Mahindra Scorpio vs Suzuki Gran Nomade III ¡¡¡¡ cual comprar??

[megabloc]

Gracias ivanGN
me queda claro cual es mi opción, GN

Saludos

[megabloc]

ivanGN

Tengo hace una semana el GN, solo una duda con la gasolina.
El manual dice usar con octanaje superior a 91, el vendedor de derco me recomendo usar 93 octanos.
Yo se que el indice de octanaje es la resistencia de la mezcla a la autodetonación, para motores con relacion de compresion 10:1 el fabricante recomienda gasolina con octanaje mayor a 91 octanos.

Me parece correcto usar 93, si uso 95 o 97 pagaré mas caro el litro pero no habrá diferencia para el motor.

Tu que bencina usas en el Gran Nomade.

[houndour]

los motores japoneses en general aguantan bien el 93 octanos. con que sea sin plomo le puedes hechar hasta un escupo!! jajajaja

a mi pa jipear le hechaba al GV 93 y en carretera 95.


Saludos!

[samir.18]

La Mahindra tiene una imagen mas offroad que el vitara, es mas cuadrada, por dentro es como mas rustica, como para ensuciarse.

[megabloc]

Empezado por samir.18

La Mahindra tiene una imagen mas offroad que el vitara, es mas cuadrada, por dentro es como mas rustica, como para ensuciarse.

No solo se ve mas off road, la mahindra es robusta construida sobre chasis de camioneta, la caja, diferenciales todo es de camioneta, tiene excelente despeje y mucho recorrido de suspension.
Yo tengo una scorpio hace casi 3 años y la he metido en caminos realmente malos, a la fecha con casi 80 mil km esta apretadita. Solo le he cambiado pastillas, un flexible y bujes de link trasero.

Mi nuevo GN es mas auto que un todo terreno, muy comodo, silencioso, potente. Pero capacidad off road nula, la caja transfer parece de juguete por lo chica y esta muy expuesta a golpearse. Estoy pensando a futuro en hacerle un levante y bandejas para proteger la caja.

[willian tuner]

Empezado por megabloc

No solo se ve mas off road, la mahindra es robusta construida sobre chasis de camioneta, la caja, diferenciales todo es de camioneta, tiene excelente despeje y mucho recorrido de suspension.
Yo tengo una scorpio hace casi 3 años y la he metido en caminos realmente malos, a la fecha con casi 80 mil km esta apretadita. Solo le he cambiado pastillas, un flexible y bujes de link trasero.

Mi nuevo GN es mas auto que un todo terreno, muy comodo, silencioso, potente. Pero capacidad off road nula, la caja transfer parece de juguete por lo chica y esta muy expuesta a golpearse. Estoy pensando a futuro en hacerle un levante y bandejas para proteger la caja.

xx2 ...... el GN es mas auto y aguanta menos que la Mahindra, pero va depender de lo que quieres hacer con el,, por que si solo quieres un jeep para ir a la nieve y off road suave 1 vez a las 1000 valla por el GN,, osea 95% ciudad y 5 Off Road,,,, si te apasiona el mundo 4x4 y vas a participar en raid y salidas varias valla por la Mahindra o una similar L200, Hilux

[ivanGN]

Empezado por megabloc

ivanGN

Tengo hace una semana el GN, solo una duda con la gasolina.
El manual dice usar con octanaje superior a 91, el vendedor de derco me recomendo usar 93 octanos.
Yo se que el indice de octanaje es la resistencia de la mezcla a la autodetonación, para motores con relacion de compresion 10:1 el fabricante recomienda gasolina con octanaje mayor a 91 octanos.

Me parece correcto usar 93, si uso 95 o 97 pagaré mas caro el litro pero no habrá diferencia para el motor.

Tu que bencina usas en el Gran Nomade.

Uff, perdón por lo tardía de la respuesta.... yo le he puesto ambas; según manual puede desde 93; cuando lo compré me indicaron que para uso normal dentro de santiago utilizara 93... y 95 para viajes más largos; no encuentro mucha ciencia en eso y por costumbre ocupo 95 pues la diferencia en $$$ no es muy notoria.

En relación al tema Off road; yo lo he utilizado en varios ambientes distintos como nieve, barro, dunas.... y tengo sentimientos encontrados:
Por una parte te aseguro que por motor y muñeca sube a muchos lugares y muy comodamente (poco ruido, asientos comodo, caja automática, etc)

Pero por otra parte; efectivamente es muy bajo y la probabilidad de dañarlo por un descuido es alta; yo subiendo ruta gas andes en un día de mucha piedra le hice más que cariños a los plásticos inferiores (protección) y le dejé un pequeño golpe en la puerta del conductor...

En la suma y resta, sigo muy feliz con el GN; voy a esperar hasta los 20.000 km para realizar el tema de levante y otras modificaciones

[ivanGN]

en cuanto al tema de auto vs off road; creo que todo depende del uso que queramos darle pues con algunas modificaciones me parece que queda perfecto para llegar a cualquier lado:

http://fotos.miarroba.es/fo/16d7/274...1E4E1628D6.jpg

http://cdn.shopify.com/s/files/1/004...g?v=1305253736

http://www.youtube.com/watch?v=2Gt1mXgq55I

[megabloc]

ivanGN

Te entiendo por lo de tener sentimientos encontrados con tu GNIII, me paso igual al tomar la decisión de comprarlo. Con el scorpio 4x2 me metia a cualquier parte sin miedo de romperlo, incluyo mas de alguna vez me arriesgue mas de la cuenta para un 4x2.
Ahora llevo 2 semanas arriba del GNIII y no quiero bajarme, es que tiene un andar muy rico y la caja automática es otra cosa, ya no quiero volver a vehículos mecánicos.

Es cierto que el SUV es bajo, sobre todo al compararlo con el scorpio. Pero si comparamos, en el segmento son todos iguales (RAV4, TUCSON, Xtrail, etc). En mi caso lo uso 90% en ciudad, y el resto para subidas al cajón del maipo y vacaciones, haci que no me complica tanto que sea mas auto.

Sobre mejoras para uso mas offroad, tambien a futuro levantaría el GN y cambiaría los neumáticos por unos At.

Por ahora lo único que modificaría, seria colocar una bandeja de acero para proteger la caja de transferencia. Encuentro que es el punto mas débil del GNIII, los japoneses la dejaron muy expuesta con 0 protección. Si andas con mala suerte y la golpeas medio a medio, solo queda llamar una grua y esperar.

La foto habla por si sola:



Saludos