Bucando al EXPERTO

[CherokeeSupertanke]

Hola Amigos me presento, soy Guillermo de Santiago. Hace una semana estoy manejando un Jeep Cherokee XJ año 2000 motor 4.0 Automático con 198.000 km

Este es de mi tío y siempre le había hechado ojitos cuando lo visitaba o se me presentaba la oportunidad de conducirlo por un momento.
Ahora el lo esta vendiendo y decidio pasarmelo por una sermana para probarlo y decidir si lo compro o no, pues tenia los siguientes problemas:

1. Consumo de refrigerante, poco pero consume (1 litro por cada 500 km)
2. Fuga de aceite por el reten del cigueñal
3. Fuga de aceite por el carter de la caja
4. Fuga de aceite por el diferencial trasero

En primera instancia recurrí al mismo taller donde el lo llevo hace casi un año que esta en José
Manuel Infante, su nombre es Taller Infante.

Ahí me dieron las siguientes soluciones respectivamente:

1- Mantenimiento al radiador y cambiar refrigerante ya que tenía puesto solo un coolant de mala calidad.
2- Efectivamente es el reten pero la perdida es menor como para sacar caja y cambiar la pequeña pieza, a menos que tenga un buen excedente de lucas no es de urgencia.
3-El carter de la caja estaba suelto y lo apretaron como corresponde y hasta el momento se soluciono.
4. Hay que cambiar reten.

Por ahora solo eran problemas que tenían solución pero al pasar de los días y al afinar mi oído al motor de esta maquina descubrí un ruido que era como de rodamiento y pensé que era de la caja por lo cual acudí a su revisión. En el taller me dijeron que no era caja sino que el motor.
Por lo cual me derivaron a un taller que acostumbraba a revisar vehículos americanos.
Este esta en Zenteno 14 y algo, no recuerdo, no tenía ni nombre el taller pero al llegar efectivamente solo habían vehículos americanos grandes. Ford Explorer 99, G cherokee 2001, Chevrolet Tahoe 98, Etc.
El jefe del taller, una persona ya de edad avanzada, recurrió a revisar mi futuro cherokee, Se notaba manejo por parte de él en la maquina, le comente del sonido y salimos a probarlo.
Debimos pasar por partes como pasajes para escucharlo pues es un ruido que no se percibe a la primera un "takatakatakatakataka" Parecido al sonido de Taquies pero estos no lo son.

Diagnóstico: PASADOR DE PISTON! Cosa tal que el me dijo con asombro pues es muy raro que estos motores fallen ya que los considera como los mejores que ha hecho Chrysler.

Me dijo no lo compres, pues hay que cambiar los pasadores y eso tiene un costo aprox de 1 millón.

Le pregunte si estaba totalmente seguro de que era eso, y me dijo así un 100% no pero por la experiencia que tiene me dijo que lo mas probable.

Me gustaría tener una segunda opinión y ahí mi necesidad de consultar a las personas con experiencia en el foro para indicarme a que lugar dirigirme para una segunda opinión donde pueda corroborar este diagnóstico.

De antemano Muchas Gracias y cualquier consejo será bien recibido.
__________________
"El verdadero camino no se llama camino, pues ninguna maquina ha estado ahí antes" The Pure Off Road

[pcruzn]

Empezado por CherokeeSupertanke

Hola Amigos me presento, soy Guillermo de Santiago. Hace una semana estoy manejando un Jeep Cherokee XJ año 2000 motor 4.0 Automático con 198.000 km

Este es de mi tío y siempre le había hechado ojitos cuando lo visitaba o se me presentaba la oportunidad de conducirlo por un momento.
Ahora el lo esta vendiendo y decidio pasarmelo por una sermana para probarlo y decidir si lo compro o no, pues tenia los siguientes problemas:

1. Consumo de refrigerante, poco pero consume (1 litro por cada 500 km)
2. Fuga de aceite por el reten del cigueñal
3. Fuga de aceite por el carter de la caja
4. Fuga de aceite por el diferencial trasero

En primera instancia recurrí al mismo taller donde el lo llevo hace casi un año que esta en José
Manuel Infante, su nombre es Taller Infante.

Ahí me dieron las siguientes soluciones respectivamente:

1- Mantenimiento al radiador y cambiar refrigerante ya que tenía puesto solo un coolant de mala calidad.
2- Efectivamente es el reten pero la perdida es menor como para sacar caja y cambiar la pequeña pieza, a menos que tenga un buen excedente de lucas no es de urgencia.
3-El carter de la caja estaba suelto y lo apretaron como corresponde y hasta el momento se soluciono.
4. Hay que cambiar reten.

Por ahora solo eran problemas que tenían solución pero al pasar de los días y al afinar mi oído al motor de esta maquina descubrí un ruido que era como de rodamiento y pensé que era de la caja por lo cual acudí a su revisión. En el taller me dijeron que no era caja sino que el motor.
Por lo cual me derivaron a un taller que acostumbraba a revisar vehículos americanos.
Este esta en Zenteno 14 y algo, no recuerdo, no tenía ni nombre el taller pero al llegar efectivamente solo habían vehículos americanos grandes. Ford Explorer 99, G cherokee 2001, Chevrolet Tahoe 98, Etc.
El jefe del taller, una persona ya de edad avanzada, recurrió a revisar mi futuro cherokee, Se notaba manejo por parte de él en la maquina, le comente del sonido y salimos a probarlo.
Debimos pasar por partes como pasajes para escucharlo pues es un ruido que no se percibe a la primera un "takatakatakatakataka" Parecido al sonido de Taquies pero estos no lo son.

Diagnóstico: PASADOR DE PISTON! Cosa tal que el me dijo con asombro pues es muy raro que estos motores fallen ya que los considera como los mejores que ha hecho Chrysler.

Me dijo no lo compres, pues hay que cambiar los pasadores y eso tiene un costo aprox de 1 millón.

Le pregunte si estaba totalmente seguro de que era eso, y me dijo así un 100% no pero por la experiencia que tiene me dijo que lo mas probable.

Me gustaría tener una segunda opinión y ahí mi necesidad de consultar a las personas con experiencia en el foro para indicarme a que lugar dirigirme para una segunda opinión donde pueda corroborar este diagnóstico.

De antemano Muchas Gracias y cualquier consejo será bien recibido.
__________________
"El verdadero camino no se llama camino, pues ninguna maquina ha estado ahí antes" The Pure Off Road

Mira, de acuerdo a mi experiencia:
Si son taqués, el sonido se va al acelerar.
Si son bielas, el sonido no se va nunca y sólo empeora con el acelerar (un tacataca que da miedo). En este caso, olvídate de que el motor dure más de 1000 km.
Si es algún pasador de pistón, el sonido suena al acelerar y sólo en ciertos momentos, cuando por un tema de vibración éste suena y resuena y si cambias el nivel de aceleración se va.

Si es pasador de pistón, puede ayudarte el mantener cambios frecuentes de aceite de motor (no exigirle el máximo) y empezar a usar buen aceite. Y si el sonido no es constante, puede que te queden 198 mil km más!

Pide una segunda opinión. Ya que por oido es imposible que un mecánico determine, de buenas a primeras, si es biela o pasador u otro sonido "profundo". Por ningún motivo aceptes que abran el motor para "revisar" (se va a aflojar y te irás de ajuste de la noche a la mañana).

Saludos

[skeet]

y descartaron totalmente que fuera algun rodamiento de las correas ?

[CherokeeSupertanke]

Empezado por pcruzn

Mira, de acuerdo a mi experiencia:
Si son taqués, el sonido se va al acelerar.
Si son bielas, el sonido no se va nunca y sólo empeora con el acelerar (un tacataca que da miedo). En este caso, olvídate de que el motor dure más de 1000 km.
Si es algún pasador de pistón, el sonido suena al acelerar y sólo en ciertos momentos, cuando por un tema de vibración éste suena y resuena y si cambias el nivel de aceleración se va.

Si es pasador de pistón, puede ayudarte el mantener cambios frecuentes de aceite de motor (no exigirle el máximo) y empezar a usar buen aceite. Y si el sonido no es constante, puede que te queden 198 mil km más!

Pide una segunda opinión. Ya que por oido es imposible que un mecánico determine, de buenas a primeras, si es biela o pasador u otro sonido "profundo". Por ningún motivo aceptes que abran el motor para "revisar" (se va a aflojar y te irás de ajuste de la noche a la mañana).

Saludos

Compa primero que todo muchas gracias por compartir tu experiencia y el entregarme consejos.
Te cuento que hoy acudi a un mecanico del cual me hablaron en CAMCOR y avalaron como experton en Cherokee. Por ahora no dare su nombre para no entrar en polemicas.
Éste revisó la maquina y salio a darle una vuelta. Luego de unos 15 minutos dando vueltas en el jeep y escuchando el sonido nos detenemos para que dé Su diagnostico el cual contrasta con el del Taller Bosh de Zenteno. Pues el asegura que no es el motor, ni un pasador, sino que siente que es como del diferencial delantero o tren delantero que al hacer fuerza suena. Pero NO, me reitera, no es motor. Segun esta persona el Pasador suena en frio, cosa que a mi no me sucede.
Pues el motor si le doy partida en la mañana y salgo no suena hasta unos 4
Minutos, lo cual me daria la sensación de que no es motor, pero si le doy partida y lo dejo calentando unos 5 minutos y luego comienzo a andar entonces si el sonido del "tacataca" se deja notar de inmediato, para hacerse menos perceptible luego de unos 15 minutos mas cuado se esta a temperatura de trabajo (100^C)
Lo cual me hace descartar lo del diferencial y por lo que encuentro esta persona recomendada por CAMCOR se equivoca.
Y me quedo con el modesto diagnostico del primer mecanico de que realmente es PASADOR DE PISTON, más aún con la experiencia que un mienbro del foro acaba de relatar.
Eso si, aún me guataríaa escuchar una tercera y definir todo, pero por ahora los dardos apuntan mucho a pasador de pistón y no se que hacer. Si venderlo, Porqe ya lo compre o si vale la pena repararlo.

Atento a cualquier comentario mas, mis saludos.

[CherokeeSupertanke]

Empezado por skeet

y descartaron totalmente que fuera algun rodamiento de las correas ?

Si perro, una porqe creo que si fuera rodamiento sonaria en neutro al acelerar, cosa qe no pasa, y otra por que el sonido no es como de rodamiento.

Gracias de todas maneras por tu preocupacion.
Saludos

[pcruzn]

Empezado por CherokeeSupertanke

Compa primero que todo muchas gracias por compartir tu experiencia y el entregarme consejos.
Te cuento que hoy acudi a un mecanico del cual me hablaron en CAMCOR y avalaron como experton en Cherokee. Por ahora no dare su nombre para no entrar en polemicas.
Éste revisó la maquina y salio a darle una vuelta. Luego de unos 15 minutos dando vueltas en el jeep y escuchando el sonido nos detenemos para que dé Su diagnostico el cual contrasta con el del Taller Bosh de Zenteno. Pues el asegura que no es el motor, ni un pasador, sino que siente que es como del diferencial delantero o tren delantero que al hacer fuerza suena. Pero NO, me reitera, no es motor. Segun esta persona el Pasador suena en frio, cosa que a mi no me sucede.
Pues el motor si le doy partida en la mañana y salgo no suena hasta unos 4
Minutos, lo cual me daria la sensación de que no es motor, pero si le doy partida y lo dejo calentando unos 5 minutos y luego comienzo a andar entonces si el sonido del "tacataca" se deja notar de inmediato, para hacerse menos perceptible luego de unos 15 minutos mas cuado se esta a temperatura de trabajo (100^C)
Lo cual me hace descartar lo del diferencial y por lo que encuentro esta persona recomendada por CAMCOR se equivoca.
Y me quedo con el modesto diagnostico del primer mecanico de que realmente es PASADOR DE PISTON, más aún con la experiencia que un mienbro del foro acaba de relatar.
Eso si, aún me guataríaa escuchar una tercera y definir todo, pero por ahora los dardos apuntan mucho a pasador de pistón y no se que hacer. Si venderlo, Porqe ya lo compre o si vale la pena repararlo.

Atento a cualquier comentario mas, mis saludos.

Sube un video con el ruido y has pruebas mientras grabas: acelera, desacelera, etc.

Saludos

[Camilo Cádiz]

Ojo también con el consumo de agua. Revisa que no sea el radiador de la calefacción el que esté fugando. Tuve que cambiar el del cherokee de un amigo y es un culo, hay que sacar el tablero (La fuga del radiador de la calefacción mojaba la alfombra al lado del copiloto).

[JCSB]

200.000Km es poco igual

estas seguro que es ruido de motor y no otra vibracion?

[CherokeeSupertanke]

Empezado por pcruzn

Sube un video con el ruido y has pruebas mientras grabas: acelera, desacelera, etc.

Saludos

Eso pensaba hacer para dar una idea mas clara. pero igual creo es difícil.
De todos modos lo haré haber que me dicen.
Hoy cambie aceite, filtro de aceite y filtro de aire.
Le puse un 10w40 Liqui moly con molibdeno, el bidón plomo haber que pasaba.
Pero el ruido aún persiste :/

Lo que quiero es saber una tercera opinión, pero no se donde buscarla. Acá en santiago es recomplicado pillar un buen mecánico para esta maquina.

[CherokeeSupertanke]

Empezado por JCSB

200.000Km es poco igual

estas seguro que es ruido de motor y no otra vibracion?

No estoy seguro perro, ojala pudiera estarlo pero si no lo están los mecánicos que son las personas que sabe menos lo estoy yo.

Pero creo, como dije en el post inicial, que la persona de Bosh en Zenteno es el que más se acerca en definir de donde proviene el ruido, debido a que me comento síntomas como los que tiene el motor y por qué aveces no suena, que según él es por que se acomoda un rato el pistón.

Pero aún así tengo mis sospechas de que no sea el pasador y sea otra cosa pero como saber, no lo se.
Me gustaría creer al segundo mecánico recomendado por CAMCOR,
pero me parece mas controversial su diagnóstico de que no es motor sino tren delantero.

Saludos y gracias por la preocupación.