Cherokee XJ con D60 y GM14... que opinan???

[Julio Hevia Acuña]

Algunos ejemplos mas con XJs y ejes full size...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Julio Hevia Acuña

..... será mucho peso para el UNIBODY???

Para nada, no tiene nada que ver el peso.

El tema es al reves, lo neumaticos y en parte el terreno te dictan que ejes necesitas, y si estas pensando en algo del order de 40", no solo esta bien, sino que es una exigencia.-

[Julio Hevia Acuña]

Ahí está el D60 y GM14 en espera....

Según he leído, el GM14 debería traer un DETROIT LOCKER, creo que aún no lo han destapado para verificar, de ser así la idea es mantenerlo e instalar un locker ARB en el D60.

Lo otro, habría que cambiar de lado la pighead del D60 (como lo hicieron hace tiempo en el ex-TJ de MLozano), de lo contrario tengo una NP-208 con salida al lado copiloto que estaba con una TH-400, pero no sé si se podrá instalar a mi caja AW4..

slds

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Julio Hevia Acuña

Ahí está el D60 y GM14 en espera....

Según he leído, el GM14 debería traer un DETROIT LOCKER, creo que aún no lo han destapado para verificar, de ser así la idea es mantenerlo e instalar un locker ARB en el D60.

slds

Creo...que el GM14 no viene con Detroit Locker, sino el llamado Gov Loc, que es un diferencial abierto que tiene una pieza que lo "Gobierna" acoplandolo cuando patina una rueda.

El acople puede ser bastante violento, y por eso se hacen bolsa bantante seguido, y la verdad, hablan pestes con neumaticos grandes. Ojo.
Creo te conviene volarlo y poner el ARB atras si van a usar sobre 38".-

By the way, no hay nada que hacer que el D60 delantero es la cream de cream, felicitaciones!!!

[Arriero]

TRemendos yugos! :)
No sería bueno reforzar el unibody? como para darle un poco mas de rigidez ante la torcedura al flectar en rocas? En algunas de las fotos que pusiste pareciera que le enchufaron un chasis....

saludos
arriero

[Julio Hevia Acuña]

Hola Arriero

Sip, de hecho se llaman BODY STIFFENER (creo que así se escribe) y lo que hacen en pocas palabras es reforzar o darle rigidez al UNIBODY de los XJ, ZJ, WJ, etc... la idea es que LEGENDARIO haga algo parecido, de hecho he visto varios que al mismo body stiffener anclan los brazos que van al yugo...

En resumen hay varias maneras de reforzar el UNIBODY (ES ALGO QUE NO ME COMPLICA DENTRO DEL PROYECTO), voy a dejar que Gonzalo haga volar su imaginación y cree algo bueno. Más me tiene complicado el tema de tener que cambiar de lado la cabeza de chancho del D60..

slds

[MONSTERRANO]

Mi humilde opinion Julio, trataria de no tocar los yugos y ver que solucion le das a la caja para que salga por el lado correcto, en una de esas si se pueden acoplar, mucha suerte y ya me imagino como va a quedar esa bestia!!
Saludos
Francisco.

[jpc4x4]

Empezado por Pato Leguía

Si es SAINZ APPROVED...no hay donde perderse

JUEGUE!!!

La mayoria de los jeeps eran los sport o no ??
si alguien kacha buenos jeep pa llepear aparte del samuka y el vitara y esos wateres rikos me puede avisar que nesesito por que el K5 es muy pesao


Atte yo XD

[Julio Hevia Acuña]

Empezado por MONSTERRANO

Mi humilde opinion Julio, trataria de no tocar los yugos y ver que solucion le das a la caja para que salga por el lado correcto, en una de esas si se pueden acoplar, mucha suerte y ya me imagino como va a quedar esa bestia!!
Saludos
Francisco.

Esa es la idea Francisco, dejar el D60 tal cual pero quizá no voy a tener otra opción que cambiar de lado la pighead... en fin...

slds amigo..

pd: hay un D44 y un F88 que quedarían bastante bien en tu chero...

[Coipo4x4]

Julio, no toques los yugos , y ya sabe mi opinion, juegue no mas carre...