Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI - Página 21

Hernan Iriarte · 28-07-2011, 16:03:11

Cita:

Empezado por VSilva

En los TBI tb es asi, pero creo que la funcion es otra, que en caso de caer la presion de aceite corte la bomba de combustible, para salvaguardar el motor.

En el vortec vinen 12 v de un fusible pasan por el switch de presion de aceite y se conecta al cable de alimentacion de la bomba, osea si el switch esta abierto osea motor parado la alimentacion a la bomba va solo del rele, cuando el motor parte y hay presion se cierra el switch y quedan aplicado los 12 volt en el mismo cable de alimentacion de la bomba.

Osea la funcion es backup si o si.

calafate · 01-08-2011, 02:25:49

este fin de semana estuve revisando el conector del tablero y esta ok me refiero a que los colores coinciden con los indicados en el diagrama. chequie algunas funciones para algunos pines y la funcion correspondia.

pega que me di tambien con el BCM

caja de fusibles interiores ...... mmm aca tengo una diferencia en el fusible 9 ECM I una de las patas del fusible no posee cable el que se supone debe ir al underhood fuse block (caja de fusibles externo que trae la señal del VCM del conector 3 pin 21 BATERY FEED y que corresponde al circuito 440

y creo que por ahi esta .... la cosa .... mañana a primera hora tirare Cables y les cuento

calafate · 01-08-2011, 14:08:28

como les comente conecte el cable que faltaba ...... di arranque y NA DE NA, la diferencia es que ahora la luz de security queda pestañando por espacio de unos 30 segundos luego que retiro la llave, asi que no hay mas que hacer .... eliminar el passlock asi que esperare a Sebastian ....para eliminar el antirobo ...

hasta pronto....

bombero x · 08-09-2011, 22:46:35

pocas noticias de la nave

recuerda que de tu proyecto salio el mio
master usted puede NO SE PIERDA

BOMBERO X

Banana · 09-09-2011, 15:44:28

y cumpa como va?? dele para adelante que queda poco

calafate · 10-09-2011, 21:28:46

Gracias muchachos ..... no me he olvidado de mi carro ....... y las ganas de escucharlo ronronear aun no mueren ... lo que pasa es que estoy algo complicado pues debo enviar a Sebastian Varas, en Santiago, el COMPU para que elimine el Passlock II, por suerte el dia de hoy un amigo que viaja a Santiago se ofrecio a llevarlo y traerlo asi que ya se viene ....

Banana · 11-09-2011, 21:36:17

Cita:

Empezado por calafate

Gracias muchachos ..... no me he olvidado de mi carro ....... y las ganas de escucharlo ronronear aun no mueren ... lo que pasa es que estoy algo complicado pues debo enviar a Sebastian Varas, en Santiago, el COMPU para que elimine el Passlock II, por suerte el dia de hoy un amigo que viaja a Santiago se ofrecio a llevarlo y traerlo asi que ya se viene ....

buenisismas noticias, ahora a esperar

calafate · 30-09-2011, 19:08:21

Estimados ... tengo .......no muy buenas noticias .... Sebastián Varas no puede hacer nada con la ECU de mi carro, según su diagnostico , le habrían metido mano anteriormente ... y que no tendría como acceder a ella ... pues ,quien trabajo antes que el, dejo cubierto (?) el circuito o los circuitos a los que debe acceder .. ----Algo así fue lo que entendí--

--
Esta intervención que me dice S.V., solo pudo suceder en USA, antes que yo lo comprara, pues desde que yo lo tengo no lo dejo ni al sol .... No lo mueve nadie de lugar y solo conoce mis manos.

Así que ahora estoy en pampa

Descartando que el ecu fuese intervenido anteriormente, busco explicaciones para lo sucedido e indicado por S.V., así asumo la responsabilidad de haber sido yo, el virus que lo bloqueo.

tales como:

1.- Antes de enviarlo no hice el reconocimiento de llave (10x1)x3, si no que después de varias partidas infructuosas, lo saque y lo mande ....
2.- La conexión del cable que hice y que indique en el post 202 puede haber bloqueado el computador ....
3.- La enorme cantidad de arranques que hice con la sucesiva luz de security encendida.
4.- La mezcla de mono con loro de harness, chapa, sinóptico.
5.- La BCM parece no corresponder al N° servicio de la ECU de la blazer

Le pediré a Sebastián que deje su diagnostico en este post.
así sabremos todos que es lo que está pasando

calafate · 30-09-2011, 19:36:25

¿Y ahora que ?

:spla t:

alguna idea, cuento, chamullo, invento, historia, aklguien que conozca a un guru, que sepa de milagros, algun santo, algun baile esoterico o espiritu ...... estoy dispuesto a explorarlos todos--

pero porfavor ..... nada de fosforos, bencina, ni vaselina.... Aun NO ...... ja ja ja ja

Lino 4x4 · 30-09-2011, 19:47:02

Sorry lo ignorante, pero que tan difícil es cambiar la ecu?

01-08-2011, 02:25:49	#202
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 510	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI este fin de semana estuve revisando el conector del tablero y esta ok me refiero a que los colores coinciden con los indicados en el diagrama. chequie algunas funciones para algunos pines y la funcion correspondia. pega que me di tambien con el BCM caja de fusibles interiores ...... mmm aca tengo una diferencia en el fusible 9 ECM I una de las patas del fusible no posee cable el que se supone debe ir al underhood fuse block (caja de fusibles externo que trae la señal del VCM del conector 3 pin 21 BATERY FEED y que corresponde al circuito 440 y creo que por ahi esta .... la cosa .... mañana a primera hora tirare Cables y les cuento

01-08-2011, 14:08:28	#203
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 510	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI como les comente conecte el cable que faltaba ...... di arranque y NA DE NA, la diferencia es que ahora la luz de security queda pestañando por espacio de unos 30 segundos luego que retiro la llave, asi que no hay mas que hacer .... eliminar el passlock asi que esperare a Sebastian ....para eliminar el antirobo ... hasta pronto.... Última edición por calafate fecha: 01-08-2011 a las 14:18:46

08-09-2011, 22:46:35	#204
bombero x Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Edad: 50 Mensajes: 238	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI pocas noticias de la nave recuerda que de tu proyecto salio el mio master usted puede NO SE PIERDA BOMBERO X

09-09-2011, 15:44:28	#205
Banana Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Las Condes Edad: 50 Mensajes: 6.005	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI y cumpa como va?? dele para adelante que queda poco

10-09-2011, 21:28:46	#206
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 510	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Gracias muchachos ..... no me he olvidado de mi carro ....... y las ganas de escucharlo ronronear aun no mueren ... lo que pasa es que estoy algo complicado pues debo enviar a Sebastian Varas, en Santiago, el COMPU para que elimine el Passlock II, por suerte el dia de hoy un amigo que viaja a Santiago se ofrecio a llevarlo y traerlo asi que ya se viene ....

30-09-2011, 19:08:21	#208
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 510	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Estimados ... tengo .......no muy buenas noticias .... Sebastián Varas no puede hacer nada con la ECU de mi carro, según su diagnostico , le habrían metido mano anteriormente ... y que no tendría como acceder a ella ... pues ,quien trabajo antes que el, dejo cubierto (?) el circuito o los circuitos a los que debe acceder .. ----Algo así fue lo que entendí---- Esta intervención que me dice S.V., solo pudo suceder en USA, antes que yo lo comprara, pues desde que yo lo tengo no lo dejo ni al sol .... No lo mueve nadie de lugar y solo conoce mis manos. Así que ahora estoy en pampa Descartando que el ecu fuese intervenido anteriormente, busco explicaciones para lo sucedido e indicado por S.V., así asumo la responsabilidad de haber sido yo, el virus que lo bloqueo. tales como: 1.- Antes de enviarlo no hice el reconocimiento de llave (10x1)x3, si no que después de varias partidas infructuosas, lo saque y lo mande .... 2.- La conexión del cable que hice y que indique en el post 202 puede haber bloqueado el computador .... 3.- La enorme cantidad de arranques que hice con la sucesiva luz de security encendida. 4.- La mezcla de mono con loro de harness, chapa, sinóptico. 5.- La BCM parece no corresponder al N° servicio de la ECU de la blazer Le pediré a Sebastián que deje su diagnostico en este post. así sabremos todos que es lo que está pasando Última edición por calafate fecha: 02-10-2011 a las 10:14:03

30-09-2011, 19:36:25	#209
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 510	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI ¿Y ahora que ? :spla t: alguna idea, cuento, chamullo, invento, historia, aklguien que conozca a un guru, que sepa de milagros, algun santo, algun baile esoterico o espiritu ...... estoy dispuesto a explorarlos todos-- pero porfavor ..... nada de fosforos, bencina, ni vaselina.... Aun NO ...... ja ja ja ja

30-09-2011, 19:47:02	#210
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Sorry lo ignorante, pero que tan difícil es cambiar la ecu?