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31-03-2014, 21:46:39 | #1041 |
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
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Re: Custom Early Bronco
Oscar,
pensasate en tirar la piola a lo largo y asi no hacer ese corte para el lado? solo hay que rotar el mecanismo de la mariposa 90 grados. segun veo no tiene complicacion y es sencillo hacer una palanca mas larga. Lo que no cacho aun es como va el filtro |
03-04-2014, 14:44:54 | #1042 | |
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
Ya tengo todo los materiales para el escape, tratare de ir en lo posible mañana en la tarde pero del Sabado no pasa ..... |
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10-04-2014, 00:22:33 | #1043 |
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Re: Custom Early Bronco
Y como quedo??
Slds |
10-04-2014, 08:25:20 | #1044 |
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
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Re: Custom Early Bronco
Aun estoy asustado ......
El Sabado luego de convencer al "madestro" para que me pecara el cahito quedo con los tubos en 2" solo desde los multiples hasta la y-pipe, flexible y silenciador ya que no trabaja en 2-1/2" para seguir con la cola. Me vine con el silenciador amarrado con alambre hasta la guarida secreta ya que tenia que desarmar todo para seguir con la modificaciones pero pude pegarle un par de piques cuidando de no golpear el carter que queda muy cerca. En resumen lo pique un par de cuadras y tira como el demonio, muuuuuuucho mas de lo esperado, quede tan caliente que lo desarme el mismo dia para terminar lo necesario para poder probarlo como corresponde. El Carter ya esta cortado, tapado y pinchado solo falta rematar la soldadura, pronto fotos del "proceso" he trabajado como chino todos los dias despues de la pega. saludos |
11-04-2014, 08:57:35 | #1045 | |
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
Aproveche de probarlo en Linares, nos vamos a juntar nuevamente el 17 y 18 de mayo para que te vayas programando, Idem a Fantasma |
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11-04-2014, 17:10:02 | #1046 |
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Re: Custom Early Bronco
Tan caliente que me estoy dando el trabajo de terminar todo para probarlo tranquilamente.
Ya esta terminado el carter, para calcular cuanto necesitaba cortar saque los espirales y fui cortando-presentando hasta que la carroceria que quedo comprimiendo los topes de suspension luego y para terminar volvi a cortar un poco mas el carter dejando un espacio para cuando los topes se compriman al trabajar la supension en un salto. Ademas de eso pondre unos suples en los topes para limitar aun mas la suspension en compresion dejando que los topes se deformen todo lo necesario, la gracia de los radius-arms es que los movimientos del eje estan definidos y limitados no asi con los paquetes que se tuercen, doblan, etc. y permiten que los ejes tengan movimientos extraños por lo que no deberia llegar a golpear el carter a menos que se doble algun brazo o barra ..... , no fue necesario reubicar el chupador ni nada, el carter del 5.0 EFI ya tiene una forma aceptable para el injerto. Probe las fugas dejando un par de horas el carter con diesel a presion atmosferica por un par de horas y solo fue necesario rematar un punto de la soldadura y quedo perfecto. Mañana seria maquillaje e instalacion : |
13-04-2014, 14:41:54 | #1047 |
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Re: Custom Early Bronco
Como quedo ???!...
Slds. |
13-04-2014, 16:22:20 | #1048 |
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Re: Custom Early Bronco
Te quedaron impecable y sellados los cordones ...!!!! el carter ya esta pintado e instalado y aprovechando que esta medio desarmado desolde los soportes de los radius arms que habian sido alargados con el levante que tenia y fabricar unos nuevos para volver a como era originalmente antes de volver a instalar los escapes de forma difinitiva.
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13-04-2014, 16:26:47 | #1049 | |
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
Cuando piensas que serán las pruebas?. |
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13-04-2014, 16:32:49 | #1050 |
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Re: Custom Early Bronco
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