Ayudaaa. Preocupante ruido como "matraca" en mitsubishi montero

[zorzaniwi]

Estimados,

Junto con saludar a todos , les escribo para ver si me pudieran ayudar con un preocupante ruido que tengo hace días en mi montero. EL jeep suena como "matraca" o como si algún plástico estuviera rozando con la rueda mientras gira. El ruido es en el sector de la rueda delantera lado copiloto y las características son las siguientes:

- Suena a veces. Hay varios días en que no suena nada y otros en que suena a cada rato.
- El sonido aparece en cualquier momento (en drive, en neutro, frenando, acelerando, rápido, lento, doblando o derecho) y así mismo se quita solo.
- No suena si el jeep está detenido. Suena solo si está en movimiento (ruedas girando). A medida que la rueda gira más rápido (aumento la velocidad), la frecuencia del "traqueteo" también aumenta. Lo mismo ocurre al revés, va disminuyendo si bajamos la velocidad hasta detenerse. Justo antes de detenerme siento como si la rueda tendiera a trabarse.
- Mientras circulo, comienza a sonar de la nada y así mismo se quita. No tiene un patrón que digamos o que se produzca en determinadas condiciones.
- Hasta el momento solo suena en 4x2, no ha sonado en 4x4 (aunque lo he ocupado muy pocas veces en 4x4).
- Lo llevé al mecánico y visualmente no tiene nada raro: homocinéticas con sus fuelles impeques, lo mismo con palieres, pastillas de freno con mucha vida, neumáticos casi nuevos, suspensión impecable, bujes, etc.
- Lo único anormal que encontró el mecánico es que el cardan tiene más juego del normal. Me dijo que podría ser un diferencial el problema.

Es un mitsubishi montero 3.8V6, 4x4 (opcional), año 2005, 117 mil kms. Lo tengo hace un año y en ese año solo lo hemos metido dos veces a la playa (no en dunas). Solo lo ocupa mi esposa y lo cuida más que a a mi. De jeepeo muy pocazo, solo dos veces en la playa (no dunas) y sería todo. En ciudad siempre lo ocupa solo en rwd 4x2 (con tracción trasera y el ruido se "siente" adelante). Desconozco como lo habrán tratado antes, pero cuando lo compré lo revisamos bien y tenía todo impecable (homocinéticas, palieres, neumáticos, frenos, caja, dirección, etc)

La caja de cambios también está impecable, pasó todas las pruebas.

Grabé el ruido circulando camino al mecánico (que no supo lo que es). En el siguiente link se puede ver el video en que se oye claramente el ruido: https://youtu.be/GCutpm7o_lI

A alguien le ha pasado algo similar?, será el diferencial?, maza, cubos?

Ojalá alguien sepa qué pude ser. Gracias!!

[piperrante]

Hola primero cambia al mecanico,solo miro donde debia escuchar,segundo la cato,
Broma aparte creo que es el rodamiento de maza, levanta la rueda que te tinca esta sonando y girala las primeras vueltas suena apretado por los discos de freno despues si sientes como si raspara algo o si metes un fierro bajo la rueda y tiene un pequeño juego es es el rodamiento

[MauroFeroza]

Hola, no se si tu montero tiene cubos de traccion... me ha pasado que los cubos automaticos quedan con ese sonido de matraca cuando quedan mal engranados... se ha solucionado al retroceder sus buenos metros al momento de desactivar la doble, tambien se debe hacer al activarla.

En tu caso creo que llevas harto tiempo así.. asi que creo que demas que has andado en reversa en este tiempo.. pero de todos modos si es que tienes cubos es un punto a examinar.

saludos y suerte.

Mauro.

[4runner92]

x2 rodamiento de maza amigo.. sin grasa mucho desgaste.. suerte

[zorzaniwi]

Gracias a todos por sus comentarios y aportes. Hoy en la mañana lo fui a dejar a concesionario mitsubishi aquí en Santiago ya que lo había llevado a dos mecánicos recomendados sin buenos resultados.

En mitsubishi lo probaron y se oye clarito el ruido. Tienen un par de teorías de qué pueda ser pero todo apunta a que la tracción ya que trata de conectarse (queda entre conectar y no hacerlo). Cambiarán aceite de diferencial (solo a modo preventivo) y estudiarán la falla. No tiene cubos propiamente tal, sino un sistema similar pero no cubos. También comentaron que es poco probable que sea diferencial pero no lo descartaron por completo, está entre las opciones (ojalá no sea alguno de los diferenciales).

Cuando tenga un diagnóstico claro y presupuesto de reparación les comento para tenerlo en antecedente por si a alguien más le ocurre lo mismo.

Saludos y gracias.

[Alesal]

Empezado por zorzaniwi

la tracción ya que trata de conectarse (queda entre conectar y no hacerlo). Cambiarán aceite de .

Saludos y gracias.

Pase por eso, pero en un yip con cubos (mismo ruido que describes) , en tu caso me tinca que rodamiento de maza, para salir de dudas desconecta el actuador del 4x4. Te parpadea la luz del 4x4?

[PiluPelao]

Los Monteros conectan tracción en el diferencial por vacíos, puedes tener un problema por ahí, o es un vacío o un problema mecánico en si.
Avisa resultado
Salu2

[zorzaniwi]

Gracias por sus aportes, teorías y ayuda. Para ir actualizando, cambiaron aceite de diferencial delantero y aunque estaba medio sucio, estaba en buenas condiciones, sin señales de metales rotos ni nada similar. Diferencial trasero aún no cambian aceite. El ruido ya lo aislaron y es adelante.

En mitsubishi me indicaron que el jeep no tiene cubos propiamente tal, sino otro sistema de vacios (como un user ya dijo acá en el foro) que está a la salida del diferencial delantero. Es un sistema de vacíos comandado por unos solenoides. Estos solenoides son los que mantienen desconectada la tracción delantera (y la conecta cuando se requiere) realizando una función similar a la que harían los cubos automáticos. Cuando estos solenoides comienzan a fallar, ya no son capaces de cumplir al 100% con mantener desconectada la tracción, por lo tanto, la tracción queda en un estado de acople/desacople permanente. Este o estos solenoides (son dos) son lo que pudieran estar fallando ya que todo el resto del sistema de tracción se ecuentra bien según mitsubishi. Quedaron de confirmar que es ésta pieza la que está fallando y, de ser así, lo cambiaremos.

Una vez más, gracias por la ayuda y ahí les comento si fue eso o no el problema.

Saludos.

[pcruzn]

Empezado por zorzaniwi

Gracias por sus aportes, teorías y ayuda. Para ir actualizando, cambiaron aceite de diferencial delantero y aunque estaba medio sucio, estaba en buenas condiciones, sin señales de metales rotos ni nada similar. Diferencial trasero aún no cambian aceite. El ruido ya lo aislaron y es adelante.

En mitsubishi me indicaron que el jeep no tiene cubos propiamente tal, sino otro sistema de vacios (como un user ya dijo acá en el foro) que está a la salida del diferencial delantero. Es un sistema de vacíos comandado por unos solenoides. Estos solenoides son los que mantienen desconectada la tracción delantera (y la conecta cuando se requiere) realizando una función similar a la que harían los cubos automáticos. Cuando estos solenoides comienzan a fallar, ya no son capaces de cumplir al 100% con mantener desconectada la tracción, por lo tanto, la tracción queda en un estado de acople/desacople permanente. Este o estos solenoides (son dos) son lo que pudieran estar fallando ya que todo el resto del sistema de tracción se ecuentra bien según mitsubishi. Quedaron de confirmar que es ésta pieza la que está fallando y, de ser así, lo cambiaremos.

Una vez más, gracias por la ayuda y ahí les comento si fue eso o no el problema.

Saludos.

Estimado, creo que está más que claro que es un sonido de rodamiento. ¿Qué pedal presiona cuando deja de sonar? En el video es claro que a veces presiona un pedal y deja de sonar (embrague? freno?, eso ayudaría a acotar más el problema).

A mi parecer, debe descartar problema con diferencial (no tiene los síntomas típicos, además de que suena a muy baja velocidad, cuando la vibración no es lo suficiente como para que el diferencial comience a emitir sonidos, entendiendo al diferencial en todo su conjunto incluyendo cardán, crucetas, etc).

Por otro lado, también descartaría por ahora un problema con la tracción. Los sonidos de problemas de conexión de tracción no se expresan como un sonido constante con frecuencia de sonido variable como el suyo. Esos sonidos se expresan, en buen chileno, como "pencasos" super fuertes. Hay otra opción que mezcla punta de homocinética gastada, cubo fijo mal enganchado y actuador defectuoso, pero eso es algo demasiado rebuscado.

Esperemos sea algo sencillo.

Saludos!

[piperrante]

Empezado por zorzaniwi

Gracias por sus aportes, teorías y ayuda. Para ir actualizando, cambiaron aceite de diferencial delantero y aunque estaba medio sucio, estaba en buenas condiciones, sin señales de metales rotos ni nada similar. Diferencial trasero aún no cambian aceite. El ruido ya lo aislaron y es adelante.

En mitsubishi me indicaron que el jeep no tiene cubos propiamente tal, sino otro sistema de vacios (como un user ya dijo acá en el foro) que está a la salida del diferencial delantero. Es un sistema de vacíos comandado por unos solenoides. Estos solenoides son los que mantienen desconectada la tracción delantera (y la conecta cuando se requiere) realizando una función similar a la que harían los cubos automáticos. Cuando estos solenoides comienzan a fallar, ya no son capaces de cumplir al 100% con mantener desconectada la tracción, por lo tanto, la tracción queda en un estado de acople/desacople permanente. Este o estos solenoides (son dos) son lo que pudieran estar fallando ya que todo el resto del sistema de tracción se ecuentra bien según mitsubishi. Quedaron de confirmar que es ésta pieza la que está fallando y, de ser así, lo cambiaremos.

Una vez más, gracias por la ayuda y ahí les comento si fue eso o no el problema.

Saludos.

Te tengo una muy mala noticia si son los selenoides, y no te lo dicen en los primeros 30 minutos te van a asaltar, sentarte en la pica o como quieras llamarle, primero te cambiaron el aceite y para hacer una prueba de selenoides basta conectar el scan y testear estos, es el problema chileno de los representantes de marca tratan de robarte cada vez que pueden para mi estan en segundo lugar en los malos profesionales despues de los abagados.
En kovacs lleve mi suburban por que se activo el antirobo, por lo que el motor giraba hasta acabar la bateria y no arrancaba, primero no sabian leer el vin me decian que era mexicana y tiene vin 1, despues que no podian ponerle scan por que no tenia puerto, pero si tenia que comprar la chapa 250000, el motor de partida 300000 y la llave para la nueva chapa 50000, cuando lespedi que conectaran el scan y me mostraran los resultados tal cual me dijo el jefe de taller que me llevara la **** entonces, obvediente yo me la lleve pero caliente mande correos a la secretaria del CEO latino america explicando todo.
Al dia siguiente me llamaron para pedir disculpas y que por orden de chevrolet debian atender a domicio y gratis mi requerimiento, llegaron borraron el fallo anti robo y la camioneta arranco sin mas dramas..