Proyecto Cherokee 4-tec 2.0

[Pato Suarez]

Probando al lado de la cruz

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[Toyotero Calama]

Hola Pato, de acuerdo a lo que indicas me tinca que esta quedando pobre de combustible

que inyectores y bomba tienes?

seria bueno que pudieras tener control de lo que pasa dentro del motor a traves de wideband y pirometro para proteger el motor

yo si no tuviera pirometro ya le habria dado a fondo al jeep y de acuerdo a lo que indica habria muerto por temperatura de gases demasiado elevados (1400F)

saludos

[Pato Suarez]

Empezado por Toyotero Calama

Hola Pato, de acuerdo a lo que indicas me tinca que esta quedando pobre de combustible

que inyectores y bomba tienes?

seria bueno que pudieras tener control de lo que pasa dentro del motor a traves de wideband y pirometro para proteger el motor

yo si no tuviera pirometro ya le habria dado a fondo al jeep y de acuerdo a lo que indica habria muerto por temperatura de gases demasiado elevados (1400F)

saludos

La bomba de bencina es la original, los inyectores son los de 24lb/hr. Lo voy a tratar de llevar al dino esta semana pero no me he podido contactar con ellos.

La wideband va de todas maneras pero no creo que esté pobre.

slds

[Pato Suarez]

acá probando en el murallón

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[Pato Suarez]

En las 3 trepadas

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[Pato Suarez]

Ya lo llevé al dino, y hay varias sorpresas.

La primera es que el torque máximo empieza casi a las 1500rpm y es casi parejo hasta las 4250rpm. por eso en ritoque subía como que no le costara a 3000-3500 rpm.

La segunda es que marcó 171HP, con neumáticos 36" y motor aspirado, lo que es bastante. La medición se hizo con el cambio en tercera.
Paolo Sanino (del Dino) me decía que de neumáticos 35 a neumáticos std, subía como 30HP.

Hay dos mediciones una desde el relantí que marcó 168HP y la otra que lo pisé a fondo desde las 1000-1300 rpm, en esta marcó 171 y algo

Lo raro es que se muere absolutamente a las 4400rpm y al parecer no es por combustible, parece que es el efecto del leva.

A los expertos en tuneado, acepto consejos y sugerencias para levantar un poco mas de vueltas, y obviamente llegar a los 200hp aspirado

slds

[Pato Suarez]

este video me faltaba de las tres trepadas por la izquierda

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[SVarasV]

Harto buenos los números pensando que el dyno fue con 36"...seguro que ahí tienen mucho más experiencia que uno, pero yo creo que se quedó corto en la pérdida por el diámetro del neumático. Me da la impresión que es más de 30hp.
La curva de torque es una mesa, perfecta para un jeep.
Yo partiría por tratar de encontrar las specs del leva.
Felicitaciones !

[Pato Suarez]

Empezado por SVarasV

Harto buenos los números pensando que el dyno fue con 36"...seguro que ahí tienen mucho más experiencia que uno, pero yo creo que se quedó corto en la pérdida por el diámetro del neumático. Me da la impresión que es más de 30hp.
La curva de torque es una mesa, perfecta para un jeep.
Yo partiría por tratar de encontrar las specs del leva.
Felicitaciones !

Gracias

El leva lo compré el 2006-2007 para el cherokee verde, y nunca lo instalé. Me acuerdo que era Compcams, y las especificaciones las anoté en alguna parte que ya se perdió, así que es medio difícil saber cuales eran.
Pero suponiendo que las tuviera, ¿que se puede variar? Avance? Regulación de válvulas?
Slds

[Pato Suarez]

Algunas fotos en el dino