Encendido Electronico para UNIMOG 404

[PanZerMoG]

Hola Daniel gracias por tu concejo pero el unimog es de 6 cilindros en linea

[JOSE A. MARINE]

QUITATE DE PROBLEMAS, PERTRONIXS FABRICA UN ENCENDIDO ELECTRONICO ESPECIAL PARA 24 vOLTS EN ESPECIAL PARA EL 404

YO TENG UNO Y FUNCIONA DE MARAVILLA.

EN EL FORO DE JEEPEROS.COM UN AMIGO PUSO UN TBI DE UNA CHEVROLET S10 EN EL UNIMOG, DICE QUE FUNCIONA BIEN.

EL PERTRONIXS LO ENVIAN A DONDE QUIERA, A MI ME LO ENVIARON A MEXICO, ASI QUE NO TENDRAS PROBLEMAS. CUESTA COMO 95 USD.

BUSCA EN EL SITIO EXPEDITIONIMPORTS.COM SON SERIOS Y ME LO MANDARON COMO AL TERCER DIA. TARDO UN PAR DE SEMANAS EN LLEGAR PERO VALIO LA PENA.


JOSE A. MARINE
MEXICO

[Luis Vasquez Fonseca]

no estoy seguro, pero creo que el block que usan los cherokees es en realidad el mismo motor AMC de los años 70-84 y de ser asi, te serviria el distribuidor con encendido electronico que usaban el pacer, hornet, cj7, etc, todos ellos carburados y con distribuidores con encendido electronico con avance centrifugo y al vacio, ademas de eso, debes primero, verificar que tu distribuidor y el de reemplazo, tengan el mismo sentido de giro. Los distribuidores de los motores inyectados, no te sirven porque el avance de la chispa lo da el computador ECU,

saludos

[POPEYE]

Empezado por JOSE A. MARINE

QUITATE DE PROBLEMAS, PERTRONIXS FABRICA UN ENCENDIDO ELECTRONICO ESPECIAL PARA 24 vOLTS EN ESPECIAL PARA EL 404

YO TENG UNO Y FUNCIONA DE MARAVILLA.

EN EL FORO DE JEEPEROS.COM UN AMIGO PUSO UN TBI DE UNA CHEVROLET S10 EN EL UNIMOG, DICE QUE FUNCIONA BIEN.

EL PERTRONIXS LO ENVIAN A DONDE QUIERA, A MI ME LO ENVIARON A MEXICO, ASI QUE NO TENDRAS PROBLEMAS. CUESTA COMO 95 USD.

BUSCA EN EL SITIO EXPEDITIONIMPORTS.COM SON SERIOS Y ME LO MANDARON COMO AL TERCER DIA. TARDO UN PAR DE SEMANAS EN LLEGAR PERO VALIO LA PENA.


JOSE A. MARINE
MEXICO

Panzer

No sé si te sirva, pero yo le compré un kit de encendido electrónico a mi 3F 6 en linea de mi TLC, en el fondo te venden todas las cosas para poner dentro del mismo distribuidor del motor, no es para nada complejo, viene con instrucciones y en el caso particular lo instalé yo con algunos pocos consejos de un amigo mecánico.

Me funciona super bien y en un día lo tienes listo (claro que las instrucciones vienen en inglés), lo compré en Summit.com y este kit me parece es universal para los motores de 6 cilindros. La compra con bobina de alta y unos cables pituquitos para armar, me salió todo como 130 dólares, más el envío y un par de impuestos, total app 215 dólares, me llegó como en 15 días.

Y así talvez te evitas la de "entrar a picar" adaptando algo que le pueda servir al tuyo

Saludos, Popeye

[PanZerMoG]

Hola hola y gracias a todos por los concejos pero el tema del pertronix en 24 no me gusta mucho menos ahora que todo el camion esta en 12, lo que me tiene bien motivado es el cambio a distribuidor electronico y TBI de un chevrolet 2.8 que vi hace ya unos dias en en el foro de jeeperos.com como comenta el amigo Jose y estoy buscando las partes espero encontrar algo en antofa para montar y probar, gracias Luis por el dato del sentido de giro no lo tenia en cuenta y gracias por el dato popeye en realidad el distribuidor del 404 es super pequeño comparado con los de otros 6 en linea y no se si un kit asi entrara aparte del pertronix pero por ahora la meta es encontrar todo de un v6 de s10 2.8 y montarlo en el 2.2 del uni cualquier dato se agradece.


Saludos Rodrigo Elgueda B.

[pzapata]

Empezado por PanZerMoG

Hola hola y gracias a todos por los concejos pero el tema del pertronix en 24 no me gusta mucho menos ahora que todo el camion esta en 12, lo que me tiene bien motivado es el cambio a distribuidor electronico y TBI de un chevrolet 2.8 que vi hace ya unos dias en en el foro de jeeperos.com como comenta el amigo Jose y estoy buscando las partes espero encontrar algo en antofa para montar y probar, gracias Luis por el dato del sentido de giro no lo tenia en cuenta y gracias por el dato popeye en realidad el distribuidor del 404 es super pequeño comparado con los de otros 6 en linea y no se si un kit asi entrara aparte del pertronix pero por ahora la meta es encontrar todo de un v6 de s10 2.8 y montarlo en el 2.2 del uni cualquier dato se agradece.


Saludos Rodrigo Elgueda B.

Que alternativas.. habrán de instalar la inyección de un motor 4.3. Tengo un motor Mercedes de 6 Cilindros.. y tambien me ronda la inyección del 4.3 en el motor 2.8.

[PanZerMoG]

Hola Sr Zapata, que motor mercedes tienes ? un 2.8 ?, asumo que es con carburador o con el k-jetronic ?? bueno la pregunta esta en lo referente a la cilindrada de los motores o mejor dicho la diferencia de cilindrada es decir instalar todo de un 4.3 en un motor de cilindrada menor sera una buena idea ?? es decir funcionara, o solo seran dramas ya que este sistema esta calculado para otros parametros de operacion mas consumo de aire,gasolina diferentes temperaturas, grados de avance etc ??? creo lejos la mejor solucion es un computador programable bueno creo yo.
Como siempre todo comentario constructivo es escuchado

Saludos Rodrigo E.

[magosor]

yo le intale un encendido especial para unimog fabricado en usa es 24volt se puede ver en la pagina http://www.expedition-imports.com/pr...---Unimog.html este es el enlace funciona perfecto

[brujomog]

PanZerMog, la instalacion de un sistema Tbi al unimog 404 que hice la puedes ver en la pagina http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=81606
Se trata de pasar todo el sistema Tbi de una pick up Chevrolet S10 (modelos anteriores al 92 es decir con OBD1).
Me funciono bien pero creo que se puede mejorar mucho si afinas el chip para ese motor 2.2 litros.
Para afinar el chip compre en http://www.moates.net/ lo siguiente:
Un chip 27SF512
G2 Memory Adapter
Un programador BURN2 Chip Programmer

Tambien me fue necesario el sowfware de Tunerpro que lo baje de http://www.tunerpro.net/downloadApp.htm para poder modificar el chip.

La afinacion del chip es por aproximaciones: lo modificas luego observas el comportamiento del motor, lo vuelves a modificar, y asi hasta que quedes satisfecho.