TlC 71 Smallblock 350

[jaimev8]

Mil gracias por tan noble comentario amigo B+Swain y a decir verdad que a lo largo de los años de ensayos de prueba y error, ja, ja, y ademas de romper, perder y ganar desafíos, por fallas de componentes mecánicos que no aguantaban o apuros de tiempo en armado, fue que finalmente pude desarrollar un motor con componentes muy confiables sin detalles y a prueba de bombas, el que es una delicia acelerar y exigir al limite de sus capacidades, el que ahora disfrutare en mi noble y veterano FJ.
Y la idea mi amigo es precisamente ayudar u orientar a quienes no tienen experiencia en modificar estos motores V8, para ayudarles a ahorrar tiempo y dinero en su armado y así evitarse el odioso comentario de que los "V8s antiguos no andaban nada" cuando la realidad es que los motores que montan muchos usuarios en sus todo terrenos son generalmente motores con muchísimos kilómetros recorridos, sacados de maquinas 70'teras de baja potencia que estaban tiradas y muy mal mantenidos y con baja compresión en sus cilindros y humeando/andando en 7 u menos cilindros, muchas veces los que habitualmente no pasan los 150 hps con suerte, por lo que es muy fácil pintarle la cara a tan debilitadas motorizaciones y luego generalizar el comentario de los nobles V8 no andaban cuando en verdad, con un poco de cariño monetario y mecánico pueden ser motores excepcionales. Bueno me extendí como siempre, ja, ja, y por supuesto apenas este andando viajare a visitarte a con/con junto a mi hermano Keko y otros cuatro amigos Toyoteros, para que disfrutemos de la pasión por los fierros y conocer tu hermoso CJ7 396 BigBlock un abrazo y gracias nuevamente Jaime.

[semilleytor]

La cago pa lindo el TLC!! felicitaciones por el pulcro proyecto..

Slds.

[jaimev8]

Gracias amigo Semilleitor , ja ja, la verdad es que se han intervenido y tratado casi la totalidad de la maquina, ja, ja, desde pelar a lata todas las piezas, hacer parches, y rehacer laterales del techo y marco superior para tratar la fibra, rehacer el ramal eléctrico, ensamblar la caja de cuatro velocidades con la tranfer de tres por medio de un piñón importado, tratado de latas y pintura y laca completa, gomas varias, hacer bumpers y conseguir todas las letras, sin mencionar los paquetes por arriba, barra de tracción, instalación del motor V8 y miles de cosas mas que en realidad no podría parar de mencionar, pero bueno gracias a dios, ya falta menos para dar una vueltesita en la maquina, je, je, así que mil gracias por tus palabras pues dan muchísimo animo para continuar, y finalmente un amigo consulto por los tarros silenciadores y le dije que monte en V8s "Turbo mufflers", "mufflers con placas" y "glass pack Mufflers" y sin duda que me encanta el sonido muscular de los 60´s , que dan estos últimos, en 2 1/2 inlet oulet y tubo central de 4" "Duales o sea uno por cada lado", los que generan muchísima mas potencia al no provocar presión inversa y ademas manteniendo un tono aceptable y muscular profundo, así que esos estoy montando, total al "Diablo con mis vecinos" , bueno un abrazo y seguiré avanzando Jaime.

[gachurra]

Jaime wn!!! no había visto el avance..... está quedando ATR! felicitaciones! de verdad!. Súmate al asado con el Keko pa la otra pa copuchar!!!

Un abrazo saludos!

ACHURRA.

[jaimev8]

Gracias amigo Gustavo, ahí estaré para compartir con el ameno grupo que tienen y conversar de fierros que es lo que nos apasiona, ja, ja y si claro algo se avanza "lento pero sin descanso" y ahora me toca tirarme de cabeza a la dirección hidráulica "saginaw"(Tiene dirección mecánica original que ya es pesada con forros chicos), con columna de dirección colapsable chevy y frenos de disco en las 04 ruedas (Tiene tambor en las cuatro ruedas que se fatigan con sólo un par de frenadas ) para asegurar un buen frenaje en el cerro/barro/con lluvia y carretera y después de este "parto", terminar los detalles en un breve plazo, para poder salir a dar una vuelta en la maquina, la cual ya quiere salir a estirar las piernas , pero trato de no apurarme para hacer bien las cosas como dios manda, aunque es agotador, ja, ja, , bueno un abrazo y espero concurrir a algún asadito, saludos, Jaime.

[SandroBotikario]

Estimado, hace mucho que leo este avance ya es que simplemente espectacular, algun dia me animare a hacer lo mismo con mi fj40....
Por ahora solo una consulta tecnica, donde adquirio las pisaderas instaladas en el corner del jeep.

Saludos

[jaimev8]

Amigo Sandro que grato que te guste este proyecto de volver a la vida un humilde FJ del 71 y si son muy bonitas y robustas las pisaderas traseras y las ví en algunos proyectos americanos en "Google" y me encantaron así que las busque acá en Chile y no las encontré así que las importe de USA de "CCOT" Cool Cruiser of Texas", con un amigo junto a otras piezas y bueno espero te sirva el dato, aún así, me imagino que buscando en sitios de casas rodantes u otros pueden que hayan, y quizás no busque tan a fondo, saludos Jaime.

[jaimev8]

Amigos hace algunos años que me adjudique un "volante americano", el que me a acompañado a diversas batallas y que tiene la particularidad que lo sacaron de un hermoso "AMC AMX JAVELYN del 71" un muscle car deportivo de los años 70s en USA, así que antes de empezar a armar mi TLC, lo primero que hice fue comprar una columna americana de un "Chevy Malibu colapsable/regulable en altura", para poder montar mi querido volante , así que pusimos manos a la obra y con mi hermano Keko la dejamos montada, lo que dará el inicio a la instalación de la dirección hidráulica "Saginaw Steering", para luego una vez terminado todo, darle la terminación fina a todo el conjunto y montar los neumáticos que darán vida a mi nave un abrazo, espero sus les guste saludos Jaime.

[jaimev8]

Amigos van fotos de la columna regulable en altura con mi volante montado que venia en los AMX americanos de los 70s, la que tiene 04 posiciones lo que te permite tener una conducción "Deportiva, como Camionero o Low rider", ja, ja, ja dependiendo de: "tu estado anímico, del terreno o de tu estatura van fotos de la columna abajo casi tocando mis pies, luego arriba apuntando al cielo y una centrado como debe ir saludos espero les guste junto al interior, Jaime V8.

[Fantasma-4x4]

Jaime, cada detalle te esta quedando espectacular. Incluso cuando dijiste columna americana pensé que era una mala idea, pero al verlo terminado con el logo Toyota en medio, espectacular!.

Por cierto, el otro día pase por Stgo y tenia intenciones de llamar y pasar a ver..., pero realmente no me quedo tiempo para nada. A la próxima lo intentare a ver si es posible.



Slds!.