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Antiguo 04-05-2006, 18:07:05   #1
Sensei
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Predeterminado Elimine la vibracion de la direccion pero.....

Amigos: gracias a los consejos que recibi de varias partes (entre ellas desde este foro) elimine la molesta vibracion de la direccion que tenia en mi samurai del 97 (standard) desde hace casi dos años y que me impedia pasar de los 60 km por hora sin tener que frenar asustado pues el vehiculo se volvia incontrolable... antes que no le hice; alineacion, revision del tren delantero, rote neumaticos, regule caja, aprete todo lo que se podia apretar hasta que cambie los amortiguadores delanteros y traseros (ambos de marca Kayaba) y agregue el de direccion (marca tokico) que no venía de fabrica... esto lo hice antes de ayer y mejoro notablemente la suspensión ( no es como ir en un mercedes pero uf se nota la diferencia) y como les comente la direccion dejo de vibrar... lo unico que quedo bien pesada... pero super pesada...por ejemplo cuesta bastante que vuelva solita cuando uno hace un giro... tengo que ayudarla para que lo haga....pregunto... ¿sera esto normal? considerando que el amortiguador lo puse desde el yugo a la barra de dirección... bueno ahora me toca esperar y ver que pasa con el tiempo...esperando opiniones

Sensei
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Antiguo 05-05-2006, 01:27:42   #2
RoNdrigo Pastén
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No, para nada es normal.
Yo al mio (samurai 92 con amortiguador de direccion de fabrica), se lo cambie hace un par de semanas, ya que estabar rebentado, y efectivamente la direccion se puso un poquito (muy poco) mas dura, pero vuelve sola a su posicion y siguio todo normal...
para mi que ubicaron mal el amortiguador de direccion.
Orginalmente va del chasis al brazo de la caja de la direccion.
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Antiguo 05-05-2006, 14:08:48   #3
Oveja Negra
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yo optaria por ponerlo como viene de fabrica, osea como dice Rodrigo, desde el pitman al chasis
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Antiguo 05-05-2006, 22:47:05   #4
VSilva
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Predeterminado

Mas me tinca que dejaron la caja de direccion muy ajustada, esta hay que regularla con la direccion derecha , por que si esta virada y ajustan la caja esta se va a apretar cuando llegue a la posicion central;-)
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Antiguo 06-05-2006, 00:52:36   #5
karrete_6
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Predeterminado a mi me pasa lo mismo

a mi me pasa lo mismo, pero a los 60 km/hr y se me pasa casi llegando a los 70 km/hr, antes era muy fuerte, pero apreté los roidamiento y algo suavizó, cambié paquetes, pero ahora cambié patitas nuevas y aun sigue, pero mucho menos onda mas leve, aunque no he alineado, pero me tinca que tiene que ser el amortiguador de direccion, supongo, ahora cuanto sale un amortiguador de direccion para el samu 89? porfa responme si alguien tiene otra solucion

saludos

samukeitor
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Antiguo 06-05-2006, 14:32:05   #6
RoNdrigo Pastén
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Predeterminado

Cita:
Empezado por karrete_6
a mi me pasa lo mismo, pero a los 60 km/hr y se me pasa casi llegando a los 70 km/hr, antes era muy fuerte, pero apreté los roidamiento y algo suavizó, cambié paquetes, pero ahora cambié patitas nuevas y aun sigue, pero mucho menos onda mas leve, aunque no he alineado, pero me tinca que tiene que ser el amortiguador de direccion, supongo, ahora cuanto sale un amortiguador de direccion para el samu 89? porfa responme si alguien tiene otra solucion

saludos

samukeitor
A mi el amortiguador me salio como $14.000 en AC Resortes.
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Antiguo 06-05-2006, 14:39:50   #7
HAKUNA
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Predeterminado

el amortiguador de dirección es una medida parche para controlar el mítico shumming.. ( aunque realmente el problema posee otro nombre ).. la solución real es cambiando el caster, yo tube muchisimos problemas con la dirección de mi es samurai, con neumnáticos 31" y llanta de 8" la dirección entre 55 y 60 kmph era atróz, la vibración era escandalosa, parecia que se iva a desarmar el jeep...

lo llevé al ladrón del Batagglia que me cobró 100 lucas por arreglar el problema, haciendo un flanche todo picante con un amortiguador de dirección hidraulico, y la vibración desapareció..... hasta que se revento 1 mes mas tarde, y todo volvió a como era antes


siguiendo el paso anterior, coloqué otro amorguador de dirección, para despoúes poner un rancho 5000... al final quedé con dos amortiguadores de dirección, y con el volante mas pesado que la chucha.. era realmente asqueroso doblar... despúes.. vi la lúz, tenía que cambiar el caster... lo dejé en 6 grados, saqué los dos amortiguadores, nunca más tube vibración.. la dirección suave a mango.. y yo felíz....

solución al problema.. = CASTER..

saludos
hakuna
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Antiguo 06-05-2006, 16:18:01   #8
karrete_6
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Predeterminado impeke

pero como puedo saber si le angulo caster es el correcto que tengo en mi jeep, y que debo hacer para corregirlo? me podrias orientar porfa

saludos

samukeitor
karrete_6 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-05-2006, 21:51:38   #9
Samurai_ls
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Predeterminado

Al hacer la alineacion te aparece el caster (en el papel), y con eso se lo puedes enviar a Dgo. Medina para que te lo corrija.

Suerte

Pablo Uzieda
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Antiguo 25-05-2006, 23:32:56   #10
karrete_6
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Predeterminado el problema es que yo vivo en antof

el problema es que yo vivo en antofagasta, entonces la idea es saber que tengo que hacer para solucionar el problema acá.

muchas gracias, le preguntaré a dgo medina que tengo que hacer

saludos


samukeitor
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