Proyecto CJ8, Duramax 6.6

[F.B.I]

Sorry me confundi, parece que andr3z se referia al cuerpo exterior...
Yo quise decir que el eje interno que une las cajas fue el qe se mando a templar

salu2

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F.B.I
Projecto: The Duramax 6600 Oil Burner JEEP
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64957
Vendo Kit rodamientos/Trac Lok Dana 44/Chrysler 9.25

[F.B.I]

como siempre, lento por las piedras.
El projecto estuvo parado por motivos de fuerza mayor.
Asi qe solo hay pocas cosas para postiarles...
Habemus Powertrain !!!
Despues de hacer todas las piezas de cajas y palanca de embrague esta completo y unido :



Ahora estamos trabajando y modificando el chasis, estamos usando de ''referencia'' el chasis antiguo del jeep, y se ve algo como esto:


No se ve bien en la foto, pero el motor es bastante ALTO que cualquier V8 debido a que el turbo esta en el centro del motor, eso nos va a perjudicar en los espacios.
Estoy en un dilema:
Modificar el capo con una toma de aire (bonita porsupuesto y no algo flaite y grotesco) y asi el motor cabe bien. O lo otro es simplemente montar el motor mas bajo posible, justo y necesario para dejar el capot de fabrica.

En la foto, la parte mas baja del motor, osea el carter esta a 14'' del suelo y faltan aproximadamente unas 3'' para que el capot encaje bien.
Opiniones ?
salu2 !

[Kruger]

Empezado por F.B.I

como siempre, lento por las piedras.
El projecto estuvo parado por motivos de fuerza mayor.
Asi qe solo hay pocas cosas para postiarles...
Habemus Powertrain !!!
Despues de hacer todas las piezas de cajas y palanca de embrague esta completo y unido :



Ahora estamos trabajando y modificando el chasis, estamos usando de ''referencia'' el chasis antiguo del jeep, y se ve algo como esto:


No se ve bien en la foto, pero el motor es bastante ALTO que cualquier V8 debido a que el turbo esta en el centro del motor, eso nos va a perjudicar en los espacios.
Estoy en un dilema:
Modificar el capo con una toma de aire (bonita porsupuesto y no algo flaite y grotesco) y asi el motor cabe bien. O lo otro es simplemente montar el motor mas bajo posible, justo y necesario para dejar el capot de fabrica.

En la foto, la parte mas baja del motor, osea el carter esta a 14'' del suelo y faltan aproximadamente unas 3'' para que el capot encaje bien.
Opiniones ?
salu2 !

y puedes bajarlo mas sin topar en el chasis?

si lo bajas mas, vas a tener espacio suficiente para la instalacion del eje delantero?

[Lino 4x4]

Y como van a agregar latas?

[Fantasma-4x4]

Empezado por F.B.I

En la foto, la parte mas baja del motor, osea el carter esta a 14'' del suelo y faltan aproximadamente unas 3'' para que el capot encaje bien.
Opiniones ?
salu2 !

Presenta el eje delantero en mas o menos la ubicación definitiva, y el carter debería quedar razonablemente mas arriba que el centro del yugo, sino lo vas a hacer bolsa con alguna piedra o palo en algún momento.


P.D.: Que buen conjunto, se ve a prueba de bombas, y con caja mecánica es otra cosa. Eso si que avanza mas rápido que falta mucho aun!....


Slds.

[F.B.I]

Decidimos sentar el motor lo mas hacia adentro posible, asi qe adios cortafuegos :




Con esto, ganamos 5 pulgadas para montar el radiador,intercooler y el aspa del ventilador.
Ahora estamos trabajando duro en el chasis.
Eso seria...

salu2 !!!

[Fantasma-4x4]

Que rico el corte para meter el motor!... así me gusta.


Slds.

[baiker]

esta bueno la cosa, mejor que metas el motor mas atras total despues tendras mas en que entretenerte fabricando un nuevo cortafuego, de todas formas el espacio para la campana es mas sique me imagino que tendras que rebajar mas
saludos

[rodrigux]

Hola, una consulta, la pieza que une el eje de la caja al de la tranfer lo compraste en Usa, o es made in Chile??

Empezado por F.B.I

Luego de un webeo mas o menos, se termino de fabricar la pieza para poder unir las cajas !

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FITS LIKE A GLOVE !!!

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[Kruger]

Empezado por rodrigux

Hola, una consulta, la pieza que une el eje de la caja al de la tranfer lo compraste en Usa, o es made in Chile??

por que fue necesario adaptar la estria??, la salida de la caja chevy no era de 32 ??, para la NP 205 hay entradas de 10, 27, 31, 32 estrias, de pueden intercambiar...