Suzukis CA18DET SR20DET

[El ultimo samurai]

Empezado por trueque

guaton sapo
dejemos que los proyectos esten terminados para ser mostrado andando
acuerdate que tu tienes que empezar con el tuyo motor sr20det nissan silvia s14 con caja de d21 diferenciales de jeep ARMALO

Quedate piola pos guatusi.... bueno a la mier...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Francixco

Gonzalo, no has pensado en el suzuki 2.0 (4cyl) ??, lo encuentro excelente motor, posee 90mm de volteo cigueñal lo que le da un buen torque en baja, lo otro importante es que viene originalmente en posición vertical, lo que al momento de instalar en el samu va a tener menos complicaciones que instalar uno que orginalmente viene horizontal. tiene alrededor de 130hp, en un foro canadiense vi un g.vitara con este motor, le hicieron un seteo de ecu logrando alrededor de 150hp con un corte de inyección a las 7200rpm; y en un futuro pensando en un turbo se podrian lograr, dependiendo de la presión quizas unos 200hp. Costo de este motor en una desarmaduria deberia andar y si mal no estoy serca del millon de pesos.

>>>

Type J20A
4 cylinders 16V
MPFI, aluminium block and header
Bore 84 / Stroke 90
Pistion Displacement 1995cc
Compresion Ratio 9,7:1
Power (97kW) 132(hp) @ 6000rpm
Torque 166Nm @ 3000rpm






Saludos

PD: lo otro seguirias con la linea Suzuki

Si, pero tengo metido en la cabeza la aspiracion forzada, y como decia, el ponerle turbo al final sale mas caro-

[Francixco]

Empezado por ARB Chile

Estimado Francisco el J20A es un motor ultra conocido aca en TA , famoso por lo carne de perro y aaguantador de hecho andan varios turbo y aguantan q da risas, la idea creo yo es montar uno turbo de fabrica y ahorrar mis y una pajas, yo estoy trayendo conun primo un toyota 4AGZE supercargado de 180 hps forjado completo q turbinandose de manera casi bolt on logra al menos 250 hps de maneta muy simple, eso para ser motado en una samuka arenero con diffs de rocky , la movida es tener el power de fabrica, eso , es impagable para todo lo demas Master Card.
atte.
diego pazols a.
www.arbchile.com

Hola Diego, wow! 180hp trae el 4agze?, esos son los otros motores que iba mencionar, la serie 4ag black top, silver top, blue top, eso mas ITB (independient throttle body) andan por los 160 caballos (aspirado), el otro es el q dices tu el 4agze, con supercargador, ojo todos estos motores son 1.6. la otra opción para Gonzalo seria el que trae el celica turbo, sino me equivoco el codigo es 3S-GTE (2.0)

saludos

[Outland]

hay 4age 16 vlvs blue top de 120 hps
uno red top 16 vlvs de 135 hps
un 20vlvs silver top de 160 hps
un 20 vlvs black top de 165 hps
un 4agze 16 vlvs supercargado 1ra generación de 143 hps
un 4agze 16 vlvs supercargado 2nda generación de 180 hps
yo tube un samurai con el silver top de 20 vlvs y era una locura como andaba , muy muy rico , en el norte hay varios mas y el usuarios samuraixxx tiene uno supercargado q esta turbinando si mal no recuerdo , muy resistentes, muy carne de perro y de un andar entretenidismo , pero mas q nada para arena ya q son de tener su torque bastante arriba y hay que llevarlos apuraditos para andar sonriendo , con transfer 410 y 31 vuelan , doy fe de eso .
atte.
diego pazols a.
www.arbchile.com

[Francixco]

Buscando en la net encontre esto, comparando un poco el 3s-gte con el sr20det black top, algo importante, el toyota pesa +o- 40kilos menos ahi va la comparación >>

3S-GTE MR-2 TURBO ENGINE SPECS:

Vehicle: JDM 90-93 Toyota MR-2
Displacement: 1998cc
Valve train: DOHC 4 Cylinder, 16 Valve, 2.0L TURBO
Horsepower: 220 HP @ 6000 RPM
Torque: 200 LBS-FT @ 3000 RPM
Compression: 8.8:1




SR20DET BLACK Top S13 Silvia SPECS:

Vehicle: JDM 1991-1993 Silvia, 180SX
Displacement: 1998cc
Valve train: DOHC, 16 Valves, Chain driven cam sprockets
Horsepower: 205 HP @ 6000 RPM
Torque: 203 LBS-FT @ 4000 RPM
Turbo: Yes, T25
Ignition: Direct
Compression: 8.5:1
Bore: 86.0 mm
Stroke: 86.0 mm
Injectors: 370cc
Compressor: 0.80A/R Compressor, Garrett T25 Turbo, 0.64A/R Exhaust




saludos

[Outland]

toyota ruuuuules, dude!!!!! de entrada hay 40 kilos menos y mas hps al mismo rango de rpms pero lo importante el torque maximo del toyota esta abajito a las 3000 rpms en contra de las 4000 del nissan , toyota la llea

[MONSTERRANO]

Empezado por El ultimo samurai

Quedate piola pos guatusi.... bueno a la mier...

pffff pero de ahi a q este listo el tuyo gato no va a existir petroleo con que llenarlo!

[El ultimo samurai]

Empezado por MONSTERRANO

pffff pero de ahi a q este listo el tuyo gato no va a existir petroleo con que llenarlo!

Jajaja y a vos quien te hecho ficha...

Como va tu proyecto, de ampliacion de cocina jajaja

[cachorroxtream]

todo se derrumbo.....jajajajja
si po rucio te la teniay guardadita......

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Francixco

Buscando en la net encontre esto, comparando un poco el 3s-gte con el sr20det black top, algo importante, el toyota pesa +o- 40kilos menos ahi va la comparación >>

3S-GTE MR-2 TURBO ENGINE SPECS:

Vehicle: JDM 90-93 Toyota MR-2
Displacement: 1998cc
Valve train: DOHC 4 Cylinder, 16 Valve, 2.0L TURBO
Horsepower: 220 HP @ 6000 RPM
Torque: 200 LBS-FT @ 3000 RPM
Compression: 8.8:1

La verdad, no quiero complicarme la vida aun con un motor transversal. Ademas que no se que caja/campana sea bolt on en ese motor.-