Que falta para unir esta caja SM465 con esta Np205???

[RoNdrigo Pastén]

Amigos, una consulta, tengo que unir estas 2 cajas, las cuales estan separadas en el estado que veran en las fotos, mi duda es:
No se que piezas pueden faltar o que trabajo hay que hacer para dejarlas unidas tal cual vienen en la Blazer K5 y completamente funcionales.
Les muestro las fotos lo mas detallado posible mejor para que ustedes mismos juzguen y me puedan orientar:

LA CAJA SM465:





LA TRANSFER NP205:



LA PIEZA QUE LA UNE CON LA CAJA ESTA QUEBRADA Y REPARADA, PERO EVENTUALMENTE ME PASARIAN UNA BUENA:


ESTA ES LA PIEZA (HEMBRA DE ESTRIA FINA) QUE VA HACIA LA CAJA:

[RoNdrigo Pastén]

Tambien por si no esta buena o completa la otra caja, esta esta segunda caja Sm465 que podria eventualmente utilizar, que opinan, me quedo con la primera que les mostre o esta?

SEGUNDA CAJA SM465

[Tapage]

Según las fotos la segunda se ve mejor .. pero tambien hay que ver temas interiores qeu acá no podemos apreciar .. como algunas balineras y demases para saber cual caja te conviene más usar como base ..

O la idea no era abrir ninguna .. :?:

[RoNdrigo Pastén]

si la idea es abrirla para ver como estan, pero por ahora lo principal es saber que piezas externas me faltan para unir ambas (tu sabes que de repente te puede faltar LA pieza y con eso se te dispara el presupuesto mas alla de lo imaginado)

[VSilva]

La primera es una caja 2wd por lo que tendrias que sacar tanto el machon como la cola de la caja, despues tienes que comprar un seguro del tipo que se usan para fijar los rodamientos de ejes traseros sin c clip, esto es por que el machon es el encargado de amarrar el eje de salida de la caja por lo que al eliminarlo tienes que suplir esto. los grigos recomiendan cortar el hilo sobrante pero en realidad no es necesario ya que este queda dentro del eje con estriado interno con el que tienes que unir ambas cajas (me parece no verlo en las fotos)

2ª caja no me queda claro si es 2wd o 4wd, pero se aplica lo mismo de arriba en caso de 2wd , ahora si es 4wd esta ya viene con el seguro puesto asi es que no problem :wink:

[RoNdrigo Pastén]

pareciera que la 2º viene lista para meterle la caja transfer, en ese caso, el eje de salida se mete directamente en la pieza hembra que se ve en la transfer? o hay que utilizar otra pieza?

[Mario Cerda]

Hola Rodrigo,

Me parece que ninguna de la SM465 que tienes es de un 4x4.

Una SM465 de un 4x4 debería lucir así :



Y la NP205 así:



Saludos,

Mario

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Victor Silva Hernandez

La primera es una caja 2wd por lo que tendrias que sacar tanto el machon como la cola de la caja, despues tienes que comprar un seguro del tipo que se usan para fijar los rodamientos de ejes traseros sin c clip, esto es por que el machon es el encargado de amarrar el eje de salida de la caja por lo que al eliminarlo tienes que suplir esto. los grigos recomiendan cortar el hilo sobrante pero en realidad no es necesario ya que este queda dentro del eje con estriado interno con el que tienes que unir ambas cajas (me parece no verlo en las fotos)

2ª caja no me queda claro si es 2wd o 4wd, pero se aplica lo mismo de arriba en caso de 2wd , ahora si es 4wd esta ya viene con el seguro puesto asi es que no problem :wink:

gracias por el dato, esta caja no es 4WD, por lo que necesitaria necesariamente sacarle el machon y ponerle el seguro, ese seguro es muy caro, como lo compro? alguna referencia?

esta es la pieza hembra que va desde la transfer a la caja de cambios, servira para unir ambas cajas?

[Nando]

Hasta donde tengo entendido la NP205 venia detras de varias cajas, entre ellas la SM465. Al parecer estas cajas acoplan macho-macho pero traen una pieza tipo "camisa" que une los 2 machos. (seria la que se ve en la foto). Esta pieza trae diferentes estrias segun la caja con la que venia acoplada ( 3 tipos diferentes si mal no recuerdo - 10 estrias, xx? estrias y 27 estrias - corriganme si me equivoco)
por lo que se ve en la foto tu np 205 trae acople de 27 estrias y la sm 465 solo de 10 estrias......asi k creo que debieras reemplazar esa "camisa"...en USA las venden, no se si se podran fabricar aca.
se entendio algo??????

bueno, salu2

Nando

[Alejandro Rojas]

Empezado por Nando

Hasta donde tengo entendido la NP205 venia detras de varias cajas, entre ellas la SM465. Al parecer estas cajas acoplan macho-macho pero traen una pieza tipo "camisa" que une los 2 machos. (seria la que se ve en la foto). Esta pieza trae diferentes estrias segun la caja con la que venia acoplada ( 3 tipos diferentes si mal no recuerdo - 10 estrias, xx? estrias y 27 estrias - corriganme si me equivoco)
por lo que se ve en la foto tu np 205 trae acople de 27 estrias y la sm 465 solo de 10 estrias......asi k creo que debieras reemplazar esa "camisa"...en USA las venden, no se si se podran fabricar aca.
se entendio algo??????

bueno, salu2

Nando

Justamente, yo tengo problemas con el acople y espaciador o adaptador, tengo una caja SM465 (de una C30 '79) y al querer unirla con la NP205 la sorpresa fue que la SM465 trae estrias más finas (no las he contado)como la pieza hembra de la NP205 que muestra Rodrigo, y la NP205 trae acople de 10 estrias y además el adaptador no me sirve , pareciera que el que muestra Mario fuese el adecuado.
Rodrigo podriamos hacer algun enroque de acoples o adaptadores que te parece :?: :?:
Saludos Alejandro