DOUBLER NP 203/205 HOME MADE

[VSilva]

Empezado por Félix

Victor puede dar mas datos tecnicos de las cajas que uniste, yo creia que las 203 y 205 eran ambas tranfer pero veo que una es reductora solamente.

Saludos

Felix

Efectivamente ambas son transfer, lo que ocurre es que con la NP203 al igual que otrs como la de Hilux o Vitara el conjunto de piñones que producen la reduccion (reductor) se pueden separar del la parte de transferencia en este caso de la 203 la cadena de transferencia tiene un housing distinto al reductor por lo que se puede ocupar solo esa parte para hacer este tipo de inventos.

¿Para que sirve? bueno cuando uno usa neumaticos de mayor tamaño o si el tipo de jeepeo que hacemos requiere de mucha fineza o presicion de manejo el tener una buena reduccion es primordial por que permite tener mayor control del 4x4 ademas de multiplicar el torque aplicado a las ruedas :wink:

[VSilva]

Empezado por FOURWHEELROD

simplemente espectacular..............

tengo una caja de repuesto completa para mi Hilux......se te ocurre algo????

Se puede hacer muuucho :wink:

Te quedo re bonito. En una de esas de verdad q estas para AA en Chile.

Aqui tengo las fotos del original (en Chile obviamente) solo falta hacer el trabajo, pero el "mecanico" anda en USA en este momento.







y la correspondiente NP205:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por aespinozah

Te quedo re bonito. En una de esas de verdad q estas para AA en Chile.

Aqui tengo las fotos del original (en Chile obviamente) solo falta hacer el trabajo, pero el "mecanico" anda en USA en este momento.



y la correspondiente NP205:

Todo descueve , pero el Lock Right

Lo mas seguro que va a terminar asi:

[MLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

Todo descueve , pero el Lock Right

Lo mas seguro que va a terminar asi:

El de la foto es un EZ Locker...

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Empezado por MLOZANO

El de la foto es un EZ Locker...

Saludos

Mariano

No, es un Quick Lock. ....Y :?: :?: :?:

Acaso piensas que el LR en distinto :?:

[MLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

No, es un Quick Lock. ....Y :?: :?: :?:

Acaso piensas que el LR en distinto :?:

Es la misma mierda... jajajaja... la misma mierda que tengo puesta atrás y voy a poner adelante...

Saludos

Mariano

[M - 715]

Dos consultas a los entendidos:

1) ¿ La Transfer NP 205 trae freno de balatas ?

2) Se pueden usar dos NP 205 en vez de ( NP 203 - NP 205)

[Tapage]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Efectivamente ambas son transfer, lo que ocurre es que con la NP203 al igual que otrs como la de Hilux o Vitara el conjunto de piñones que producen la reduccion (reductor) se pueden separar del la parte de transferencia en este caso de la 203 la cadena de transferencia tiene un housing distinto al reductor por lo que se puede ocupar solo esa parte para hacer este tipo de inventos.

¿Para que sirve? bueno cuando uno usa neumaticos de mayor tamaño o si el tipo de jeepeo que hacemos requiere de mucha fineza o presicion de manejo el tener una buena reduccion es primordial por que permite tener mayor control del 4x4 ademas de multiplicar el torque aplicado a las ruedas :wink:

Que rico, andar a 2mil rpm, y que tus ruedas se muevan a 1 km por año ..

Lock Right atras y adelante (con 4.56) en ese K5 con motor sobre los 320HP.

Jamás ha pasado nada!!!

No sé que harán algunos con la "pata".

En todo caso el Doubler va con proyecto de Detroit Locker en 14B que se alcanza a ver en una de las fotos.

Saludos