Class 5 o Class 5, Cual es cual???

[Pipo Zaro]

Empezado por ANGELLO ROTTA

weno, weno ,weno el video... una aventura asi no debe de tener precio....

Angello:

Mañana por la noche van dos más, una agradable sorpresa y fotos del cadáver de un VW Escarabajo que va camino de convertirse en una lindo juguete.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[ANGELLO ROTTA]

exelente... anda posteando los avances ...

[ANGELLO ROTTA]

se ve ,.. como para empezar..

[Pipo Zaro]

Empezado por ANGELLO ROTTA

exelente... anda posteando los avances ...

Angelo:

Acá van las primeras fotos del Proyecto 1, este será el vehículo base para hacer el Class 5 Open, o algo muy parecido, ne me han llegado aún los reglamentos de Score, pero ya me los consigo, y me pongo a trabajar.

La idea es adaptar en parte el coche para usarlo en las Bajas en Chile, entrenar a los futuros navegantes, y como juguete de fin de semana, ya que no todo va a ser trabajo.

Las fotos muestran el estado en que se encuentra hoy, pronto, se va a taller, para comenzar a desarmar TODO, va a quedar reducido a todas sus piezas separada y voy a partir desde cero, cosa de tener todo revisado antes de su primera prueba de terreno.

He bajado muchas fotos de la red, y estoy buscando la mejor configuración, las mejores modificaciones y mirando las gráficas, ya que hay diseños realmente adecuados a lo que busco como resultado final, y de seguro el resultado será una mezcla de lo visto.

Hasta acá, estoy en el primer paso, traslado al lugar de desarrollo.

A medida que salgan novedades, acá irán quedando.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Acá un video de una pruebas de un Class 5 Open, más ancho que un VW Escarabajo normal, y con una estética que se acerca a lo que busco para mi Class 5 Open.

Algo blanda la suspensión para mis gusto, pero eso es cosa de regulación.

Algunas consultas para Gerardo Iribe:

Las suspensiones son libres en la Class 5 Open, o estas deben cumplir con un marco regulatorio?????

Las trochas más anchas están normadas o quedan libres al diseño de cada equipo???

Existe algún proveedor de Links de Suspensión Extendidas o son realizadas por cada equipo???

Desde ya, muchas gracias por las respuestas.

ks7dCXA4JuM

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[OAM]

Una pregunta, cual es la idea de dejar taaaan atras los repuestos por ejemplo en esta class 3 .....???, es para desplazar el peso a la cola....???? porque siempre se ven como cargados hacia atras y con el frente siempre a punto de despegar.

saludos

[Pipo Zaro]

Empezado por OAM

Una pregunta, cual es la idea de dejar taaaan atras los repuestos por ejemplo en esta class 3 .....???, es para desplazar el peso a la cola....???? porque siempre se ven como cargados hacia atras y con el frente siempre a punto de despegar.

saludos

OAM:

Se me hace la idea de que por el ado del peso va la cosa, para poder hacer esos saltos que siempre buscan la proyección hacia adelante más que hacia arriba, como los que vemos en los cruces de camino.

En el que se ve en la foto, se ve al motor adelante, lo que es un item importante de peso, y el neumático a trás casi hace las veces de la cola de los grandes felinos, que balancea el grueso de la masa para que el avance sea casi en una línea.

En el caso de los coches con motor atrás, se instala el respuesto en la parte delantera, y se agregan tubos en forma de parachoques, para lo impactos a los más lentos, pero tambien funcionan como un balanceador, la cosa es que el centro de masa este entre ejes, para tener un salto parejo y controlado.

Cuando veamos ese punto en el Proyecto 1, te confirmo si va por ese lado o en realidad no aplica.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[ANGELLO ROTTA]

y pipo...como van los avances ...? .. no se ve movimiento...

[4x4 salto]

disculpa la intromision pero tenes mas opciones de motorizacion y su ubicacion
no conosco el reglamento pero el VW se puede colocar delante de la caja mejorando la distribucion de peso, no asi la refrigeracion del motor
otra opcion es colocar motor y caja de VW gol, saveiro, refrigerado a agua mas complicado pero mucho mas rapido.
o colocar este motor caja escarabajo todo esto ya esta probado y funciona bastante bien aqui donde yo vivo existe una categoria de velocidad en tierra y han hecho todos algo por el estilo.
la caja mas resistente es de kombi y la mas reducida ...la sellada o muy dificil de conseguir es de kombi que traian reductoras en las punta de ejes super reducidas
saludos desde uruguay y cualquier dato que este a mi alcance a las ordenes
pablo amorim

[diaz v]

Empezado por OAM

Una pregunta, cual es la idea de dejar taaaan atras los repuestos por ejemplo en esta class 3 .....???, es para desplazar el peso a la cola....???? porque siempre se ven como cargados hacia atras y con el frente siempre a punto de despegar.

saludos

Que tal saludos desde el norte del continente, desde Baja california México.

Con respecto a la pregunta de la razón por lo que se colocan los repuestos en la mayoría de los vehículos de las diferentes categorías de off road en la parte posterior es meramente estrategia para un menor tiempo de desmontaje en el momento de tener una pinchadura.

No importa si se tiene el motor en la parte delantera o trasera, las clases de SCORE que traen el motor en la parte trasera como el clase 1, clase 10, clase 12, clase 16, traen el repuesto sobre el motor y en el caso de la clase 5 open, clase 5/1600 y clase 11 lo traen colocada por el vidrio trasero de la bola del VW por lo que es más fácil retirarla de allí que si se colocara en la parte frontal debajo de la simulación de cofre ya que para retirarla se tendría que retirar la pieza de fibra de vidrio que hace la forma de la carrocería.

Lo mismo sucede con los Trhopy Trucks, clases 8, clases 7 y todas las demás clases que son Pick Up, se les coloca los repuestos atrás. Con el paso del tiempo han evolucionado los diseños de montaje de los repuestos pero siguen siendo en el mismo lugar en los Pick Up si se toman en cuenta para equilibrar la parte posterior con respecto al peso de la parte delentera.
Estos vehículos son diseñados con su centro de gravedad especifico dependiendo del modelo, marca y clase.