La Camio: Mi vehículo para viajar

[houndour]

Gracias por los comentarios.

Oh!! había olvidado postear las fotos del trabajo ya realizado.

Así quedó con el Bullbar





Pronto fotos del viaje que realicé el fin de semana del 13 de agosto, bastante sufrido y extremo


Saludos!

@Miguel no hay problema! me avisas y coordinamos

[TIVI]

Empezado por houndour

Gracias por los comentarios.

Oh!! había olvidado postear las fotos del trabajo ya realizado.

Así quedó con el Bullbar





Pronto fotos del viaje que realicé el fin de semana del 13 de agosto, bastante sufrido y extremo


Saludos!

@Miguel no hay problema! me avisas y coordinamos

Como te comenté en face se ve filete, quedo atento a su salida e a ruta.

[houndour]

Después del problema de la culata, los astros lograron aliniearse y se armó una buena salida.

Mi buen amigo Braulio Ponce propuso una ida al Salar de Tara, ruta que ya conocía pero que vale la pena repetir. La fecha acordada era el Sábado 13 de agosto, pero por cosas de la vida los amigos invitados se bajaron y por lo mismo, Braulio propuso una ruta explorativa.

Como la idea era salir el sábado a las 8AM, coordiné para llegar el viernes a eso de las 8PM a San pedro y alojarme donde Braulio. Justo el fin de semana antes de salir, un vecino me pregunta si puedo llevarlo a él y sus amigos al portezuelo (o campamento base) de los Volcánes San Pedro y San Pablo.

Llegado el viernes, debía estar a las 22 en Calama para recoger a los andinistas, antes de salir cargué combustible y también llené los 3 bidones y probar que tal anda el parachoques full cargado. Aproveché de irme temprano y pasar a molestar a mi amigo Eduardo Aravena, en realidad a conversar pero terminamos instalando el Toldo Lateral.

El resultado fue más que fantástico y como probaríamos días después, cumple su función a cabalidad.



Parto a recoger a los andinistas, cargamos la camioneta y salimos a eso de las 23. Debía tomar la ruta hacia Chiu Chiu y luego seguir hasta la ruta que va a Ollagüe. Manejando de noche por carretera, probando la camioneta bastante cargada con el equipamiento de 3 andinistas, más lo que yo llevaba para los días en San Pedro y todo el equipamiento agregado entre marzo y julio, una prueba de verdad en la camioneta.

Yo no conocía la ruta para llegar al portezuelo, por lo que con el poco conocimiento que tenían los niños del lugar (habían ido 2 veces solamente y se habían perdido ambas) y el desconocmiento del estado del camino, la velocidad promedio de viaje fueron unos 60Km/h una vez salimos del camino internacional. Secciones del camino realmente malos, mucha calamina y mucho frío por lo que no me animaba a bajar aire. Con el GPS andando y unas fotos de referencia, llegamos hasta el kilómetro 20 de la ruta CH145, ahí doblé a la izquierda y pasé por un puente sobre el río San Pedro. Eran cerca de las 1AM y a 3800mts buscamos "a ciegas" la referencia física en el camino para iniciar el ascenso que era una piedra con rayada blanca(punto referencia del GPS), nos pasamos por algunos kilómetros, pero logramos llegar al camino.

Braulio me había comentado que en la subida había arenales, por lo que decidí bajar a 20PSI y darle pa'lante. Los andinistas me decían que el portezuelo estaba a 4600 metros! Algo que olvide nombrar anteriormente, cuando pasaba por la estación San Pedro, por alguna razón el tablero se apagó, no tenía lectura de nada, ni siquiera el odometro. Ya me había pasado antes en la otra camioneta y fue que el alternador dejó de cargar porque patinaba la correa (sin sonar), por tanto estaba usando sólo la batería. Intentando no demostrar preocupación, empujé el avance y apuré el paso... tenía sólo la duración de la batería para subir y bajar en medio de la montaña.

Entonces, guardo el checkpoint para después poder devolverme, engancho 4Low y seguimos la aventura... en unos cuantos kilometros, siguiendo un único sendero, aparecieron rocas y piedras en el camino, tocó sortearlas todas sin perder mucha inercia para no caer en los arenales. A mitad de camino aparecen los mentados arenales, que ademas de estar apretados por el frío y humedad de la noche, tenían grandes zurcos que me obligaron a bajar a 2da Low y mantener las RPM del motor a oído, recuerden que no tengo tablero. Aún con el miedo del motor con cambio de culata, no quedó otra que darle y como dicen mis amigos en calama "a la camio le faltaba cerro", seguí el ascenso a paso firme, preocupado de que hubiesen trepadas bastante pronunciadas con arenales y poco oxígeno para el vehículo, por lo que los últimos 600 mts fueron en 1ra low. Finalmente llegamos al portezuelo, cerca de las 1:30AM, descargo el equipo de los andinistas, les alumbro con la camioneta para que armen el campamento y emprendo la bajada.

Como ya conozco el camino y es en bajada, apuro aun más el paso para no quedarme sin batería en medio de la montaña (aunque tenía de todo para acampar en media montaña), al bajar noto que el celular tiene señal porque estabamos ubicados cerca de la Minera El Abra. Aminoro velocidad para esquivar unas rocas y una sombra a la derecha aparece y era una manada de vicuñas!! interesante a las 2 de la mañana... Sigo bajando, hasta llegar a los 3800m y me doy cuenta que la radio empieza a encenderse y apagarse, mala señal, ya nos estamos quedando con menos batería.

Retomo la Ruta 145, al llegar a una bifurcación (que no recordaba) hay un camino recto y una flecha grande que indica a la derecha, como esto pasó en segundos preferí seguir recto y miro el GPS notando que parece que sigo en la ruta. Al pasar los minutos veo que no hay curvas y el camino está en muy buen estado, al mirar nuevamente el GPS me doy cuenta que efectivamente sigo recto y estoy acortando la ruta anterior, el drama es que luego de confirmar eso se apagó el GPS. Mierda -dije-, esto se está poniendo feo porque todavía no llego a la ruta 141 que va a Ollagüe, ya con una molestia en el estómago apuro el paso en esta recta que parecía interminable y que beneficiaba mucho porque me permitía mantener buen ritmo y en algun momento si o si tocaría asfalto.

Ya a media ruta empiezan a perder luminosidad las luces, no veo más de 10 mts adelante, manejando a unos 80km/h, dolor de espalda y forzando la vista. Sé que esquivé varios cortes en el paso, pero con poca luz y batería nada podía hacer; ya con casi nada de luces logro al fin llegar a la ruta 141!! que gran alivio! esto me aseguraba señal constante de celular y vehículos a los que pedir ayuda. Miro por dónde bajé y veo el letrero de Inacaliri, guardo el punto para el domingo y me estaciono a un lado para ver que me tiene el alternador sin cargar. 4AM, frío cordillerano con viento, tomo la linterna de cabeza y me pongo a revisar moviendo cables, aprentando terminales y nada, la batería seguía perdiendo carga. Ya con frío y cansado(ese viernes partí el show a las 8AM en Antofagasta) decido seguir dándole hasta Chiu Chiu, pero se presentó un nuevo problema: No encendian las luces! nada de nada! Asi que tomo la linterna de cabeza, pongo la luz más potente y la amarro al parachoques... Noche sin luna, apago todas las luces del vehiculo y con la luz de la bendita linterna me toca manejar a 40km/h el retorno hasta Chiu Chiu. 1Hr después, agotadísimo y preocupado, siendo las 5AM me detengo en un plano en el pueblo y reviso de nuevo, pero el frío me desanimaba a seguir revisando, de nuevo emprendo el manejo hacia Calama, pero ya la batería iba por los 6V asi que la camioneta traqueteaba un montón, botaba humo como camión viejo y seguía sin luces.

[houndour]

Algo rendido y cansado, me estaciono a la salida de Chiu Chiu y en el Grupo de Wassap de los Tow Strap Calama pregunto si hay alguien despierto qe me pueda ayudar(5:30AM), en eso Gabriel Henriquez contesta que está despierto llegando de la pega y me manda un wassap para saber que pasaba, le explico rapidamente y me dice que el vive en Chiu hiu y que altiro me ayudaba, cosa que no sabía era que casi me estacioné al lado de su casa! llegó, coordinamos y quedamos que lo seguiría, el problema es que a los 50mts de andar se detiene definitivamente el motor, por lo que con eslingas me lleva a su parcela. El sueño, frío, hambre(solo había desayunado) merman mi temple, Gabriel pone a calentar agua en la tetera para decidir que hacemos porque a las 6:30AM se juntaría con los niños de calama que subían a la ruta. Llamámos a Eduardo para saber que hacemos y él propone que deje la camio en la parcela de gabriel y que suba en el vitara con él, cosa que a mala manera acepto.

Partimos a calama, yo muerto de frío y sueño me rindo y me quedo dormido a eso de las 7:30AM... luego despierto a las 8:10 porque el vitara se estaba estacionando, por lo que me explican se había soltado una manguera y chupó aire. La reparan, toca regular ralentí y bomba porque no tenía nada de fuerza, un par de veces más se repite el proceso y partimos a San Pedro. Al llegar, Braulio nos esperaba para guiarnos a su casa y nos ofrece desayuno, para reponer el ánimo y las fuerzas. A razón de la falla del vitara, es que mejor lo dejábamos en San Pedro y sólo iríamos en 3 vehiculos: Galloper, Jimny y WJ.

La ruta?? pondré las fotografías que hablan por si solas. iniciamos la ruta a eso de las 10:30 y volvimos a San Pedro como a las 22:00 para disfrutar de un agradable asado de camaradería. Al día siguiente partimos con Gabriel temprano de vuelta a Chiu Chiu y pasamos a buscar a Eduardo para revisar la camio, aun debía volver a buscar a los andinistas y manejar a Antofagasta.


[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/0YPrf8.jpg[IMG]

[houndour]

Manos a la obra, abrimos capot y comenzamos a revisar y descartar... La batería ya había retomado su voltaje y se retira para cargarla en el galloper, mientras Gabriel saca de su sistema de energía solar una batería para partir la camioneta, la hechamos a andar y lo hace sin problemas pero el alternador seguía sin cargar. Revisamos y revisamos hasta que Eduardo dice: "recuerdo que tuve un auto que necesitaba el tablero energizado para que cargara el alternador, como condición" y yo recorde que en manual de servicio especifica que el tablero es una ECU auxiliar y que muchas de las señales llegan y salen de ahí antes de pasar por el ECU. La nueva misión era voler a nenergizar el tablero, nos ponemos a revisar fusibles pero nada... algo estabamos obviando, mientras yo ordenaba un poco atrás en el pickup, Eduardo revisa los fusibles debajo del tablero, encontrando que el "fusible Meter" estaba quemado, lo reemplazamos rapidamente y voila! teníamos de vuelta el tablero y por tanto el alternador. Doy un par de vueltas y todo funca, problema resuelto!





Ya con más ánimo, probamos el toldo, conversamos un rato y Eduardo parte de vuelta a Calama y el padre de Gabriel amablemente me invita a almorzar. Como quedé de ir a buscar a los andinistas a las 18:30, Cerca de las 16 empiezo a moverme, todo ok, emprendo camino nuevamente a los volcanes, a enfrentar todo lo vivido el viernes. Enciendo el GPS y me dirijo al punto donde salí la última vez, el ingreso a Inacaliri, un camino que va paralelo a un recurso hídrico que alimenta la faena de El Abra, 50km de recta hasta llegar a los 3800m y comenzar mi ascenso a los volcanes. Esta vez me preocupé de poner la GoPro y grabar el ascenso, tenía buena luz y ya conocía la ruta, por lo que iría rápido. El problema del tablero parecía solucionado, pero celebré antes de tiempo, porque al poco andar en la calamina de nuevo pierdo el tablero y por ende el fusible. Manejo unos kilómetros y decido parar a revisar, repongo el fusible y sigo dándole pero a los pocos metros se quema de nuevo, a reponer el fusible se quema de inmediato asi que de nuevo me tocaría subir sin tablero porque no quería seguir quemando fusibles en vano. Miro la hora en el celu, miro el Sol, enciendo de nuevo la gopro y pata a fondo para subir antes que se acabe el la batería. 18:15 estaba en frente de los andinistas en el portezuelo, cargamos rapidamente, yo tomo las fotografías correspondientes y retomo la bajada.








A los 4000m tenía señal de celular, por lo que envío un audio de wassap a los niños de Tow Strap comentando que de nuevo tenía dramas y que estuvieran antentos. La bajada fue limpia y sin problemas, 30 minutos y ya estaba en la ruta 141, repongo el fusible (que no se quema) y me pongo a inflar neumáticos. Unos 30min para aprovechar de cargar batería y parto de vuelta a Calama. Sin mayores dramas el retorno hasta Calama, el problema era que me quedaban solo 2 fusibles asi que preguntando a los niños de Calama dónde comprar un domingo a las 20hrs me dicen "en el subterráneo del mall", llego a las 20:50 al local y compro 10 fusibles! mientras los andinistas me esperaron en la camioneta andando. Cambio Fusible, todo vuelve, acelero un poco para salir del estacionamiento y se quema de nuevo... mierda! manejo hasta el hotel para dejar a los andinistas, repongo fusible nuevamente y no se quema, pero me doy cuenta que el testigo de nivel bajo de diesel está prendido, descargamos todo su equipo, nos despedimos y me pongo a cargar combustible... hago algunas pruebas de mover la camio y acelerarla y no se quema el fusbile, ya no entendía mucho que pasaba asi que comienzo a mover La Camio pa salir del estacionamiento y de nuevo fusible fuera, ya medio carisbajo prosigo la vuelta a Antofagasta sin mayor problema. A estas alturas el foco derecho se había quemado asi que con 1 foco más los neblineros salvaba para manejar; paro en Carmen Alto a comprar un café y revisar la batería descubriendo que el alternador venía cargando.

Finalmente y a buen ritmo, llego sin novedades a Antofagasta, bastante agotado por semejante aventura vivida (en todo sentido) y la camioneta se portó un diez mecanicamente, el arreglo de la culata quedó de fábrica, el motor movió sin problemas La Camio con todo el peso nuevo y el equipaje, siendo un gusto manejarla.

Para el próximo capítulo contaré cómo encontré la pana eléctrica y cuál era.

[Alesal]

Esta buena la aventura, me paso lo mismo pero en cuidad, llegue a la casa a tiritones, se apago casi entrando ( placa mala del alternador), en tu caso ya me puedo imaginar el urgimiento .

[Tonijua]

Muy buena experiencia!!!!!..
Saludos.

[pluma blanca]

Que fantastica aventura...ese norte tiene su encanto y la gente diferente logra darse cuenta..
Lindas fotos
Tremendas maquinas
Grandes hombres

Felicitaciones

Pluma

[Eduardo4x4]

que buena Camilo buen proyecto esta hermosa esa camio ahora falta otra salida pronto

[harald]

Felicitaciones!
Muchos se habrían rendido con mucho menos problemas de los que tu tuviste!
Gran aventura!
Saludos.