Proyecto Cherokee 4-tec 2.0

[CLAUROKEE]

Empezado por Pato Suarez

Sí, mete mas bulla

jajajaja, pero es bulla de verdad, no como los tunning......

[chilote]

Hpla Pato, he leído todo tu proyecto felicitaciones esta quedando muy rico el Chero..
pregunta, compre tambien un multiple escape Banks (TJ) es recomendable aparte de la empaquetadura multiple adm y escape poner algún tipo de sellador alta T° o solo con la empaquetadura queda ok, algun comentario del montaje o precaución?
saludos
Jorge

[Pato Suarez]

Empezado por chilote

Hpla Pato, he leído todo tu proyecto felicitaciones esta quedando muy rico el Chero..
pregunta, compre tambien un multiple escape Banks (TJ) es recomendable aparte de la empaquetadura multiple adm y escape poner algún tipo de sellador alta T° o solo con la empaquetadura queda ok, algun comentario del montaje o precaución?
saludos
Jorge

Hola, sólo le pusimos la empaquetadura, sin silicona ni nada de eso y no fuga nada. Ojo con los pernos de la culata porque es re-fácil cortarlos, sobre todo el que va pegado al cortafuego.

slds

[CLAUROKEE]

Empezado por Pato Suarez

Hola, sólo le pusimos la empaquetadura, sin silicona ni nada de eso y no fuga nada. Ojo con los pernos de la culata porque es re-fácil cortarlos, sobre todo el que va pegado al cortafuego.

slds

chuta, justo tengo que hacer esa pega, como los sacaste para que no se cortaran ????

[Pato Suarez]

Empezado por CLAUROKEE

chuta, justo tengo que hacer esa pega, como los sacaste para que no se cortaran ????

Se habían cortado la vez anterior así que eran pernos nuevos, pero los mecánicos acá dicen que con el motor tibio (en proceso de enfriarse) es mas difícil que se corten.

slds

[CLAUROKEE]

Empezado por Pato Suarez

Se habían cortado la vez anterior así que eran pernos nuevos, pero los mecánicos acá dicen que con el motor tibio (en proceso de enfriarse) es mas difícil que se corten.

slds

ok, buen dato, gracias.

saludos.

[Pato Suarez]

Bueno, después de un par de meses en el sur traje de vuelta el Cherokee a mantención y reparaciones varias, en estos meses hice 3 o 4 raids y el desempeño fue muy bueno, el motor tira muy fuerte y mueve los 36 fácilmente.

No presentó panas mecánicas de ningún tipo, la panas que he tenido son propias de la antiguedad del vehículo (91), y en general han sido eléctricas, pero no de instalación ya que cambié gran parte, si no de enchufes de sensores originales y descubrí que se llueve al quedar a la intemperie mucho tiempo.

Este sábado recién pasado hicimos Linares con mucha lluvia y el winche no falló nunca, ahí creo que se págó sólo el alternador meal-green. Con el winche funcionando mucho tiempo, no había problemas con la carga ni con las luces ni nada, sólo me preocupé de dejar descansar el winche cada cierto tiempo para que no se recalentara.

Ahora además de reparaciones de carrocería y mantenciones, voy a aprovechar de hacer algunas mejoras
-cambiar amortiguadores delanteros (tengo uno reventado)
-instalar bump stop.
-Doble transfer
-Re-mapeo ECU
-Cambio bomba bencina (mas presión y caudal)

Les dejo algunas fotos del XJ8 disfrutando del sur de Chile

slds

[La Cosa]

Filete, felicitaciones
Un agrado tener una maquinita confiable

[CLAUROKEE]

felicitaciones Pato, en que lugar se llueve el jeep ???

te echaste el espejo del piloto....jejeje

[Pato Suarez]

Empezado por CLAUROKEE

felicitaciones Pato, en que lugar se llueve el jeep ???

te echaste el espejo del piloto....jejeje

hace un tiempo volé la moldura del bota agua del techo, y sumado a una puerta un poco descuadrada, se llueve por la puerta chofer y también un poco por el parabrisas.

Espejos ya he cambiado varios

slds