia de mi proyecto.. Todo partió con la calentura de chico (cuando tenia unos 8 o 10 años) q vi una Ford Bronco y quede loco. Y me dije a mi mismo: "mismo cuando tengas plata, comprate una!"... Asi q despues de mucho buscar. Desde Pucón hasta Santiago, logré encontrar uno. Ironicamente a pocas cuadras de mi casa. El dueño la queria vender, junte la plata y cuando la tenia ya habia sacado el cartel de "Se Vende", pero despues de conversar un rato con el, logré convencerlo de que me lo vendiera (05/03/2005). Estaba sin pedal embrague, y con un topon por el lado. Asi que le pase plata cash y me lo lleve pa la casa (antes pase a la bomba de bencina pq no son nada economicos esos V8). Bueno la cosa es que al dia siguiente sali en el bronco pa la pega y mientras bajaba por vitacura, al llegar a la rotonda Irene Frei me doy un trompo de la nada... Resulta q se reventó el neumático trasero izquierdo, seguí andando hasta llegar a una Copec para cambiar la rueda. Al tratar de hacerlo me di cuenta q no tenía ni gata ni llave de tuercas. Rápidamente entre al Pronto (minimarket) y compre llave, pero no tenian gata. ahi saque la rueda de repuesto y las tuercas de la rueda pinchada. Ahi esperé como una hora hasta q alguien me presto una gata, ahi cambie rápidamente la rueda y segui camino a la oficina. Todo OK (pero sin embrague). Llegando a la oficina medi el arco del tapabarro para ver que ruedas me cabian (Los neumaticos con q venia eran 31") y a lo más entraban unos 33". Así que llame a Bailac de Vitacura (q estaba a 2 cuadras de mi depto) y les encargue los 5 neumáticos nuevos, unos BF Goodrich 33x12,5R15 (Crazo error, pq yo queria 35"). Despues a la hora de almuerzo lo lleve al pozo para ver cual era el problema con el embrague. Y resulta q el cilidro esclavo estaba pegado. lo saque y fui a buscar repuesto, obviamente no pille uno igual pero encontre uno de TLC q servia (pero tuve q hacerle un injerto para q funcione bien). La cosa es que recien para el 08/03/2005 me tuvieron los neumáticos, Ese dia de pura calentura le saque el techo. Pesa muucho. Le puse los neumaticos y así quedó: Despues de un mes de irme todos los dias en el Bronco a la pega, me llega la cuenta de la tarjeta Visa y casi me mori cuando vi q me habia gastado 300 lucas en bencina (como us$600). Asi que lo guardé y le sacamos el motor (con la ayuda de TOYOTO). y como siempre tenia una carta bajo la manga, tenia guardado un 5.0L inyeccion q habia sacado de una F150 97'. Puse el motor y por supuesto no cabia entero (quedaba el multiple de admision para arriba). Aqui choqué y estube varios meses sin caminar :( por lo que no avancé mucho, asi que tiempo despues... 25/10/2005 Y despues de un dia entero en un especial de Overhaulin´ agarre galleta y le corte el capot para que cerrara y le arranque todos los cables q tenia (era un desorden horrible). Así que ahi empecé con el proceso de reconstrucción fuerte. Le sacamos todas las luces y quedó así: Bueno.. y despues de unas semanas de lijar masilla: Se arreglo el panel que estaba malo, haciendolo entero de nuevo a partir de lata: También se empezó a avanzar con el agrandamiento de tapabarros para que cupieran neumatics 35". Que obviamente dado el nivel de calentura ya los cambié por los 33". Última edición por AndR3Z fecha: 18-01-2010 a las 15:52:58

03-09-2007, 01:45:16	#2
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 02/11/2005 Despues de unos pocos dias de trabajo ya estaban estañados y enmacilados los tapabarros. Aqui un punto super importante fué hacer simetrico los 4 tapabarros, dejandolos los 4 iguales. También se agrandaron los tapabarros internos delanteros para que pudiera doblar. Última edición por AndR3Z fecha: 18-01-2010 a las 15:53:37

03-09-2007, 01:46:16	#3
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 04/11/2005 Ya despues de un par de dias Don Manuel avanzo harto con los tapabarros y se ve con más forma. Pero como aun no empezamos con el capot se nota lo feo que está ya que se dobla entero al no tener estructura. También aprovechamos de arreglar todo el portalón trasero pq tenia un choque y ahora mejoró considerablemente. Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:41:09

03-09-2007, 01:47:12	#4
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 07/11/2005 Aquí ya empezamos con el capot.. en las fotos se puede ver como quedan presentadas las latas. Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:31:04

03-09-2007, 01:47:36	#5
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 09/11/2005 Un par de dias despues con las latas laterales presentadas, se puede presentar encima del habitaculo motor. Y por supuesto la infaltable foto desde la cabina para ver como queda la visibilidad con este capot. Con la lata frontal ya presentada podemos proceder a remacharla para empezar a soldar. Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:31:33

03-09-2007, 01:48:05	#6
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 22/11/2005 Despues de varios dias sin ver los avances (ya q estaba loco con pega... y con los preparativos de mi matrimonio) pude ir a ver como vamos. Aqui en las fotos se ve toda la carroceria lijada en agua en algunos lugares se nota el rojo original incluso. Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:31:55

03-09-2007, 01:48:48	#7
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 02/12/2005 Despues de casi 10 dias sin ver avances, llegué y ya tenia todo la primera capa de pintura, se ve muy bien: Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:32:20

03-09-2007, 01:49:08	#8
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 05/12/2005 Aqui ya llego el dia de ir a buscarlo a la pintura. Aqui aun no se sacaban las masaras ni de montaba el capot, pero igual agarre el bronco y me lo lleve con el pobre Yaris Sport: Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:32:50

03-09-2007, 01:49:59	#9
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 08/12/2005 Ahora unas pocos fotos poseras en 4-Tec para ver como quedo aramado... Bueno aqui hay una foto con la Bronco del Pato Suarez, Aqui podemos ver como se hace para hacer caber un motor mas grande, yo levante un pedazo del capot.. El pato levanto toda la carroceria. No sé si vale la pena, se q se gana harto para cuando se tiene recorrido, pero yo lo queria mas bajo para poder andar mas rapido tranquilo. Última edición por AndR3Z fecha: 03-09-2007 a las 02:33:12

03-09-2007, 02:45:41	#10
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: 1968 Ford Bronco 30/12/2005 Ya de fin de año, consegui todo lo que faltaba. ya que saque el smoke pump (hay q eliminar todos los sistemas de control de emisiones para poder subir un poco la potencia) hube que cambiar la correa de accesorios. aqui vemos a Marcelo (mecanico de 4-tec) metido de cabeza, instalandola ya con el tema de la correa solucionado se instaló el MAP a la carroceria: