Conversión 4x4 a 6x6

[pairospam]

Y aquí estamos...

Escribí largo el otro día pero el sistema me botó, al parecer porque me tardé mucho, y se borró todo. Me dio la lata y no volví a escribir.
Ya se me pasó así es que retomo. Bien.
El problema de la transfer divorciada es esencialmente de espacio. Se puede transformar la salida de la transfer definitiva (la que va pegada a la caja) y ponerle una mano de cardán en vez del eje largo estriado para el acople deslizante del cardán. Con eso ganas cerca de 12 cm. Pero hay que hacer lo mismo con la transfer divorciada y girada, y el kit no es barato ni te queda suficiente distancia para el cardán para del segundo eje. Eso te limita el recorrido de este último por la efectividad de la junta cardánica que no debe exceder los 15º.
Queda entonces solo como eventual solución de rescate, si todo lo demás falla...pero eso no va a suceder.
El poco tiempo disponible lo he usado para seguir reparando los defectos de la chapa, esencialmente óxido y agujeros para las parrillas y para los adornos de las estrías longitudinales del techo.
También se reparó el óxido del marco del portalón trasero, cuyo daño era mucho mayor de lo visible (como siempre). Pensé inicialmente en reemplazar la chapa pero luego de preparar el campo empecé a cerrarlo con la MIG y el resultado fue más que satisfactorio. El trozo de chapa amputado al comatoso derriére de la Blazer gris, sin embargo, fue diligentemente utilizado para ayudar a parchar los boquetes de la parrilla antigua de la Blazer café. Nada se pierde, solo se suelda en algún otro sitio.
La fabricación de los tirantes para los diferenciales traseros va lenta pero segura. Agrego un par de fotos de los asentamientos de regulación. Estos permitirán desplazar los ejes para alinear y ajustarlos en el sentido longitudinal. Van unidos a un brazo cilíndrico de acero de 35 mm. con una inclinación de 17º, según el diseño original de la Blazer.
En las fotos siguientes se ve el estado penoso de los tapabarros de la Blazer gris, punto débil de estos fierros. Hube de cortar un buen trozo para exponer chapa sana y dejar al descubierto el daño. Afortunadamente la Blazer café va a donar el trozo completo para salvar la 6x6,... y a los dos lados.

[pairospam]

Agrego un par de fotos para mostrar el lugar donde fuimos a encontrar el diferencial de Cherokee que vamos a utilizar para eliminar la IFS. Afortunadamente mi socio lo vio, bajo una serie de maderas y mugre, practicamente oculto al ojo. Hubo que hacer varias peripecias para poder extraerlo de debajo de otros restos del mismo Cherokee y de la madera.
Como nada puede ser fácil, y en esta empresa menos al parecer, una vez afuera y en el taller nos fijamos de que el diferencial estaba curvado. Plop.
Hablando con gente entendida y por el antecedente de volcamiento del Jeep se me dijo que no era extraño que sucediera esto con los DANA 30. Esta semana lo voy a llevar a reparar a una picada que me dieron donde arreglan todo tipo de desastres de diferenciales en Los Andes. Veremos.
Revisando la apernadura del eje, además, dudo que pueda hacer el cambio con perforaciones nuevas sin comprometer la resistencia de la pieza. Otro problema que también ha de discutirse con los entendidos en metales esta semana.
Gracias por el ánimo Roberto, se necesita. Dijiste 6 años? esa es paciencia!

[STORMTROOPER]

http://www.youtube.com/watch?v=JCqkprUhw7Y

[pairospam]

Hola:

Bueno...hace tiempo no subo nada porque el tiempo ha estado escaso y los avances también. Además, en estas últimas semanas hemos estado algo distraídos por el próximo proyecto, el que se echó a andar antes de lo presupuestado ya que se presentó la ocasión y había que tomarla.
Lo sé: antes de empezar una cosa debes terminar aquella en la que estás ocupado ahora. Básico.
Bien, no pude evitarlo. Ahora me urge avanzar con la Blazer y rearmarme para poder seguir con el proyecto siguiente.
Para los curiosos les dejo una foto de lo que viene: es grande... muy grande, y a mí siempre me ha gustado el camping.

Saludos

Pairoa

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pairospam

Y aquí estamos...

Escribí largo el otro día pero el sistema me botó, al parecer porque me tardé mucho, y se borró todo. Me dio la lata y no volví a escribir.....

Seguramente fue con Internet Explorer. Yo me aburri y me cambie a Mozilla Firefox por recomendacion de otros usuarios, y nunca mas me paso eso.-

[Kruger]

Empezado por pairospam

Hola:

Bueno...hace tiempo no subo nada porque el tiempo ha estado escaso y los avances también. Además, en estas últimas semanas hemos estado algo distraídos por el próximo proyecto, el que se echó a andar antes de lo presupuestado ya que se presentó la ocasión y había que tomarla.
Lo sé: antes de empezar una cosa debes terminar aquella en la que estás ocupado ahora. Básico.
Bien, no pude evitarlo. Ahora me urge avanzar con la Blazer y rearmarme para poder seguir con el proyecto siguiente.
Para los curiosos les dejo una foto de lo que viene: es grande... muy grande, y a mí siempre me ha gustado el camping.

Saludos

Pairoa

6x6??

[pairospam]

Evidentemente!!!!!!!

[Gonzalo Bravo]

Por si no lo has visto:

http://www.4x4offroads.com/manfreds-6x6-land-rover.html

[Banana]

Empezado por Gonzalo Bravo

Por si no lo has visto:

http://www.4x4offroads.com/manfreds-6x6-land-rover.html

buen dato, evita inventar nuevamente la polvora...

[RNewcomb]

un videito para motivar
http://www.youtube.com/watch?v=dBDuX...eature=related