Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI

[calafate]

MMM ... NO PUEDO DEJAR DE POSTEAR ESTO

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EL TRABAJO LO TENGO TODO DOCUMENTADO Y CON FOTOGRAFÍAS PERO LO SUBIRÉ UNA VEZ QUE TERMINE EL OTRO LADO QUE SERA EL PRÓXIMO FIN DE SEMANA

[calafate]

Empezado por calafate

MMM ... NO PUEDO DEJAR DE POSTEAR ESTO

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EL TRABAJO LO TENGO TODO DOCUMENTADO Y CON FOTOGRAFÍAS PERO LO SUBIRÉ UNA VEZ QUE TERMINE EL OTRO LADO QUE SERA EL PRÓXIMO FIN DE SEMANA

pues bien, el trabajo esta terminado aca van las fotos de las partes



inicialmente utilizaría el extremo con la hoja madre que tiene el buje fijo que va al chasis, sin embargo fue necesario utilizar el otro extremo, es por eso que en esta foto los pernos son diferentes ....




luego al definir el lugar en el que anclaría todo el conjunto , fue necesario cortar nuevamente la hoja de un largo de 24".-


antes después

[Banana]

Que bonito compadre me gusto, la verdad es harto lo que se gana con un goofy cortito; antes de ver el video no le tenia mucha fe por lo que vi en las fotos, generalmente son mas largos... y cuando estaria hechando humito por el escape la maquina??

[vodska]

que buena alguien con goofy en iquique, hace tiempo tenia esa idea para mi ex samurai, pero por falta de rutas nunca me decidi a hacerlo.
usaras tensoras, ya que creo tendras bastante axlewarp. ahunque sea cortito el goofy el motor tambien sera power ...........

[calafate]

Empezado por Banana

Que bonito compadre me gusto, la verdad es harto lo que se gana con un goofy cortito; antes de ver el video no le tenia mucha fe por lo que vi en las fotos, generalmente son mas largos... y cuando estaria hechando humito por el escape la maquina??

si banana quedo algo corto ... pero me complicaba mucho la curva del chasis,pues si la mantenia el 3/4 eliptico se desplaza por sobre las 8 pulgadas , cambiando de manera radical el angulo del cabeza de chancho y para dejarlos largos debía nivelar el fondo de la viga del chasis lo que significaba modificación tras modificación y alli mmmmm .... ya eso es harina de otro costal .........

respecto acuando hecha Humito mmm ... buena pregunta ...... tengo las esperanzas de ir ha atacama 2010, .... y si me tiento por ahi ..... le podre toda la pana y bofe .... y veremos de que es capaz la maquina .... y por cierto el piloto ja ja ja ja ja , intentare tenerla lista un mes antes para probarla por ahora lo que me esta complicando es el chorizo del motor ...... me esta saliendo algo difícil armarlo.... me esta faltando la fusilera que conecta el chorizo del computador.-

[calafate]

Empezado por vodska

que buena alguien con goofy en iquique, hace tiempo tenia esa idea para mi ex samurai, pero por falta de rutas nunca me decidi a hacerlo.
usaras tensoras, ya que creo tendras bastante axlewarp. ahunque sea cortito el goofy el motor tambien sera power ...........

no creo necesario las barras tensoras, el 3/4 elíptico desplazó el distanciamiento de los bujes en 4 pulgadas, es decir que, tengo 8 pulgadas totales (sin carrocería) y al extenderlo hasta que ambas ruedas se despegan del suelo 4 pulgadas mas.
Aun no puedo probar el desplazamiento para una sola rueda .... una vez que lo haga decidiré lo de las barras, mientras tanto preparo los candados delanteros.....

[Banana]

Empezado por calafate

si banana quedo algo corto ... pero me complicaba mucho la curva del chasis,pues si la mantenia el 3/4 eliptico se desplaza por sobre las 8 pulgadas , cambiando de manera radical el angulo del cabeza de chancho y para dejarlos largos debía nivelar el fondo de la viga del chasis lo que significaba modificación tras modificación y alli mmmmm .... ya eso es harina de otro costal .........

respecto acuando hecha Humito mmm ... buena pregunta ...... tengo las esperanzas de ir ha atacama 2010, .... y si me tiento por ahi ..... le podre toda la pana y bofe .... y veremos de que es capaz la maquina .... y por cierto el piloto ja ja ja ja ja , intentare tenerla lista un mes antes para probarla por ahora lo que me esta complicando es el chorizo del motor ...... me esta saliendo algo difícil armarlo.... me esta faltando la fusilera que conecta el chorizo del computador.-

acuerdate que en mi proyecto Daniel Martinez me subio como conectar el motor a prueba de %&% con fotos y todo, en el mismo aparece una caja con los fusibles mas importantes, sugiero utilizar las tipicas cajas n linea

saludos

banana

[calafate]

Empezado por Banana

acuerdate que en mi proyecto Daniel Martinez me subio como conectar el motor a prueba de %&% con fotos y todo, en el mismo aparece una caja con los fusibles mas importantes, sugiero utilizar las tipicas cajas n linea

saludos

banana

tienes toda la razón .... gracias por el ayuda memorias

[Daniel Martinez]

Empezado por calafate

tienes toda la razón .... gracias por el ayuda memorias

Ojo que tu V6 es un CFI, es distinta toda la inyección, en todo caso lo único que debes conectar al ramal es la bomba de bencina, la batería, una entrada desde la chapa de contacto, y el sistema de la llave que entiendo es único para cada motor.

[calafate]

Empezado por Daniel Martinez

Ojo que tu V6 es un CFI, es distinta toda la inyección, en todo caso lo único que debes conectar al ramal es la bomba de bencina, la batería, una entrada desde la chapa de contacto, y el sistema de la llave que entiendo es único para cada motor.

SI EFECTIVAMENTE, EL SISTEMA INSTALADO EN LA CHAPA ES LA QUE ME PERMITIRÁ DAR ARRANQUE AL MOTOR, ES POR ESO QUE LOGRE CONSEGUIR UNA COLUMNA CON SISTEMA DE CHAPA, LLAVE Y TODO, DEL MISMO AÑO DEL MOTOR





ESTA ES LA CAJA QUE CREO NECESITAR