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Pelao Daza · 17-01-2007, 10:21:07

Cita:

Empezado por Roland

Bien Pelao, buena decisión ir de a poco haciendo los upgrade

Oh Yes !!! .... creo que bien estudiado y con paciencia se llega al cielo ... jejeje

Roland · 17-01-2007, 10:53:33

Cita:

Empezado por Pelao Daza

Oh Yes !!! .... creo que bien estudiado y con paciencia se llega al cielo ... jejeje

ASí es amigo

S.O.S. · 18-01-2007, 07:47:07

la mejor opción lejos es la DT por lo versatil, la reducción es buena pero para mi gusto tener una reversa única es la falencia, y sobre las coronas si no creces en neumático es plata botada pq en carretera se enrolla mucho, y si más adelante piensas cambiar a rigido pierdes la corona del IFS,
yo voto por la doble
slds

Pelao Daza · 18-01-2007, 10:07:43

Cita:

Empezado por s.o.s

la mejor opción lejos es la DT por lo versatil, la reducción es buena pero para mi gusto tener una reversa única es la falencia, y sobre las coronas si no creces en neumático es plata botada pq en carretera se enrolla mucho, y si más adelante piensas cambiar a rigido pierdes la corona del IFS,
yo voto por la doble
slds

Señor Montenegro .. le envie un PM ...

Saludos !!!

18-01-2007, 07:47:07	#23
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	la mejor opción lejos es la DT por lo versatil, la reducción es buena pero para mi gusto tener una reversa única es la falencia, y sobre las coronas si no creces en neumático es plata botada pq en carretera se enrolla mucho, y si más adelante piensas cambiar a rigido pierdes la corona del IFS, yo voto por la doble slds