¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?

Despues de ver el video http://www.youtube.com/watch?v=um12VBW21e8 de Eric Solorzano y viendo que los escarabos no son tan caros de potenciar.
Me pregunto sis se puede correr con un escarabajo en las carreras "Baja" que se hacen en Chile.
Además, no tendría dónde guardar una Trophy Track.

[Pipo Zaro]

Empezado por Herbacrawler

Despues de ver el video http://www.youtube.com/watch?v=um12VBW21e8 de Eric Solorzano y viendo que los escarabos no son tan caros de potenciar.
Me pregunto sis se puede correr con un escarabajo en las carreras "Baja" que se hacen en Chile.
Además, no tendría dónde guardar una Trophy Track.

si se ajusta a rreglamento, por que no, tracción trasera te deja en T1, motor de 1600 cc?????
es aun alternativa no muy cara y que yo sepa, totalmente dentro del reglamento si te ajustas a las solicitudes de la categoria

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[V A M P I R O]

Dejar andando fuerte un buggy mas el equipamiento acorde al reglamento no es nada tan $imple

[Claudio T]

Potenciarlo puede ser un punto, pero lo que creo que no han pensado son que los VW que corren en BAJA y andan fuerte tienen frenos Modificados, suspención perparada y muchos componentes que es caro y dificil de fabricar.
Traerlos se puede paro creo que no vale la pena.

Estimo que es mejor tomar una camioneta del 95 aprox como una Hilux Aprox poner Jaula, Butacas y cinturones y a correr!!!!!

Lo demas es más caro y sólo se van a ganar dolores de cabeza y "bolsillo"......se los digo por mi experiencia y las de varios más.

Lo mejor de este deprte es cuando uno llega a la meta despues de cientos de Km en el desierto....y para eso se necesita no una MEGA MAQUINA, sino una CONFIABLE.

[Pipo Zaro]

Empezado por V A M P I R O

Dejar andando fuerte un buggy mas el equipamiento acorde al reglamento no es nada tan $imple

Vampiro:
Placer saludarte, creo para una primera temporada, lo importante sería dejarlo andando, más que "Andando Fuerte", cuidar la amortiguación y sobre todo, cuidar las recomendaciones de seguridad, así pueden ir tomándole el pulso a este deporte.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[El Juez]

Empezado por Claudio T

Potenciarlo puede ser un punto, pero lo que creo que no han pensado son que los VW que corren en BAJA y andan fuerte tienen frenos Modificados, suspención perparada y muchos componentes que es caro y dificil de fabricar.
Traerlos se puede paro creo que no vale la pena.

Estimo que es mejor tomar una camioneta del 95 aprox como una Hilux Aprox poner Jaula, Butacas y cinturones y a correr!!!!!

Lo demas es más caro y sólo se van a ganar dolores de cabeza y "bolsillo"......se los digo por mi experiencia y las de varios más.

Lo mejor de este deprte es cuando uno llega a la meta despues de cientos de Km en el desierto....y para eso se necesita no una MEGA MAQUINA, sino una CONFIABLE.

Amigo cual es tu mala experiencia para no cometer los mismos errores???

Ytalo Villagra Olea

[El Juez]

Empezado por Pipo Zaro

si se ajusta a rreglamento, por que no, tracción trasera te deja en T1, motor de 1600 cc?????
es aun alternativa no muy cara y que yo sepa, totalmente dentro del reglamento si te ajustas a las solicitudes de la categoria

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Hola señor pipo zaro,donde puedo ver el reglamento ya ke estoy fabricandome un chasis tubular con suspension y mecanica del volks,con la idea de participar el proximo año.gracias.

Ytalo Villagra Olea.

Empezado por El Juez

Hola señor pipo zaro,donde puedo ver el reglamento ya ke estoy fabricandome un chasis tubular con suspension y mecanica del volks,con la idea de participar el proximo año.gracias.

Ytalo Villagra Olea.

Excelente pregunta, porque si se puede usar un motor 1600cc, combendría ocupar uno con inyección electrónica de serie más pichicatas. Y si es "Japo" mejor, un civic, toyota tercel 16v, nissan v16.
Con radiador y enfriador de aceite... un sistemita de inyección mejorada, y va quedando más potente.
http://www.coxxturbo.com.ar/p-inyeccion.htm

[Claudio T]

Empezado por El Juez

Amigo cual es tu mala experiencia para no cometer los mismos errores???

Ytalo Villagra Olea

Inventar suspenciones raras, con componentes que no son alta resistecia, siempre resulta en romper algo.

Hay que recordar que esto no es "Raid con casco", es decir, aunque uno no quiera se maneja más rápido y las piezas son sometidas a cargas que uno no espera.

Sólo para ejemplo, Pipo Zaro es el navegante de una Nissan D-22 de suspención standard (camioneta en excelente estado), que anda muy bien. Sin embargo la última carrera cortó el brazo auxiliar quedando varias horas a la deriva......sin contar con el susto que deben haber pasado.

Eso, y para que hablar de istemas de inyección modificados, hasta la fecha más saldos negativos que positivos.

[AMERICO]

Empezado por Claudio T

Inventar suspenciones raras, con componentes que no son alta resistencia, siempre resulta en romper algo.

Hay que recordar que esto no es "Raid con casco", es decir, aunque uno no quiera se maneja más rápido y las piezas son sometidas a cargas que uno no espera.
Eso, y para que hablar de sistemas de inyección modificados, hasta la fecha más saldos negativos que positivos.

es cierto...