Chevrolet work truck

[tortolero12]

Hola, le cuento mi problema compre hace unos meses una work truck motor vortec 4.3 AT, el problema radica que el motor de partida hacia un rasquido infernal, lo desmonte y descubrí que la corona de arranque o cercha tenia un diente picado por lo tanto cuando quedaba en ese punto o próximo al el se producía el problema, en castillo encontré la corona que va apernada al convertidor de torque para realizar el cambio, me dispuse a sacar cardan y bajar caja pero los pernos superiores que la unen al motor me hicieron desistir ya que me tomaría mas tiempo del que mi trabajo me permite, he buscado taller donde sepan hacer esto pero al parecer les da miedo, no tengo idea pero finalmente no me han recibido en los 3 talleres que conozco, fui a un 4° por recomendación, pero que te digan que la corona va soldada a la caja realmente es una vergüenza.

Favor ayuda, con un taller sea confiable.

Luis Coyote usted me ha orientado anteriormente..... tal vez pueda aportar algo.

Cualquier ayuda se agradece.

[yako]

Hola tengo una Chevy Blazer he sufrido multiples rabias por talleres poco cuidadosos. Lo que puedo arreglar o cambiar yo mismo es un alivio. Si puedes tu cambiar la corona y revisar el motor de partida creeme puchas que eres afortunado, creo que la unica manera de tener un vehiculo en buen estado y completo es arreglandolo uno mismo aunque se demore, de los talleres que mencionas arranca !!!
Yo bajaria la caja la revisaria , cambiar ATF de la caja y convertidor de torque, filtro, empaquetadura carter , corona y si se puede billet servo.


hecha una mirada aca :
http://www.transmissioncenter.org/4L60E_Parts_List.htm

[yako]

Hola , aca en el foro recomendaron a Don Juan Carlos Recabal (reparacion cajas automaticas) su fono 45287033, no tengo referencias, pregunta por siaca.

Empezado por tortolero12

Hola, le cuento mi problema compre hace unos meses una work truck motor vortec 4.3 AT, el problema radica que el motor de partida hacia un rasquido infernal, lo desmonte y descubrí que la corona de arranque o cercha tenia un diente picado por lo tanto cuando quedaba en ese punto o próximo al el se producía el problema, en castillo encontré la corona que va apernada al convertidor de torque para realizar el cambio, me dispuse a sacar cardan y bajar caja pero los pernos superiores que la unen al motor me hicieron desistir ya que me tomaría mas tiempo del que mi trabajo me permite, he buscado taller donde sepan hacer esto pero al parecer les da miedo, no tengo idea pero finalmente no me han recibido en los 3 talleres que conozco, fui a un 4° por recomendación, pero que te digan que la corona va soldada a la caja realmente es una vergüenza.

Favor ayuda, con un taller sea confiable.

Luis Coyote usted me ha orientado anteriormente..... tal vez pueda aportar algo.

Cualquier ayuda se agradece.